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专利名称：用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机生产工艺领域，具体涉及用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具。
背景技术：
预热塞是柴油发动机所特有的零部件，是由于柴油的特性所决定的。而预热塞孔在发动机上的位置是倾斜的，且深度较深，原来的检测方式是采用三坐标测量仪，在测量仪上加装一个倾斜探针，建立旋转坐标系，然后进行检测。由于三坐标测量仪成本高，检测效率低，急需一个专用的检测工具对柴油发动机预热塞孔进行检测。
发明内容为了解决现有发动机缸盖预热塞孔检测存在的缺陷，本实用新型提供一种检测操作简单、准确快速的用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具。具体的技术解决如下用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具包括检测机构、标准块9和检测芯杆2 ； 所述检测机构包括圆柱形的底座4，底座4的底面中部设有凹槽，底座4轴向中部设有贯通的通孔，所述通孔为台阶孔，通孔内设有测杆3 ；测杆3 —端为小直径端，另一端为大直径端，测杆3的小直径上套设有弹簧10，在弹簧10的作用下测杆3可在底座4内上下移动； 与测杆3的小直径端对应的底座4上设有表座5 ；表座5上设有百分表孔，百分表孔径向一侧的表座5上设有贯通的螺钉孔，百分表7设于表座5上的百分表孔内，且通过螺孔内的紧定螺钉8固定；所述检测芯杆2 —端为检测端，另一端为手柄；所述检测芯杆2的检测端为球头状，检测端至芯杆的杆身长度L处设有台阶；检测芯杆2检测端的球头半径与底座4的凹槽深度相同；所述标准块9为立方体，其顶面的中部设有圆形凸台，圆形凸台的顶面的高度与检测芯杆2检测端的球头半径相同；检测时，检测芯杆2的检测端与底座4内的测杆3底面接触。所述表座5的百分表孔内设有衬套6。所述测杆3的中部设有定位凸环，定位凸环的轴向上部为测杆3的小直径部分，定位凸环的轴向下部为测杆3的大直径部分；定位凸环的轴向上端面与弹簧10的底部接触， 定位凸环的轴向下端面与底座4的通孔的台阶面对应。所述底座4的底面的中部设有凹槽。本实用新型操作简单，能准确快速的测量出缸盖预热塞孔的深度，降低检测成本， 可用于发动机缸盖加工线的质量控制和质量管理。

[0013]图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型校零时示意图。图中序号缸盖1、检测芯杆2、测杆3、底座4、表座5、衬套6、百分表7、紧定螺钉 8、标准块9、弹簧10、螺钉11。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1、图2，用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具包括检测机构、标准块9 和检测芯杆2。检测机构包括圆柱形的底座4，底座4的底面中部设有凹槽，底座4轴向中部开设有贯通的通孔，通孔为台阶孔，通孔内装有测杆3 ；测杆3 —段为小直径端，另一段为大直径端，测杆3的中部设有定位凸环，测杆3的小直径上套装有弹簧10，在弹簧10的作用下测杆3可在底座4内上下移动；定位凸环的轴向上端面与弹簧10的底部接触，定位凸环的轴向下端面与底座4的通孔的台阶面对应。与测杆3的小直径端对应的底座4上通过螺钉11安装有表座5，表座5上开设有百分表孔，百分表孔内固定安装有衬套6 ；百分表孔径向一侧的表座5上开设有贯通的螺孔，百分表7装于表座5上的百分表孔内，且通过螺孔内的紧定螺钉8固定。检测芯杆2 —端为检测端，另一端为手柄；所述检测芯杆2的检测端为球头状，检测芯杆2检测端的球头半径与底座4的凹槽深度相同。检测端至芯杆的杆身长度L处设有台阶。标准块9为立方体，其顶面的中部设有圆形凸台，圆形凸台的顶面的高度与检测芯杆检测端的球头半径相同。具体的测量操作步骤如下1、水平放置标准块9，手持底座4，使测杆3的底部与标准块9的圆形凸台接触，将
百分表读数调零；2、水平放置缸盖1，使测杆3的底部与检测芯杆2的球头接触，百分表此时的读数即为预热塞孔深度相对于理论值的偏差；芯杆上的长度L (如图1所示)等于缸盖1预热塞孔的深度，通过比较测量标准块 9圆形凸台的高度和芯杆2球头的突出量的读数，得出预热塞孔的深度值。
权利要求1.用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具，其特征在于包括检测机构、标准块(9) 和检测芯杆(2)；所述检测机构包括圆柱形的底座(4)，底座(4)的底面中部设有凹槽，底座 (4)轴向中部设有贯通的通孔，所述通孔为台阶孔，通孔内设有测杆(3);测杆(3) —端为小直径端，另一端为大直径端，测杆(3)的小直径上套设有弹簧(10)，在弹簧(10)的作用下测杆(3)可在底座(4)内上下移动；与测杆(3)的小直径端对应的底座(4)上设有表座(5)； 表座(5)上设有百分表孔，百分表孔径向一侧的表座(5)上设有贯通的螺钉孔，百分表(7) 设于表座(5)上的百分表孔内，且通过螺孔内的紧定螺钉(8)固定；所述检测芯杆(2)—端为检测端，另一端为手柄；所述检测芯杆(2)的检测端为球头状，检测端至芯杆的杆身长度 L处设有台阶；检测芯杆(2)检测端的球头半径与底座(4)的凹槽深度相同；所述标准块(9)为立方体，其顶面的中部设有圆形凸台，圆形凸台的顶面的高度与检测芯杆(2)检测端的球头半径相同；检测时，检测芯杆(2)的检测端与底座(4)内的测杆(3)底面接触。
2.如权利要求1所述的用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具，其特征在于所述表座(5)的百分表孔内设有衬套(6)。
3.如权利要求1所述的用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具，其特征在于所述测杆(3)的中部设有定位凸环，定位凸环的轴向上部为测杆(3)的小直径部分，定位凸环的轴向下部为测杆(3)的大直径部分；定位凸环的轴向上端面与弹簧(10)的底部接触，定位凸环的轴向下端面与底座(4)的通孔的台阶面对应。
4.如权利要求1所述的用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具，其特征在于所述底座(4)的底面的中部设有凹槽。
专利摘要本实用新型涉及用于柴油机预热塞孔深度检测的检测工具。包括检测机构、标准块和检测芯杆。检测机构包括底座，底座的通孔内装有测杆；测杆上套装有弹簧，在弹簧的作用下测杆可在底座内上下移动；底座上安装有表座，百分表装于表座上。检测芯杆一端为检测端，检测端为球头状，另一端为手柄；还包括标准块，标准块为立方体，其顶面的中部设有圆形凸台，圆形凸台的顶面的高度与检测芯杆的检测端的球头半径相同。本实用新型操作简单，能准确快速的测量出缸盖预热塞孔的深度，降低检测成本，可用于发动机缸盖加工线的质量控制和质量管理。
文档编号G01B5/18GK202182693SQ20112029329
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者张亮, 薛娟, 黄浩 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司