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专利名称：轮速传感器特性检查仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检查设备，特别是一种轮速传感器特性检查仪。
背景技术：
ABS传感器采用霍尔原理集成电路，通过磁性齿轮或机械齿轮的转动，在传感器输 出端感应出波动电流，在负载电阻(115Q)两端产生波动电压。波动电压信号输入到控制 器(ECU)内，ECU通过波动电压的频率计算出车轮的转速，进一步发出制动控制信号通过对 车轮的制动控制来达到控制车辆稳定性的目的。ABS传感器的特性检查项目包括电流输 出值测定(高位电流/IH，低位电流/IL) 、 Duty值测定(占空比)、波形欠缺测定。现有技 术中还没有对ABS传感器进行特性检查的设备，在一定程度上无法有效地测量ABS传感器 的特性。

发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、检 查方便的轮速传感器特性检查仪。 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是 一种轮速传感器特性检查仪，其特点是，它包括机架，机架上设有伺服马达、传动轴、测量磁 轮和传感器支架，所述的测量磁轮包括齿圈，齿圈内设有齿圈芯，齿圈上设有挡环，所述的 伺服马达的输出端通过弹性联轴器与传动轴连接，在传动轴上还设有光电传感器凸轮，所 述的测量磁轮设在传动轴的端部，在光电传感器凸轮和测量磁轮之间的传动轴上设有调整 环；所述的传感器支架设在测量磁轮一侧的机架上。 以上所述的轮速传感器特性检查仪中，在机架还设有保护罩。这样可以保护传动 轴及其上所设的各部件。 本实用新型可以模拟ABS传感器在汽车上的动作环境，从而实现检测传感器的传 感特性。使用时，将ABS传感器安装在测量磁轮的一侧传感器支架上，ABS传感器的连接器 与计算机连接，伺服电机回转动作后，伺服电机转动带动测量磁轮转动从而模拟汽车的动 作环境，光电传感器凸轮和调整环可用于测定齿轮的转速，计算机对接收的数据结果与标 准值进行比较，从而对ABS传感器的特性是否合格进行判定。 与现有技术相比，本实用新型结构合理，可专用于检查ABS传感器的特性，使用方 便，检查结果准确性高，可有效保证ABS传感器的产品质量。

图1为本实用新型的一种主视结构示意图。 图2为本实用新型的一种俯视结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人
员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。 实施例1。参照图1-2。 一种轮速传感器特性检查仪，它包括机架IO，机架10上设 有伺服马达1、传动轴9、测量磁轮和传感器支架ll，所述的测量磁轮包括齿圈7，齿圈7内 设有齿圈芯4，齿圈7上设有挡环5，所述的伺服马达1的输出端通过弹性联轴器2与传动 轴9连接，在传动轴9上还设有光电传感器凸轮3，所述的测量磁轮设在传动轴9的端部，在 光电传感器凸轮3和测量磁轮之间的传动轴9上设有调整环8 ;所述的传感器支架11设在 测量磁轮一侧的机架10上。 实施例2。实施例1所述的一种轮速传感器特性检查仪中，在机架10上还设有保 护罩6。
权利要求一种轮速传感器特性检查仪，其特征在于，它包括机架(10)，机架(10)上设有伺服马达(1)、传动轴(9)、测量磁轮和传感器支架(11)，所述的测量磁轮包括齿圈(7)，齿圈(7)内设有齿圈芯(4)，齿圈(7)上设有挡环(5)，所述的伺服马达(1)的输出端通过弹性联轴器(2)与传动轴(9)连接，在传动轴(9)上还设有光电传感器凸轮(3)，所述的测量磁轮设在传动轴(9)的端部，在光电传感器凸轮(3)和测量磁轮之间的传动轴(9)上设有调整环(8)；所述的传感器支架(11)设在测量磁轮一侧的机架(10)上。
2. 根据权利要求l所述的一种轮速传感器特性检查仪，其特征在于，在机架(10)上还 设有保护罩(6)。
专利摘要本实用新型是一种轮速传感器特性检查仪，其特征在于，它包括机架，机架上设有伺服马达、传动轴、测量磁轮和传感器支架，所述的测量磁轮包括齿圈，齿圈内设有齿圈芯，齿圈上设有挡环，所述的伺服马达的输出端通过弹性联轴器与传动轴连接，在传动轴上还设有光电传感器凸轮，所述的测量磁轮设在传动轴的端部；所述的传感器支架设在测量磁轮一侧的机架上。本实用新型可以模拟ABS传感器在汽车上的动作环境，从而实现检测传感器的传感特性，其结构合理，可专用于检查ABS传感器的特性，使用方便，检查结果准确性高，可有效保证ABS传感器的产品质量。
文档编号G01P21/02GK201477112SQ20092023298
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者徐艳春, 曹青松 申请人:升德升(连云港)电子有限公司