专利名称：一种汽车配电盒耐久试验台的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车检测装置，具体涉及一种汽车配电盒耐久试验台。
背景技术：
在汽车的电气系统中，配电盒犹如人的心脏一样，几乎掌控着汽车内所有用电器 的命运。它负责分配给各个用电器的用电量，控制着各个用电器的电流的大�。Ｕ献鸥鞲� 用电器的运行安全。因此，需要一种实验装置对汽车配电盒的可靠性进行分析及评价。现 有的配电盒耐久测试设备大多由稳压电源和模拟负载组成，由稳压电源给配电盒及模拟负 载提供稳定的电压，模拟负载大多由高精密的大功率电阻组成，用高精密的大功率电阻模 拟配电盒各配电支路的用电器，通过稳压电源及模拟负载产生一通过保险丝的电流实现对 保险丝的耐久性测试。但不足的是，用高精密大功率电阻模拟负载时，负载值改变不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车配电盒耐久试验台，它根据不同配电盒的实际负载 调整恒流电源的输出，为保险丝提供恒定的电流，并能通过控制继电器的通断以按标准时 序实现对保险丝的通断电进行控制，完成对保险丝工作状况的模拟，经过对汽车配电盒进 行长时间的循环实验从而对汽车配电盒的可靠性进行评价。本发明所述的一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机、设在计算机上的数字I/O 卡和A/D卡，其特征是一稳压电源的正极与数字I/O卡的一个输出端口的正极连接，多路继电器阵列中 的继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端与数字I/O卡的一个输出端口的负 极(与输出端口的正极对应)连接；稳压电源的正负两极分别与配电盒内的各继电器的线 圈两端连接，以保证配电盒内的各继电器全部闭合；一多路恒流电源的正级与配电盒内的各保险丝的一端连接，各路保险丝的另一端 与多路继电器阵列中的继电器的开关的一端连接，多路继电器阵列中的继电器的开关的另 一端与多路恒流电源的负极连接；通过计算机中的上位机程序控制数字I/O卡，再控制多路继电器阵列开关的通 断，从而控制多路恒流电源给配电盒内各路保险丝的供电情况，以模拟各路保险丝的工作 情况。A/D卡的一个输入端口的正极与配电盒内各保险丝的一端连接，各保险丝的另一 端与A/D卡的一个输入端口的负极(与输入端口的正极对应)连接。通过计算机中的上位 机程序控制A/D卡，并采集各路保险丝两端的电压情况并判断保险丝的熔断状态。所述的一种汽车配电盒耐久试验台，还包括一高低温环境箱/振动台，配电盒置 于该高低温环境箱/振动台上，用以模拟配电盒的工作环境，并在所模拟的工况下对配电 盒的可靠性进行测试。所述的一种汽车配电盒耐久试验台，其所述的稳压电源为12V稳压电源。
本发明与现有的配电盒耐久测试设备相比具有以下优点由于采用可调恒流电源 给保险丝提供恒定的电流，通过根据不同配电盒的实际负载调整恒流电源的输出，克服了 现有的用高精密大功率电阻模拟负载时，负载值改变不方便的缺点，并能通过控制继电器 的通断以按标准时序实现对保险丝的通断电进行控制，同时可以改变恒流电源的输出电流 以完成保险丝的过电流测试。
图1是本发明的系统框图。图2是本发明的时序设置流程图。图3是本发明的测试流程图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进一步描述如下参见图1所示的一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机1-10、设在计算机上的 数字I/O卡1-11和A/D卡1-12 ；一 12V的稳压电源1-2的正极与数字I/O卡1-11的(一路)输出端口的正极1_1 连接，多路继电器阵1-3中的(一路)继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端 与数字I/O卡的(一路)输出端口的负极1-4连接；稳压电源的正负两极分别与配电盒内 的各继电器1-7的(一路)线圈两端连接，以保证配电盒内的各继电器全部闭合；一多路恒流电源1-5的正级与配电盒内的各保险丝1-6的一端连接，各路保险丝 的另一端与多路继电器阵列1-3中的继电器的开关的一端连接，多路继电器阵列中的继电 器的开关的另一端与多路恒流电源1-5的负极连接；通过计算机1-10中的上位机程序控制数字I/O卡1-11，再控制多路继电器阵列 1-3开关的通断，从而控制多路恒流电源1-5给配电盒内各路保险丝1-6的供电情况，以模 拟各路保险丝的工作情况。A/D卡1-12的(一路)输入端口的正极1-8与配电盒内各保险丝1_6的一端连接， 各保险丝的另一端与A/D卡1-12的(一路)输入端口的正极1-9连接。通过计算机1-10 中的上位机程序控制A/D卡1-12，并采集各路保险丝两端的电压情况并判断保险丝的熔断 状态。还包括一高低温环境箱/振动台，配电盒置于该高低温环境箱/振动台上，用以模 拟配电盒的工作环境，并在所模拟的工况下对配电盒的可靠性进行测试。对配电盒中的各路保险丝的测试与图1所示原理一样，只是每一路保险丝单独占 用数字I/O卡1-11的一路数字输出端口、多路继电器阵列的一个继电器、恒流电源1-5的 一路输出以及A/D卡1-12的一路模拟输入端口，各路保险丝的测试相互独立。例如数字I/O卡1-11的第一路数字输出端口 1-1与12V稳压电源1_2的正极 (+)连接，12V稳压电源1-2的负极(-)与继电器阵列中第一路继电器1-3的线圈的一端连 接，继电器1-3的线圈的另一端与数字I/O卡的负极1-4连接。12V稳压电源1-2的两端分 别与配电盒内的继电器1-7的线圈两端连接已保证配电盒内的继电器全部闭合。恒流电源1-5的第一路的正级(+)与配电盒内的第一路保险丝1-6的一端连接，保险丝1-6的另一端与继电器1-3的开关端的一端连接，继电器1-3的开关端的另一端与 恒流电源1-5的第一路的负极(_)连接。通过计算机1-10中的上位机程序控制数字I/O 卡1-11控制继电器1-3开关的通断从而控制恒流电源1-5给保险丝1-6的供电情况，以模 拟配电盒内的保险丝1-6的工作情况。A/D卡1-12的第一路模拟输入端口 1_8与配电盒中第一路保险丝1_6的一端连 接，保险丝1-6的另一端与A/D卡1-12的负极1-9连接。通过计算机1_10中的上位机程 序控制A/D卡1-12采集保险丝1-6两端的电压值并进行数据分析及处理。对配电盒中其它各路保险丝的测试与图1所示原理一样，只是每一路保险丝单独 占用数字I/O卡1-11的一路数字输出端口、多路继电器阵列的一个继电器、恒流电源1-5 的一路输出以及A/D卡1-12的一路模拟输入端口，各路保险丝的测试相互独立。本发明所述的一种汽车配电盒耐久试验台，其时序设置步骤参见图2 (1)时序初始化2-1，将时序初始化为全0。根据所需测试的配电盒保险丝路数及 多路恒流电源及多路继电器阵列中继电器数量以及相关的时序标准创建一个N*N的全0阵 列。以某车型的配电盒标准及第一路保险丝为例，该配电盒的时序1小时为一循环，每分钟 改变一次状态，则该时序初始化将产生一由60个0组成的时序，如000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000(2)选择通道2-2及选择时间2-3，并对所选通道及时间对应时序位置进行修改时 序2-4，将所选通道及时间对应时序位置的“0”改为“1”，比如选择通道1第1分钟并将这 一时刻对应时序位置的“0”改为“ 1 ”，则时序变为100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000则所设置的时序表示通道1的保险丝第1分钟时通电，第2至第60分钟断电。(3)根据配电盒的时序标准判断时序修改是否完成2-5，如果未完成，则重复步骤 (2)，将所需置成“ 1，，的“0”全部置为“ 1 ”，如果时序设置完成则时序设置完成2-6。本发明所述的一种汽车配电盒耐久试验台，其测试流程参见图3 (1)启动测试3-1，读取已完成测试时间值3-2，并根据读取的已完成时间读取时 序值3-3。(2)控制继电器并保持1分钟3-4，若读取的时序值为“0”，则控制继电器使继电器 的开关端断开，若读取的时序值为“1”，则控制继电器使继电器的开关端闭合。(3)保险丝两端的电压采集3-6，并根据采集到的保险丝两端的电压值判断保险 丝的熔断情况。在继电器开关闭合时3-5，若所采集的保险丝两端的电压值小于1V3-7，则 表明保险丝未熔断3-9 ；若所采集的保险丝两端的电压值大于1V3_7(为恒流电源的电压)， 则表明保险丝已熔断3-8，同时对熔断的保险丝通道及时间进行记录3-10。(4)继电器状态保持1分钟后3-11，记录配电盒耐久试验已完成的时间值3-12。(5)判断是否停止测试3-13，若需继续进行测试，则重复步骤(1)至步骤(4)，若不 需继续测试，则退出程序3-14。本发明通过控制多路继电器阵列中各继电器开关的通断，从而控制配电盒中各保 险丝的通断电情况以模拟配电盒中的各保险丝的工作情况，同时将配电盒置于振动台及高 低温环境箱以模拟配电盒的工作环境，采用本发明对汽车配电盒进行长时间的实验可对汽 车配电盒的可靠性进行评价。
权利要求
一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机(1 10)、设在计算机上的数字I/O卡(1 11)和A/D卡(1 12)，其特征是一稳压电源(1 2)的正极与数字I/O卡(1 11)的一个输出端口的正极(1 1)连接，多路继电器阵列(1 3)中的继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端与数字I/O卡的一个输出端口的负极(1 4)连接；稳压电源(1 2)的正负两极分别与配电盒内的各继电器(1 7)的线圈两端连接；一多路恒流电源(1 5)的正级与配电盒内的各保险丝(1 6)的一端连接，各路保险丝的另一端与多路继电器阵列(1 3)中的继电器的开关的一端连接，多路继电器阵列(1 3)中的继电器的开关的另一端与多路恒流电源的负极连接；A/D卡(1 12)的一个输入端口的正极(1 8)与配电盒内各保险丝(1 6)的一端连接，各保险丝(1 6)的另一端与A/D卡(1 12)的一个输入端口的负极(1 9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配电盒耐久试验台，其特征是还包括一高低温环 境箱/振动台，配电盒置于该高低温环境箱/振动台上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配电盒耐久试验台，其特征是所述的稳压电源 (1-2)为12V稳压电源。
全文摘要
本发明公开一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机、设在计算机上的数字I/O卡和A/D卡；稳压电源的正极与数字I/O卡的一个输出端口的正极连接，多路继电器阵列中的继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端与数字I/O卡的一个输出端口的负极连接；A/D卡的一个输入端口的正极与配电盒内各保险丝的一端连接，各保险丝的另一端与A/D卡的一个输入端口的负极连接。通过计算机中的上位机程序控制A/D卡，并采集各路保险丝两端的电压情况并判断保险丝的熔断状态。由于采用可调恒流电源给保险丝提供恒定的电流，克服了现有的用高精密大功率电阻模拟负载时，负载值改变不方便的缺点，可以完成保险丝的过电流测试。
文档编号G01R31/00GK101937034SQ201010240648
公开日2011年1月5日 申请日期2010年7月29日 优先权日2010年7月29日
发明者吴存学, 汪向阳, 陈音 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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