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专利名称：桥梁基桩超声波检测管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑用辅助设备的技术领域，具体涉及一种在桥梁建筑过程中用
于检测基桩的超声波检测管。
背景技术：
为了检测桥梁混凝土灌注桩质量是否合格，通常采用超声波检测仪来检测，它需 要在混凝土桩通长方向设置预留孔，以便利用超声波检测探头通过整个预留孔来检测桩的 实际浇筑成型情况，即采用预埋普通焊管，在混凝土浇筑后形成预留孔，该焊管在预埋后就 被称作超声波检测管。 国内现有桥梁基桩检测管采用以下两种情况1、厚壁3-3. 5mm的①50-①60的高 频焊管，由于钢管管壁厚，材料成本高，在施工中采用焊接方式连接，操作人员要在钢筋笼
里面操作，在ioo米左右的桩孔中悬空操作，非常不安全不方便，且效率低下，浪费大量的
人力和物力，造价约为17元/米，以京沪高铁为例，基桩检测管约为6000万米，约花费10. 2 亿元。2、采用免焊接连接方式的检测管壁厚为1.5mm以下，在安装使用过程中很方便，也比 较经济实用，造价约为13. 5元/米，以京沪高铁为例，基桩检测管6000万米约花费8. 1亿 元，但是这种薄壁钢管在实际应用中可靠性较差，容易被罐孔的混凝土导管碰破以及断裂 从而造成漏浆。在京沪高铁基桩使用中出现了很多问题，在后期便停止了使用薄壁钢管。

实用新型内容针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁基桩超声波检 测管的技术方案，在钢管外复合塑料层，结构简单、安装过程方便，使用过程中可靠性好。 所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于包括管体，管体包括内壁钢管，内壁钢 管外表层复合设置塑料层。 所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于所述的内壁钢管采用厚度0. 7-lmm的 钢管。 所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于所述的塑料层采用高密度聚乙烯，厚 度为2-2. 5mm。 所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于塑料层通过挤塑复合于内壁钢管表 面。 本实用新型综合了各种管道的特点，既有钢管的强度，又有塑料管耐腐蚀、耐磨损 的优点，且塑料也具有很高的强度。由于整体管壁较厚，因此不容易被导管碰坏造成漏浆， 而且各检测管之间采用免焊连接方式连接，使现场施工安装快捷、方便。由于塑料的比重 轻，使得相同壁厚的管材成本降低，本技术检测管的成本约11元/米，比现有技术的两种方 式都经济且使用安全可靠、方便。

图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图中1-内壁钢管，2-塑料层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。 如图所示，桥梁基桩超声波检测管，包括管体，管体包括内壁钢管1，内壁钢管1采 用厚度为0. 7-lmm的钢管，内壁钢管1外复合设置塑料层2，塑料层2采用高密度聚乙烯，厚 度为2-2.5mm。塑料层2通过挤塑复合于内壁钢管11表面。 使用时，各检测管之间采用免焊的连接方式，可采用的连接方式有1 、各检测管先 进行承插，然后采用塑胶热熔；2、检测管两端设置螺纹，检测管之间进行螺改连接；3、通过 法兰连接。各检测管之间的连接方式不限于所列举的方式。
权利要求桥梁基桩超声波检测管，其特征在于包括管体，管体包括内壁钢管(1)，内壁钢管(1)外表层复合设置塑料层(2)。
2. 如权利要求l所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于所述的内壁钢管(1)采用 厚度0. 7-lmm的钢管。
3. 如权利要求l所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于所述的塑料层(2)采用高 密度聚乙烯，厚度为2-2. 5mm。
4. 如权利要求l所述的桥梁基桩超声波检测管，其特征在于塑料层(2)通过挤塑复合 于内壁钢管(11)表面。
专利摘要桥梁基桩超声波检测管，属于建筑用辅助设备的技术领域。包括管体，管体包括内壁钢管，内壁钢管外表层复合设置塑料层。本实用新型综合了各种管道的特点，既有钢管的强度，又有塑料管耐腐蚀、耐磨损的优点，且塑料也具有很高的强度。由于整体管壁较厚，因此不容易被导管碰坏造成漏浆，而且各检测管之间采用免焊连接方式连接，使现场施工安装快捷、方便。由于塑料的比重轻，使得相同壁厚的管材成本降低，本技术检测管的成本约11元/米，比现有技术的两种方式都经济且使用安全可靠、方便。
文档编号G01N29/22GK201464427SQ200920125098
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者任高平 申请人:杭州卓良建材有限公司