专利名称：一种曲轴箱通风试验装置的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机试验技术领域，特别涉及到发动机在试验开发时的曲轴箱通风 试验装置。
背景技术：
随着公众环保意识的增加，国家的汽车排放法规越来越严，特别是对碳氢化合物 的排放。现在的汽车发动机的曲轴箱通风系统都设置有用于回收油气的迷宫，其中合适的 迷宫方案在曲轴箱通风系统中对碳氢化合物排放的控制至关重要。在发动机开发过程中， 一般需要做两种或多种迷宫方进行验证。但是迷宫一般集成设置在气门室罩盖上，这就意 味着需要多种气门室罩盖来进行试验验证。气门罩盖通常是做快速成型件，快速成型件的 制作周期较长，费用也很贵，致使发动机曲轴箱通风系统的试验周期和成本均很高。
发明内容
本发明的目的是提出一种曲轴箱通风试验装置，以节约发动机曲轴箱通风系统开 发过程的周期和成本。本发明的曲轴箱通风试验装置包括由四周围板连接而成的框架式的本体，所述本 体的两端分别设置有进风口和出风口，关键在于所述本体两侧的侧壁上活动安装有多个滑 板。上述曲轴箱通风试验装置的试验方法包括如下步骤A 把曲轴箱通风试验装置和试验用的气门室罩盖通过法兰连接在一起，并将进风 口和出风口连接好相关管路和监测设备；B 根据初步预定的迷宫方案，调节各滑板的位置；C 对曲轴箱进行通风试验，通过台架试验软件监测曲轴箱通风的相关参数；D 根据检测结果调整滑板的位置，从而改变迷宫方案(最好将发动机调整到怠速 或停机状态后再调整滑板的位置)，重复步骤C，直到检测结果达到预期，记录此时的各滑 板的位置。所述本体与滑板之间安装有密封圈，以防止曲轴箱中的油气从本体与滑板之间泄 露，影响实验的准确性。所述本体两侧侧壁上的滑板交错排列，这样可以利用最少的滑板来实现最有效的迷宫。所述滑板上最好刻有刻度，方便对滑板位置的调节和记录。所述本体的侧壁设置有用于固定的螺栓孔，以将本体固定于气门室罩盖上。本发明的曲轴箱通风试验装置通过可滑动的滑板可以简单、快速地组合出不同的 迷宫，利用一套曲轴箱通风试验装置就能实现不同的通风方案，无需再利用多种气门室罩 盖来进行试验，因此可以节约发动机开发过程的周期和成本。
图1是本发明的曲轴箱通风试验装置的结构示意图(图中箭头为气流方向)。
具体实施例方式下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。实施例1:如图1所示，本实施例的曲轴箱通风试验装置包括由四周围板连接而成的框架式 的本体1，本体1的相对两端分别设置有进风口 4和出风口 5，本体1两侧的侧壁上活动安 装有多个交错排列的滑板2，本体1与滑板2之间安装有橡胶制成的密封圈3。滑板2上刻有刻度，方便对滑板2位置的调节和记录。本体1的侧壁设置有用于固定的螺栓孔6，以将本体1固定于气门室罩盖上。上述曲轴箱通风试验装置的试验方法包括如下步骤A 把曲轴箱通风试验装置和试验用的气门室罩盖通过法兰连接在一起，并将进风 口 4和出风口 5连接好相关管路和监测设备；B 根据初步预定的迷宫方案，调节各滑板2的位置；C 对曲轴箱进行通风试验，通过台架试验检测软件检测曲轴箱通风的相关参数；D 将发动机调整到怠速或停机状态，根据检测结果调整滑板2的位置，从而改变 迷宫方案，重复步骤C，直到检测结果达到预期，记录此时的各滑板2的位置。按照步骤D中确定的各滑板的位置，即可制造出合乎要求的曲轴箱通风系统的迷宫装置。
权利要求
1.一种曲轴箱通风试验装置，包括由四周围板连接而成的框架式的本体，所述本体的 两端分别设置有进风口和出风口，其特征在于所述本体两侧的侧壁上活动安装有多个滑 板。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风试验装置，其特征在于所述本体与滑板之间安装 有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的曲轴箱通风试验装置，其特征在于所述本体两侧侧壁上 的滑板交错排列。
4.根据权利要求1或2所述的曲轴箱通风试验装置，其特征在于所述滑板上刻有刻度。
5.根据权利要求1或2所述的曲轴箱通风试验装置，其特征在于所述本体的侧壁设置 有用于固定的螺栓孔。
全文摘要
本发明的目的是提出一种曲轴箱通风试验装置，以节约发动机曲轴箱通风系统开发过程的周期和成本。本发明的曲轴箱通风试验装置包括由四周围板连接而成的框架式的本体，所述本体的两端分别设置有进风口和出风口，关键在于所述本体两侧的侧壁上活动安装有多个滑板。本发明的曲轴箱通风试验装置通过可滑动的滑板可以简单、快速地组合出不同的迷宫，利用一套曲轴箱通风试验装置就能实现不同的通风方案，无需再利用多种气门室罩盖来进行试验，因此可以节约发动机开发过程的周期和成本。
文档编号G01M15/00GK102004026SQ20101029556
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月27日 优先权日2010年9月27日
发明者朱小平, 王三省 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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