专利名称：一种t尾颤振模型姿态调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于气动弹性技术领域，涉及一种T尾颤振模型姿态调节机构。
背景技术：
对于一般的T尾颤振模型设计，通常不需要考虑调节模型的平尾和垂尾之间的姿态。但是在做一些研究性试验的时候，会考虑研究平尾垂尾相对角度的变化引起的飞机颤振性能的变化，并对各个角度工况下进行变参分析，此时需要考虑在T尾颤振模型上解决姿态调节的问题。传统方法通常使用电动舵机来调节两部分模型之间的相对位置，成本相对较高；同时，在两个模型之间安装舵机，需要对模型结构进行相应的调整，设置专门的连接件，在风洞中实际使用时，还需要对电动舵机进行接线，给颤振试验带来更大的难度。 发明内容本实用新型的目的是提出一种低成本、结构简单、方便使用的模型姿态调节机构。本实用新型的技术解决方案是，调节机构由支承螺母，双向调节螺杆，压块，平垂尾连接接头，定位支撑底座，垂尾上端接头，垂尾上端接头的连接支臂，轴承以及轴销组成，平垂尾连接接头通过螺栓连接到模型的平尾梁上，平垂尾连接接头通过轴承与轴销连接到垂尾上端接头的连接支臂上，垂尾上端接头通过螺栓连接到模型的垂尾梁上，在垂尾梁的上端耳片处设置定位支撑底座，一个支承螺母夹持到定位支撑底座的耳片上，在平垂尾连接接头的前端叉臂处设置有压块，通过压块将另一个支承螺母安装在平垂尾连接接头上，在两个支承螺母中间穿有双向调节螺杆。所述的双向调节螺杆伸出定位支撑底座的长度大于20cm。本实用新型具有的优点和有益效果整个结构用材简单，只需通过螺杆与螺母、轴承、螺钉和螺栓等简单连接关系就能实现T尾颤振模型俯仰姿态的调节，而且该系统的操作也非常方便，通过人员手动调整螺杆的转动即可实现姿态控制，不需要额外的布置线路；通过正向或反向转动螺杆可以得到平尾模型相对垂尾模型攻角的大小。同现有技术相比，这里设计的姿态调节机构结构简单、成本低廉、安装方便，完全能满足颤振模型风洞试验的要求。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。本实用新型是由支承螺母1，双向调节螺杆2，压块3，平垂尾连接接头4，定位支撑底座6，连接螺栓8与11，垂尾上端接头9，垂尾上端接头的连接支臂10，轴承12以及轴销13组成。平垂尾连接接头4通过螺栓11连接到模型的平尾梁5上，平垂尾连接接头4通过轴承12与轴销13连接到垂尾上端接头的连接支臂10上，垂尾上端接头9通过螺栓8连接到模型的垂尾梁7上，在垂尾梁7的上端耳片处设置定位支撑底座6，一个支承螺母I夹持到定位支撑底座6的耳片上，在平垂尾连接接头4的前端叉臂处设置有压块3，通过压块3将另一个支承螺母I安装在平垂尾连接接头4上，在两个支承螺母I中间穿有双向调节螺杆2。所述双向调节螺杆的长度要足够长，双向调节螺杆2伸出定位支撑底座6的长度大于20cm。从而保证平垂尾模型姿态的调节；压块与平垂尾连接接头的连接，定位支撑底座与垂尾梁的连接以及平垂尾连接接头与垂尾上端接头的连接要牢固。支撑螺母在定位支撑底座和平垂尾连接接头的前叉臂中可以绕自身转动，通过转 动双向调节螺杆，可以使带动平垂尾连接接头以轴承处为支点转动，通过正向和方向转动以达到调节平尾模型与垂尾模型姿态的目的。
权利要求1.一种T尾颤振模型姿态调节机构，其特征是，调节机构由支承螺母(I)，双向调节螺杆(2)，压块(3)，平垂尾连接接头(4)，定位支撑底座(6)，垂尾上端接头(9)，垂尾上端接头的连接支臂(10)，轴承(12)以及轴销(13)组成，平垂尾连接接头(4)通过螺栓连接到模型的平尾梁(5)上，平垂尾连接接头(4)通过轴承(12)与轴销(13)连接到垂尾上端接头的连接支臂(10 )上，垂尾上端接头(9 )通过螺栓连接到模型的垂尾梁(7 )上，在垂尾梁(7 )的上端耳片处设置定位支撑底座(6)，一个支承螺母(I)夹持到定位支撑底座(6)的耳片上，在平垂尾连接接头(4 )的前端叉臂处设置有压块(3 )，通过压块(3 )将另一个支承螺母(I)安装在平垂尾连接接头(4)上，在两个支承螺母(I)中间穿有双向调节螺杆(2)。
2.根据权利要求I所述的一种T尾颤振模型姿态调节机构，其特征是所述的双向调节螺杆(2)伸出定位支撑底座(6)的长度大于20cm。
专利摘要本实用新型属于气动弹性技术领域，涉及一种T尾颤振模型姿态调节机构。该T尾颤振模型姿态调节机构包括双向调节螺杆，支承螺母，定位支撑底座，压块，平垂尾连接接头，垂尾上端接头，轴承与轴销组成。整个结构用材简单，只需通过螺杆与螺母、轴承、螺钉和螺栓等简单连接关系就能实现T尾颤振模型俯仰姿态的调节，而且该系统的操作也非常方便，通过人员手动调整螺杆的转动即可实现姿态控制；通过正向或反向转动螺杆可以得到平尾模型相对垂尾模型攻角的大小。同现有技术相比，这里设计的姿态调节机构结构简单、成本低廉、安装方便，完全能满足颤振模型风洞试验的要求。
文档编号G01M9/08GK202599637SQ20122021246
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者龚亮, 黄国宁, 蒲利东, 陈海 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
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