专利名称：一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪的制作方法
技术领域：
一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪
技术领域：
本实用新型涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密 封间隙测量仪。
背景技术：
在汽车的装配工艺中，控制车门与侧围之间的密封间隙(以汽车的长度方向为纵 向，以汽车的宽度方向为横向，则车门与侧围之间的密封间隙为横向)，关系到车门开关力 的大�。佣跋炜孛诺氖指杏胧媸市裕虼耍刂瞥得庞氩辔У拿芊饧湎叮瞧蛋沧� 过程中重要的工艺过程之一。车门与侧围密封间隙的测量，是控制车门与侧围密封间隙的重点，目前，大 多数是 采用塞尺、橡皮泥等方式测量、监控，但这种测量方式的误差较大、操作复杂、对同一车辆同 一位置多次测量的一致性较差，由于缺少较易定位的测量参照物，在对不同车辆同一位置 进行测量时，测量位置较难定位，难以实现对不同车辆同一位置进行测量、比对，对不同车 辆同一位置测量的一致性较差，不利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。
实用新型内容为了更好的克服上述汽车车门与侧围的密封间隙测量误差较大、操作复杂、同一 车辆同一位置多次测量的一致性差、不同车辆同一位置测量的一致性较差的缺陷，本实用 新型提供了 一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是提供了一种汽车车门与侧围的密 封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性 主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设 有测量密封间隙的探针。本实用新型的进一步改进是所述探针垂直于所述磁性探针座。本实用新型的进一步改进是所述磁性主座上设有角度刻度盘，所述角度刻度盘 的刻度以所述磁性主座与所述柔性伸缩杆的旋转点为圆心均勻分布。本实用新型的进一步改进是所述探针上设有长度刻度。本实用新型的进一步改进是所述探针连接有数显装置。与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是能过上述方案，将磁性主座吸附 在车门内板上，通过调整柔性伸缩杆的长度、角度来调整磁性探针座在车门内板上的位置， 从而调整探针的测量位置，简化测量的操作，降低了车门与侧围密封间隙的测量误差，提高 了同一车辆同一位置进行多次密封间隙测量的一致性，提高了对不同车辆同一位置进行密 封间隙测量的一致性，有利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。
图1为本实用新型一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图1所示，一 种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述 柔性伸缩杆2具有伸缩结构，所述柔性伸缩杆2的材质为柔性，所述柔性伸缩杆2 —端与所 述磁性主座1旋转连接，具体为，该磁性主座1为一具有两个相平行的平面座体，该柔性伸 缩杆2通过一旋转轴5与所述磁性主座1旋转连接，该旋转轴5垂直于磁性座体1，所述柔 性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙 的探针6，其中，所述探针6垂直于所述磁性探针座，3所述磁性主座1上设有角度刻度盘4， 所述角度刻度盘4(刻度图中未示出)的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋 转点为圆心均勻分布，可通过该角度刻度盘4调整和确定柔性伸缩杆2的角度。所述探针6上设有长度刻度(图中未示出)，所述探针6上的刻度沿所述探针6的 长度方向均勻分布，用于测量者读数、记录测量结果。所述探针6连接有数显装置(图中未示出)，用于测量结果的数字显示，使测量者 可以记录其测量结果。本实用新型提供的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪的测量方法是，包括步 骤A.准备磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2 —端与所述 磁性主座1旋转连接，所述柔性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探 针座3上设有测量密封间隙的探针6 ；B.打开被测量汽车的车门，将所述磁性主座1吸附在车门内板上；C.选择车门内板中较适合作参照物的位置，通过旋转柔性伸缩杆2，调整柔性伸 缩杆2的角度，通过拉伸或收缩柔性伸缩杆2本身，调整柔性伸缩杆2的长度，从而通过调 整所述柔性伸缩杆2使所述磁性探针座3吸附在所述车门内板的密封间隙测量位置上，使 探针6朝向侧围；D.关闭所述车门，在关闭车门的过程中，车门与侧围相合拢，通过汽车的侧围压缩 所述探针6，获得所述侧围与所述车门在闭合密封后的密封间隙。在步骤A中，所述探针6垂直于所述磁性探针座3与所述车门内板的吸附贴合面。在步骤C中，通过旋转所述柔性伸缩杆2与所述磁性主座1来调整所述柔性伸缩 杆2的角度，所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4的刻度以所述磁性主 座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均勻分布，可通过该角度刻度盘4来标示柔性伸 缩杆2的角度。在步骤C中，所述探针6上可以设有长度刻度，所述探针6也可以连接有数显装 置，可通过长度刻度或者数显装置来读取测量数据。本实用新型所提供的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，巧妙的利用汽车车 门可磁性吸附的特点，设置磁性主座1和磁性探针座3，解决了测量时固定的问题，并结合 磁性主座1与柔性伸缩杆2的角度旋转、柔性伸缩杆2自身的可伸缩，实现固定位置的可选 性，可选择较适合的测量参照点，将磁性主座1吸附在同一测量参照点，使柔性伸缩杆2的 角度、长度相同，可在不同车辆的测量中，建立一致性较好的测量环境，达到对不同车辆同一测量位置进行测量和分析，能过探针6的收缩量来测量间隙的精度要比塞尺、橡皮泥的 测量精度高，可降低测量的误差；在测量时，只需要将磁性主座1吸附在车门内板上，将磁 性探针座3吸附在密封间隙测量位置上，将车门关闭，即可读数，与塞尺、橡皮泥的测量方 式，操作较为简单、方便；在对同一车辆同一测量点进行多次测量时，不需要移动磁性主座 1和磁性探针座3，只需要进行多次的关门、读数，即可完成对同一车辆同一测量点的多次 测量，其一致性较高；通过以上几个优点，使得对车门与侧围的密封间隙的测量可准确、真 实的反映问题，有利于分析和控制车门与侧围的密封间隙，从而控制将车门的开关力调整 到合适的大�。沟每爻得庞泻玫氖指泻褪媸识�。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于包括磁性主座(1)、柔性伸缩杆(2)和磁性探针座(3)，所述柔性伸缩杆(2)一端与所述磁性主座(1)旋转连接，所述柔性伸缩杆(2)另一端与所述磁性探针座(3)固定连接，所述磁性探针座(3)上设有测量密封间隙的探针(6)。
2.根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针(6) 垂直于所述磁性探针座(3)。
3.根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述磁性主 座(1)上设有角度刻 度盘(4)，所述角度刻度盘(4)的刻度以所述磁性主座(1)与所述柔性 伸缩杆(2)的旋转点为圆心均勻分布。
4.根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针(6) 上设有长度刻度。
5.根据权利要求1所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，其特征在于所述探针(6)连接有数显装置。
专利摘要本实用新型涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。
文档编号G01B5/14GK201589592SQ20092016501
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者危学兵, 庞晓军, 赖玉龙, 郜晗 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
