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专利名称：汽车底盘测功机滚筒制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车检测设备，特别涉及一种汽车底盘测功机滚筒制动装置。
背景技术：
在现有的汽车底盘测功机中，普遍采用由设置在滚筒下方的刹车带和位于滚筒一 侧的气缸组成的滚筒刹车装置，刹车时气缸拉动刹车带，利用刹车带与滚筒之间产生的磨 擦力使滚筒制动。其不足之处是，气缸侧面拉动刹车带，所产生的制动力相对较小，尤其是 不能使滚筒可靠锁止，因此在机动车起步过程中往往会发生打滑现象，从而影响机动车正 常驶离检验台。而且由于滚筒和机架之间的空间位置十分紧凑，因此滚筒刹车装置的检修、 维护十分困难，调节刹车带时只能将滚筒吊离后才能进行。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘测功机滚筒制动装置，具有 良好制动性能，而且易于检修、维护。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型的汽车底盘测功机滚筒制动装置，包括设置在滚筒下方的刹车带，其 特征在于所述刹车带通过刹车带底座安装在支臂上，支臂的一端与机架铰接，在滚筒侧下 方设置有作用于支臂自由端的气囊。本实用新型的有益效果是，能产生足够大的制动力，具有良好制动性能；可使滚筒 在锁止、自由转动两种状态之间快速转换，有利于提高检车效率；结构简单，易于检修、维 护。

本说明书包括如下一幅附图图1是本实用新型汽车底盘测功机滚筒制动装置的结构示意图；图中示出零部件、部位及所对应的标记刹车带底座10、支臂20、横梁21、气囊30。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1，本实用新型的汽车底盘测功机滚筒制动装置，包括设置在滚筒下方的刹 车带，所述刹车带通过刹车带底座10安装在支臂20上，支臂20的一端与机架铰接，在滚筒 侧下方设置有作用于支臂20自由端的气囊30。向气囊30充入压缩空气后顶升支臂20自 由端，支臂20形成杠杆使刹车带紧贴在滚筒下部表面上，能产生足够大的制动力，因此具 有良好制动性能。由于气囊30可快速充、放压缩空气，因此可使滚筒在锁止、自由转动两种 状态之间快速转换，从而有利于提高检车效率。参照图1，所述刹车带底座10通过螺栓组件安装在支臂20上，支臂20开设有其长
3轴线与支臂20轴线平行的腰形安装孔。刹车带底座10可沿支臂20轴线方向调整安装位 置，能方便地消除制造误差、刹车带磨损等给制动力带来的影响。图1示出了本实用新型汽车底盘测功机滚筒制动装置的一种典型的布置形式，即 所述支臂20的数量为两只，沿滚筒轴线间隔设置，该两只支臂20自由端由横梁21连接，气 囊30设置在横梁21下方。需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型汽车底盘测功机滚筒制动装 置的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修 改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用 范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利 范围。
权利要求汽车底盘测功机滚筒制动装置，包括设置在滚筒下方的刹车带，其特征在于所述刹车带通过刹车带底座(10)安装在支臂(20)上，支臂(20)的一端与机架铰接，在滚筒侧下方设置有作用于支臂(20)自由端的气囊(30)。
2.如权利要求1所述的汽车底盘测功机滚筒制动装置，其特征是所述刹车带底座 (10)通过螺栓组件安装在支臂(20)上，支臂(20)开设有其长轴线与支臂(20)轴线平行的 腰形安装孔。
3.如权利要求1或2所述的汽车底盘测功机滚筒制动装置，其特征是所述支臂(20) 的数量为两只，沿滚筒轴线间隔设置，该两只支臂(20)自由端由横梁(21)连接，气囊(30) 设置在横梁(21)下方。
专利摘要汽车底盘测功机滚筒制动装置，旨在提高滚筒制动制动性能，并使之易于检修、维护。它包括设置在滚筒下方的刹车带，所述刹车带通过刹车带底座(10)安装在支臂(20)上，支臂(20)的一端与机架铰接，在滚筒侧下方设置有作用于支臂(20)自由端的气囊(30)。本实用新型的有益效果是，能产生足够大的制动力，具有良好制动性能；可使滚筒在锁止、自由转动两种状态之间快速转换，有利于提高检车效率；结构简单，易于检修、维护。
文档编号G01L3/24GK201724766SQ20102023784
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者宋新民, 彭兰 申请人:成都成保发展股份有限公司