专利名称：一种汽车雾灯检具的制作方法
技术领域：
一种汽车雾灯检具
技术领域：
本实用新型涉及测量，尤其涉及测量中的一种汽车雾灯检具。背景技术：
汽车的前雾灯为影响外观造型零件，对前雾灯与整个周边的匹配要求比较高，一 般都会要求对汽车的前雾灯的周圈型面及安装面、安装孔进行检测，目前的前雾灯检具通 过是采用大量的活动型面滑块，对前雾灯的轮廓进行检测，这样的检具结构较复杂，且由于 采用了大量的活动型面滑块，检具存在较大的累积测量误差，测量精度较低。
发明内容为了解决现有技术中前雾灯检具结构较复杂，累积测量误差大，测量精度较低的 问题，本实用新型提供了一种汽车雾灯检具。本实用新型提供了一种汽车雾灯检具，包括底板，所述底板上设有检具本体，所述 检具本体包括支座和设置在所述支座上的一体式检测型面框，所述支座设置在所述底板 上。作为本实用新型的进一步改进，所述一体式检测型面框上设有基准面，所述基准 面上设有主基准销和次基准销，所述一体式检测型面框上设有夹紧器。作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧器上设有检测销。作为本实用新型的进一步改进，所述检测销上设有导向部。作为本实用新型的进一步改进，所述一体式检测型面框上设有衬套，所述检测销 设置在所述衬套内。作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧器至少有二个。作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧器上设有螺栓。作为本实用新型的进一步改进，所述汽车雾灯检具还包括螺帽，所述螺帽分别设 置在所述主基准销和所述次基准销上。作为本实用新型的进一步改进，所述汽车雾灯检具还包括止通规。作为本实用新型的进一步改进，所述底板上设有检测销存放孔。本实用新型的有益效果是结构简单，累积测量误差小，测量精度较高。
图1是本实用新型一种汽车雾灯检具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明及具体实施方式
对本实用新型进一步说明。图1中的附图标号为底板1 ；一体式检测型面框2 ；主基准销3 ；次基准销4 ；基准 面5 ；夹紧器6 ；检测销7 ；止通规8 ；螺帽9 ；检测销存放孔10 ；螺栓11 ；支座12。
3[0018]如图1所示，一种汽车雾灯检具，包括底板1，所述底板1上设有检具本体，所述检 具本体包括支座12和设置在所述支座12上的一体式检测型面框2，所述一体式检测型面框 2是按照汽车雾灯检具的理论位置偏置3mm来设计成型的，其作用是用于检测汽车雾灯的 轮廓型面，所述支座12设置在所述底板1上，所述支座12垂直于所述底板1，所述一体式检 测型面框2与所述支座12是用航空铝材在数控机床上铣出的，两者为一体结构，所述支座 12是通过螺栓连接到所述底板1上，所述一体式检测型面框2上设有基准面5，所述基准面 5上设有主基准销3和次基准销4，所述一体式检测型面框2上设有夹紧器6，其中，所述一 体式检测型面框2有二个，可同时检测一套汽车前雾灯，即同时检测汽车左前雾灯和汽车 右前雾灯。如图1所示，所述夹紧器6上设有检测销7，所述检测销7用于检测汽车雾灯的安 装孔。如图1所示，所述检测销7上设有导向部，所述一体式检测型面框2上设有衬套， 所述检测销7设置在所述衬套内，所述检测销7可通过所述衬套及其导向部来实现对汽车 雾灯安装孔的检测。如图1所示，所述夹紧器6至少有二个，所述夹紧器6上设有螺栓11，用于夹紧操作。如图1所示，所述汽车雾灯检具还包括螺帽9，所述螺帽9分别设置在所述主基准 销3和所述次基准销4上，通过将所述螺帽9拧分别拧到所述主基准销3和次基准销4上， 实现主基准销3和次基准销4处基准面5的压紧，通过螺栓11使夹紧器6压紧其余两个基 准面。如图1所示，所述汽车雾灯检具还包括止通规8，用于汽车雾灯轮廓型面的检测。如图1所示，所述底板1上设有检测销存放孔10，可用来放置检测销7。如图1所示，本实用新型所提供的一种汽车雾灯检具的工作原理是通过将所述 底板1纵向放置(即垂直于水平面)，使所述一体式检测型面框2与水平面平行，当将所述 汽车雾灯装入所述一体式检测型面框2上时，可实现汽车雾灯模拟真实的装车方式，在模 拟真实的装车状态下进行检测，可提高检测的准确度，并对查找问题更具指导意义，将汽车 雾灯安装到一休形式检测型面框2上后，通过主基准销3和次基准销4定位，再把螺帽9分 别拧到主基准销3和次基准销4上，实现主基准销3和次基准销4处基准面5的压紧，再通 过螺栓11使夹紧器6压紧其余两个基准面，然后使用检测销7通过衬套及其导向部实现对 汽车雾灯安装孔的检测，通过止通规8检测汽车雾灯周围轮廓型面。本实用新型所提供的一种汽车雾灯检具，可模拟真实装车位置进行检测，结构简 单，累积测量误差�。饬烤冉细�。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车雾灯检具，包括底板(1)，其特征在于所述底板(1)上设有检具本体，所 述检具本体包括支座(12)和设置在所述支座(12)上的一体式检测型面框(2)，所述支座 (12)设置在所述底板(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述一体式检测型面框(2)上 设有基准面(5)，所述基准面(5)上设有主基准销(3)和次基准销(4)，所述一体式检测型 面框(2)上设有夹紧器(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述夹紧器(6)上设有检测销⑵。
4.根据权利要求3所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述检测销(7)上设有导向部。
5.根据权利要求4所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述一体式检测型面框(2)上 设有衬套，所述检测销(7)设置在所述衬套内。
6.根据权利要求3所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述夹紧器(6)至少有二个。
7.根据权利要求6所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述夹紧器(6)上设有螺栓 (11)。
8.根据权利要求1所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述汽车雾灯检具还包括螺帽 (9)，所述螺帽(9)分别设置在所述主基准销(3)和所述次基准销(4)上。
9.根据权利要求1所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述汽车雾灯检具还包括止通 规(8)。
10.根据权利要求1所述的汽车雾灯检具，其特征在于所述底板(1)上设有检测销存 放孔(10)。
专利摘要本实用新型涉及测量，尤其涉及测量中的一种汽车雾灯检具。本实用新型提供了一种汽车雾灯检具，包括底板，所述底板上设有检具本体，所述检具本体包括支座和设置在所述支座上的一体式检测型面框，所述支座设置在所述底板上。本实用新型的有益效果是结构简单，累积测量误差�。饬烤冉细�。
文档编号G01B5/20GK201787911SQ20102029371
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日
发明者熊洁, 黄列群, 黄志宏 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
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