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专利名称：油箱盖拉手测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件设备，特别的涉及一种汽车内饰件使用寿命的疲劳测试装置。
背景技术：
汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追 求高档次、高质量无污染的汽车内饰。因此汽车内装饰制品多采用复合材料来满足软饰化、 纤维化、木纹化、真皮化等各种内饰要求，使汽车内饰材更加趋于多样化及满足舒适性。目前汽车上使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。随着轿车上安全气囊 的安装，软质仪表板已失去安全性的要求，因此只要外观质量得到解决，采用低成本的硬质 仪表板完全可行。软质仪表板由表皮、骨架、缓冲材料等三部分构成。一般档次的轿车采用 PVC/ABS片材真空吸塑成型仪表板表皮，而档次较高的轿车上采用粉末PVC搪塑成型仪表 板表皮。大多数经济性轿车上使用的都是传统硬质仪表板，一次注射成型。这种仪表板尺 寸很大而且没有蒙皮，表面质量要求非常高，同时要求高温耐热，刚性，材料大多选用改性 PP0、ABS树脂或者填充PP等。由于汽车内饰件的日常使用率非常高，因此其疲劳强度数值 直接关系到内饰件的损坏概率，对于内饰件的生产厂家来说需要对其内饰件产品的使用寿 命进行相应的测试。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，具有较高可靠性的油箱盖拉手测试
装置ο实现本实用新型目的的技术方案是—种油箱盖拉手测试装置，具有基座，基座上设有执行机构，上述执行机构包括与 油箱盖拉手连接的连接头、与连接头铰接的推杆和气缸，且上述推杆和气缸的伸出杆之间 通过球轴承连接。上述执行机构由气缸驱动，且执行机构与油箱盖拉手可调固定连接。本实用新型的特点在于气缸的伸出杆与推杆支架采用球轴承连接，可以保证气缸 的伸出运动与推杆、连接头对油箱盖拉手的作用力保持一致，可靠的对油箱盖拉手进行开 启和复位动作。

图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1从左侧观察时的结构示意图。
具体实施方式
见图1和图2，本新型具有基座1和执行机构2，上述执行机构2包括连接头21、推杆22、球轴承23和气缸24，上述连接头21能够与油箱盖拉手100连接，通过连接头端的开孔及螺钉与油箱盖拉手100咬合，拧紧螺钉即可固定连接头和油箱盖拉手相对位置。上述 推杆22在连接头下方与连接头铰接，推杆由气缸驱动上下运动，气缸24的伸出杆与推杆的 下端通过球轴承23连接，当气缸的伸出杆反复运动时，能够驱动推杆、连接头21 —起运动， 从而带动与连接头固定连接的油箱盖拉手开启或者关闭。 上述球轴承23位于推杆22和气缸24的伸出杆之间，能够保证传递伸出杆对推杆 的作用力，同时球轴承连接能够让推杆与气缸的伸出杆之间存在一定角度，相互运动，所以 能有效的防止伸出杆的驱动力与推杆、连接头的相互位置发生抵触情况。
权利要求一种油箱盖拉手测试装置，其特征在于具有基座(1)，基座上设有执行机构(2)，上述执行机构(2)包括与油箱盖拉手连接的连接头(21)、与连接头铰接的推杆(22)和气缸(24)，且上述推杆和气缸的伸出杆之间通过球轴承(23)连接,上述执行机构由气缸驱动，且执行机构与油箱盖拉手可调固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车配件设备，特别的涉及一种汽车内饰件使用寿命的疲劳测试装置。目的在于提供一种结构简单，具有较高可靠性的油箱盖拉手测试装置。一种油箱盖拉手测试装置，具有基座，基座上设有执行机构，执行机构由气缸驱动，且执行机构与油箱盖拉手可调固定连接。执行机构包括与油箱盖拉手连接的连接头、与连接头铰接的推杆和气缸，且上述推杆和气缸的伸出杆之间通过球轴承连接。本实用新型的特点在于气缸的伸出杆与推杆支架采用球轴承连接，可以保证气缸的伸出运动与推杆、连接头对油箱盖拉手的作用力保持一致。
文档编号G01M17/007GK201600247SQ200920315379
公开日2010年10月6日 申请日期2009年11月21日 优先权日2009年11月21日
发明者孙真兵 申请人:常州新泉汽车内饰件有限公司