专利名称：一种汽车轮胎监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监测装置，尤其涉及一种汽车轮胎的监测装置。
背景技术：
目前，在汽车装配的工序中，轮胎装配工位安排在底盘检验工位后面，在正常装 配过程中常会因工作人员的工作速率跟不上流水线的运行速度而出现轮胎漏装的情况，可 是工作人员在装配完成后完全依靠人工监控，如检查不出漏装轮胎的问题就会导致漏装轮 胎的车身进入升降机，这一情况的发生致使汽车不能正常下线，影响整个流水线的工作，并 有可能给下一工位的工作人员带去很大的安全隐患。在2006年2月15日公开的、公开号为CN1733514A的名为用于安装和拆卸车辆轮 胎的机器公开了这样的技术方案该机器包括支撑机架，该机架用于围绕扰动轴线连接和 转动轮圈的组件和用于作业臂，作业臂设置有在其上支撑作业头的一端，作业头用于在轮 圈上安装轮胎和从其上拆下轮胎，连接和转动组件通过中间放置的组件与机架可动地相连 接，组件用于在基本上垂直于转动轴线的平面上运动，作业臂通过中间放置的第一组件与 机架可动地相连接。这一发明允许被处理的车轮的轮面设置在离开地面缩短的距离处，如 此实现轮胎的快速安装，并且方便操作者进行安全地安装和拆卸。但是这一发明仍存在缺 点，缺少对轮胎的安装情况进行监测的系统，对于轮胎漏装所带来的安全隐患以及对整条 生产线的影响无法起到预防的效果。
实用新型内容本实用新型提供了一种汽车轮胎监测系统，通过在轮胎装配总成的后端即工艺链 上坡处增设轮胎监测系统，有效地解决了汽车轮胎漏装无告警的问题，并且降低了由漏装 轮胎所带来的安全隐患，提高整个流水线的工作效率。针对上述问题，本实用新型提供了这样的技术方案一种汽车轮胎监测系统，它 包括挂具占位检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置以及现场控制箱，挂具占位 检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置均分别与现场控制箱相连接，挂具占位检 测装置设在完全进入轮胎检测区域后的挂具前端部，车身与空挂具识别装置包括设在车身 两侧的一组对射光电传感器，对射检测装置包括设在汽车各轮胎两侧的四组对射光电传感
ο挂具占位检测装置监测放置车身的挂具是否已进入轮胎监测区域，在挂具进入监 测区域后，首先进行利用一组对射的光电传感器对车身进行监测识别，检测挂具是否为空， 在挂具不为空的情况下，通过现场控制箱，打开监测轮胎安装情况的对射检测装置，对射检 测装置的四组对射光电传感器分别对四轮分别进行监测，若轮胎未安装，则相应的那组对 射光电传感器中间无阻隔，反馈指令到现场控制箱，通知现场控制箱做出相应控制。对于上述技术方案，我们还有进一步的优化措施。作为优化，对射检测装置中所述的四组对射光电传感器的设置高度与汽车轮胎等
3高。与轮胎等高的设置时为了能够对轮胎进行更为有效的监控，否则可能产生误告警或者
不告警。作为优化，现场控制箱还与一告警装置相连，告警装置包括蜂鸣器与警报灯两者 中至少其一。与现场控制箱相连的告警装置在出现轮胎漏装告警时，警报灯闪烁，或者蜂鸣 器长鸣，能够给工作人员提示，方便工作人员尽早做出处理。作为优化，现场控制箱内设有一急�？匾约耙桓次豢�。所述的急�？赜糜� 对整个流水线进行控制，在出现轮胎漏装告警后停止流水线，再进行补装轮胎后再按下复 位开关实现复位警报，并使流水线重新正常工作。相对于现有技术而言，本实用新型的优点在于本系统引进光电传感技术，实现对 空挂具、空位置的识别，监控汽车安装过程中的轮胎安装情况，在出现轮胎漏装的情况下， 产生声光告警，提示轮胎装配人员检查轮胎装配情况，从而及时停线补装轮胎，进而降低轮 胎漏装给生产流水线所带来的影响，提高工作效率，并且消除由轮胎漏装所带来的安全隐 患，实现方法简单，成本低。
图1为本实用新型的整体结构框图；图2为本实用新型所述的系统的安装位置示意图；图3为本实用新型所述的系统的安装位置的剖面示意图；其中1、挂具占位检测装置；2、车身与空挂具识别装置；3、对射检测装置；4、现场 控制箱；5、挂具前端部；6、告警装置；7、蜂鸣器；8、警报灯；9、10、对射光电传感器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，所述的汽车轮胎监测系统包括挂具占位检测装置1、车身与空挂具识 别装置2、对射检测装置3以及现场控制箱4，挂具占位检测装置1、车身与空挂具识别装置 2、对射检测装置3均分别与现场控制箱4相连接，现场控制箱4还连接有一告警装置6，告 警装置6包括蜂鸣器7以及警报灯8。其中，现场控制箱4内设有一急�？匾约耙桓次豢� 关。如图2和图3中所示，挂具占位检测装置1设在完全进入轮胎检测区域后的挂具 前端部5，车身与空挂具识别装置2包括设在车身两侧的一组对射光电传感器9，对射检测 装置3包括设在汽车各轮胎两侧的四组对射光电传感器10。其中，对射检测装置3中所述 的四组对射光电传感器10的设置高度与汽车轮胎等高。挂具占位检测装置1监测放置车身的挂具的位置，挂具占位检测装置1检测到放 置车身的挂具完全进入监测区域则发出指令给现场控制箱4，现场控制箱4开启车身与空 挂具识别装置2，车身与空挂具识别装置2检测挂具上是否为空。当车身与空挂具识别装 置2所包括的一组对射光电传感器9之间无阻挡物时，该组对射光电传感器能接收到对打 过来的光信号，因此给现场控制箱4以反�。挥眉觳馐欠裼新痔ィ苊馕蟊ň姆⑸� 测到挂具上挂有车身时，现场控制箱4开启对射检测装置3，检查轮胎的安装情况。对射检 测装置3中所包括的四组对射光电传感器10分别对汽车的四个轮胎进行分别检测，监测轮胎的安装情况，当轮胎漏装的情况发生时，对应的那组对射光电传感器可接收到对打过来 的光信号，从而反馈到现场控制箱4，现场控制箱4打开告警装置6，开启警报灯8以及蜂鸣 器7，提示装配人员出现了轮胎漏装问题，同时打开现场控制箱4内的急�？兀Ｖ沽魉� 线的运作，方便装配人员处理，装配人员在补装轮胎后，打开现场控制箱4内的复位开关， 复位该轮胎监测系统并开启流水线恢复正常工作。 如此实现对汽车装配过程中轮胎装配的监控，降低装配人员漏装轮胎带来的不利 影响，避免安全隐患的产生。
权利要求一种汽车轮胎监测系统，其特征在于，它包括挂具占位检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置以及现场控制箱，所述的挂具占位检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置均分别与现场控制箱相连接，所述的挂具占位检测装置设在完全进入轮胎检测区域后的挂具前端部，所述的车身与空挂具识别装置包括设在车身两侧的一组对射光电传感器，所述的对射检测装置包括设在汽车各轮胎两侧的四组对射光电传感器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎监测系统，其特征在于，所述的四组对射光电 传感器的设置高度与汽车轮胎等高。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎监测系统，其特征在于，所述的现场控制箱还 与一告警装置相连，所述的告警装置包括蜂鸣器与警报灯两者中至少其一。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车轮胎监测系统，其特征在于，所述的现场控制箱 内设有一急�？匾约耙桓次豢�。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎监测系统，它包括挂具占位检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置以及现场控制箱，挂具占位检测装置、车身与空挂具识别装置、对射检测装置均分别与现场控制箱相连接，所述的挂具占位检测装置设在完全进入轮胎检测区域后的挂具前端，所述的车身与空挂具识别装置包括设在车身两侧的一组对射光电传感器，所述的对射检测装置包括设在汽车各轮胎两侧的四组对射光电传感器。通过在轮胎装配总成的后端即工艺链上坡处增设轮胎监测系统，有效地解决了汽车轮胎漏装无告警的问题，并且降低了由漏装轮胎所带来的安全隐患，提高整个流水线的工作效率。
文档编号G01V8/10GK201707455SQ201020198660
公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者何自兰, 李书福, 杨健, 罗显任, 胡边疆 申请人:湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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