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专利名称：一种助力自行车勾爪结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力自行车勾爪，特别一种可调整结构的助力自行车勾爪结构。
背景技术：
现有技术中后叉勾爪式踏力感测系统(T匪4)，为市场上较为通常的电动自行车踏 力感测系统，(T匪4)系统对踏力与信号的转换比例与输出位准，取决于勾爪与后叉锁合处 的角度，勾爪结构与后叉锁合处的锁合角度需控制在一定范围内，才能保证该转换比例值 的稳定性，其中，勾爪结构包括磁铁和霍尔元件，只有将磁铁与霍尔元件的中心点对齐，转 换出来的电子信号才会在霍尔的信号中立点，保证转换出信号的精确。实际上一般车架经 组合，焊接，热处理后，该锁合处的角度不容易控制在要求范围内，各种偏差会使该中心工 作位置偏移，因此对助力自行车量产的方便性，产品的均一性，及调整的困难性等问题，都 存在一定困扰。为了解决这一问题，需要对勾爪的结构进行改进。

实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种可调整结构的助力自行车勾爪 结构，在助力自行车进行组装后，可由调整装置将霍尔元件中心点调回到磁场的中立点位置。 为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案 —种助力自行车勾爪结构，包括勾爪本体、霍尔元件和磁铁，其特征在于，勾爪本
体上设有凹槽和摆杆，所述摆杆一端固定在勾爪本体上，另一端带有突起结构，置于勾爪本
体上相配的凹槽内，且与凹槽间留有空隙，并采用可调整部件与勾爪本体连接；所述霍尔元
件固定在勾爪本体上，所述磁铁固定在摆杆突起结构的一端，与霍尔元件相对应。 所述摆杆一端突起的结构为三级阶梯式结构，通过位于第二级阶梯上的可调整部
件与勾爪本体连接。 所述可调整部件为一个调整螺丝，用于上下调节摆杆上磁铁的位置。 所述摆杆一端突起的结构上带有阶梯式的空隙，可调整部件通过阶梯式的空隙与
勾爪本体连接。 所述可调整部件为一个调整螺丝和一个固定螺丝。 所述磁铁通过粘合剂粘合在摆杆突起部分的下表面。 所述磁铁通过摆杆突起结构侧面上的凹槽固定。 所述摆杆上的的凹槽为半圆柱型槽。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是 1.弥补车架制作差异性的问题，而由调整霍尔元件输出信号中立点来达成产品的 均一性。 2.调整时只需调整一个或两个螺丝。[0016] 3.让组装过程更为简易及稳定。
图1为现有技术中勾爪结构示意图； 图2为本实用新型勾爪结构剖面图(单螺丝调整)； 图3为本实用新型勾爪结构示意图(单螺丝调整)； 图4为为本实用新型勾爪结构剖面图(双螺丝调整)； 图5为本实用新型勾爪结构示意图(双螺丝调整)； 其中，1-勾爪本体；2-摆杆；3-摆杆固定螺丝；4-调整螺丝；5_固定螺丝；6_磁
铁；7-霍尔元件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述 参见图l，其中表示出现有技术的一种助力自行车的勾爪结构，包括勾爪本体1和 摆杆2，其中摆杆2是全部固定在勾爪本体1上的，位于摆杆2上的磁铁6和勾爪本体1上 的霍尔元件7也都处于固定的位置，磁铁6和霍尔元件7之间位置不可调整，当组装车辆的 过程中，霍尔元件的中心工作位置出现偏移，就会出现输出信号不精确的问题。 参见图3，其中表示出本实用新型的可调整勾爪结构，包括勾爪本体1和摆杆2，可 以看出摆杆2的一端是通过摆杆固定螺丝3固定在勾爪本体1上的，另一端也通过螺丝固 定，但是可以上下调整摆杆的位置，参见图2，勾爪结构的剖面图，可以看出，摆杆2的结构 为带有三级阶梯样突出的结构，勾爪本体1上有一个可以容置摆杆阶梯样突出部分的阶梯 样的凹槽，且摆杆2与勾爪本体1之间有可以调整地间隙，通过调整螺丝4固定在勾爪本体 1上，调整螺丝4固定在第二级阶梯处；磁铁6通过粘合剂粘合在摆杆2最突出部分的下表 面，或者采用其他的固定方式，比如，在摆杆2上开一个可以容置磁铁的槽。霍尔元件7固 定在磁铁6相对的地方，中心位置与磁铁对应。当车架组装过程中使得磁铁和霍尔元件的 位置出现偏差时，由于勾爪本体1和摆杆2之间有可调整的空隙，通过调整螺丝4的上下位 置，可以调整磁铁6和霍尔元件7之间的相对位置，达到输出理想信号电压的目的。 参见图5，其中表示出本实用新型的另一种可调整勾爪结构，包括勾爪本体1和摆 杆2，同样摆杆2的一端是通过摆杆固定螺丝3固定在勾爪本体1上的，但是另一端通过两 个螺丝固定，同样起到上下调整摆杆位置的作用，具体参见图4，勾爪结构的剖面图，与图2 具体实施例不同的是，摆杆2突出的形状不同，是一个两级阶梯样的突出结构，一级阶梯处 与勾爪本体1之间有调整的空隙，二级阶梯突出的部分位于勾爪本体1上的凹槽处，而且二 级阶梯突出的部分，也由一个阶梯样的空隙分为了两部分，采用两个螺丝进行调整并固定， 如果调整螺丝4固定在低阶空隙处，另一个固定螺丝5协助固定在高阶空隙处，两个螺丝可 调换位置，调整的原理同图2所示的实施例，利用摆杆2和勾爪本体1之间的空隙，上下调 整螺丝达到调整磁铁位置的目的，本实施例中磁铁6位置在摆杆2侧面上开的容置磁铁的 槽中，槽的形状可以为半圆柱型；霍尔元件7固定在磁铁6相对的地方，中心位置与磁铁对 应。当车架组装过程中使得磁铁和霍尔元件的位置出现偏差时，由于勾爪本体1和摆杆2 之间根据可调整的空隙，通过调整螺丝4调整上下位置，并用固定螺丝5协助固定，可以调整磁铁6和霍尔元件7之间的相对位置，达到输出理想信号电压的目的。 上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领
域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和
变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的保护范围由权
利要求书限定。
权利要求一种助力自行车勾爪结构，包括勾爪本体(1)、霍尔元件(7)和磁铁(6)，其特征在于，勾爪本体(1)上设有凹槽和摆杆(2)，所述摆杆(2)一端固定在勾爪本体(1)上，另一端带有突起结构，置于勾爪本体(1)上相配的凹槽内，且与凹槽间留有空隙，并采用可调整部件与勾爪本体(1)连接；所述霍尔元件(7)固定在勾爪本体(1)上，所述磁铁(6)固定在摆杆(2)突起结构的一端，与霍尔元件(7)相对应。
2. 如权利要求l所述的勾爪结构，其特征在于，所述摆杆(2) —端突起的结构为三级阶 梯式结构，通过位于第二级阶梯上的可调整部件与勾爪本体(1)连接。
3. 如权利要求1或2所述的勾爪结构，其特征在于，所述可调整部件为一个调整螺丝 (4)，用于上下调节摆杆(2)上磁铁(6)的位置。
4. 如权利要求l所述的勾爪结构，其特征在于，所述摆杆(2) —端突起的结构上带有阶 梯式的空隙，可调整部件通过阶梯式的空隙与勾爪本体(1)连接。
5. 如权利要求1或4所述的勾爪结构，其特征在于，所述可调整部件为一个调整螺丝 (4)和一个固定螺丝(5)。
6. 如权利要求1所述的勾爪结构，其特征在于，所述磁铁(6)通过粘合剂粘合在摆杆 (2)突起部分的下表面。
7. 如权利要求l所述的勾爪结构，其特征在于，所述磁铁(6)通过摆杆(2)突起结构侧 面上的凹槽固定。
8. 如权利要求7所述的勾爪结构，其特征在于，所述摆杆(2)上的的凹槽为半圆柱型槽。
专利摘要本实用新型公开了一种助力自行车勾爪结构，包括勾爪本体、霍尔元件和磁铁，其特征在于，勾爪本体上设有凹槽和摆杆，所述摆杆一端固定在勾爪本体上，另一端带有突起结构，置于勾爪本体上相配的凹槽内，且与凹槽间留有空隙，并采用可调整部件与勾爪本体连接；所述霍尔元件固定在勾爪本体上，所述磁铁固定在摆杆突起结构的一端，与霍尔元件相对应。本实用新型可以弥补车架制作差异性的问题，而由调整霍尔元件输出信号中立点来达成产品的均一性，调整时只需调整一个或两个螺丝，让组装过程更为简易及稳定。
文档编号G01L5/22GK201548364SQ20092024715
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者许源芳 申请人:美尔顿车业(东莞)有限公司