专利名称：灯座夹紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯座夹紧机构，属于用于机动车灯的检测技术领域。
背景技术：
前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。前照灯主要由前照灯由光 源、反光镜以及配光镜三大部分构成，由于反射镜会被污染而影响前大灯的使用寿命以及 使用期内光束的亮度，因此需要对前照灯进行密封检查。目前在灯具气密检测工装中，普通 夹紧机构由于外形体较大，在使用时往往由于受灯具空间限制，使夹紧结构很难实施，而且 转角气缸价格昂贵，使用寿命短等缺陷，零部件加工繁杂，耗材也多，费工费力。
发明内容本实用新型的目的是提供一种便于制作、体积�。谱鞒杀镜停谐至Υ蟮牡谱� 紧机构。 本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种灯座夹紧机构，包括支架和夹紧 气缸及转臂，其特征在于所述支架上部具有凹槽，凹槽的槽底安装有可调节高度的定位 座，凹槽的两侧槽壁与转臂底部的内侧铰接；所述的夹紧气缸为直线油缸，夹紧气缸通过支 承板铰接在支架的侧部，夹紧气缸的活塞杆与连接叉的下部铰接，转臂具有钩头，转臂底部 外侧与连接叉的上部铰接。 本实用新型将夹紧气缸及转臂安装在支架的不同的部位，由于夹紧气缸是铰接在 支架上，通过支架、夹紧气缸、连接叉以及转臂构成一个四连杆机构，结构简单合理，夹紧自 锁性能比较好，由于夹持力特强，可使夹紧气缸缸径用量减小，随之夹紧机构的体积也相应 縮小。本实用新型由于将普通的直线气缸替代价格昂贵的转角气缸，生产制造成本大大降 低，适用范围广、可靠性高、操作方便、快捷准确。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。 其中l-支架，ll-槽口，12-凹槽，2-支承板，3-夹紧气缸，31-活塞杆，4-气缸接 头，5-连接叉，6-转臂，7-下销轴，8-上销轴，9-定位座，10-灯脚。
具体实施方式见图1 2所示，本实用新型灯座夹紧机构，包括支架1和夹紧气缸3及转臂6，该 夹紧气缸3采用直线气缸，夹紧气缸3上安装有气缸接头4，通过气缸接头4，夹紧气缸3与 外部的气源相通。见图1、2所示，本实用新型支架1的顶部具有凹槽12，凹槽12的槽底安 装有可调节高度的定位座9，定位座9为调节螺栓，通过调节螺栓调整灯脚10的定位高度，该支架1的顶部也可作为定位座，该凹槽12的两侧槽壁与转臂6底部的内侧通过上销轴8 铰接；该夹紧气缸3为直线气缸，夹紧气缸3通过支承板2铰接在支架1的侧部，该支架1 的侧部具有槽口 11，支承板2—侧具有凸块，支承板2上的凸块设置在支架1的槽口 11内 并通过下销轴7连接，支承板2上设有安装孔，夹紧气缸3通过螺栓安装在支承板2上，使 夹紧气缸3铰接在支架1上，使夹紧气缸3沿下销轴7的铰接中心而上下摆动。本实用新 型夹紧气缸3的活塞杆31与连接叉5的下部铰接，转臂6具有钩头，转臂6底部外侧与连 接叉5的上部铰接，使支架1、夹紧气缸3、连接叉5以及转臂6构成一个四连杆机构，通过 夹紧气缸3的动作，使连接叉5推动转臂6夹紧或松开灯脚10。
权利要求一种灯座夹紧机构，包括支架(1)和夹紧气缸(3)及转臂(6)，其特征在于所述支架(1)上部具有凹槽(12)，凹槽(12)的槽底安装有可调节高度的定位座(9)，凹槽(12)的两侧槽壁与转臂(6)底部的内侧铰接；所述的夹紧气缸(3)为直线油缸，夹紧气缸(3)通过支承板(2)铰接在支架(1)的侧部，夹紧气缸(3)的活塞杆与连接叉(5)的下部铰接，转臂(6)具有钩头，转臂(6)底部外侧与连接叉(5)的上部铰接。
2. 根据权利要求l所述的灯座夹紧机构，其特征在于所述的定位座(9)为调节螺栓。
3. 根据权利要求l所述的灯座夹紧机构，其特征在于所述的支架(1)的侧部具有槽 口 (ll)，支承板(2) —侧具有凸块，支承板(2)上的凸块设置在支架(1)的槽口 (11)内并 通过下销轴(7)连接，支承板(2)上设有安装孔，夹紧气缸(3)通过螺栓安装在支承板(2) 上。
专利摘要本实用新型涉及一种灯座夹紧机构，包括支架和夹紧气缸及转臂，所述支架上部具有凹槽，凹槽的槽底安装有可调节高度的定位座，凹槽的两侧槽壁与转臂底部的内侧铰接；所述的夹紧气缸为直线油缸，夹紧气缸通过支承板铰接在支架的侧部，夹紧气缸的活塞杆与连接叉的下部铰接，转臂具有钩头，转臂底部外侧与连接叉的上部铰接。本实用新型通过支架、夹紧气缸、连接叉以及转臂构成一个四连杆机构，具有便于制作、体积�。谱鞒杀镜图谐至Υ蟮奶氐恪�
文档编号G01M3/02GK201508273SQ200920236150
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者刘伟, 徐伯安 申请人:常州星宇车灯股份有限公司
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