专利名称：汽车方向传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车方向传感器，用于判断车辆前进或倒退的方向鉴别以及测试汽 车行驶距离。
背景技术：
目前，车辆前进倒退方向鉴别，需要用性能相同的两只传感器相对一定的角度(角度大 小取决于被测对象按装位置)放置，再配上一系列相关电路，才能实现功能。这种方式不仅 需要用两只传感器和专用的处理电路，而且安装体积、位置都有所特定的要求。给使用和安 装带来不便。
实用新型内容
1、 所要解决的技术问题
针对以上不足，本实用新型提供了一种体积小、安装方便的汽车方向传感器。
2、 技术方案
本实用新型是通过在接插件4 一端与线路板单元1相连，另一端与输出导线相连，线路
板单元1位于外壳2内，环氧树脂5填充在外壳2与线路板单元1之间，外壳2外面设有两
只螺母3旋在外壳上。所述的线路板单元l的电路连接为霍尔集成电路IC1与滤波电容C1
相连，负载电阻R1连接在霍尔集成电路IC1与滤波电容C1之间；霍尔集成电路IC2两端分 别连有滤波电容C5、滤波电容C2，负载电阻R2连接在霍尔集成电路IC2与电容C2之间；霍 尔集成电路IC2与霍尔集成电路IC1并联到触发器IC3输入端再连接到后面的与非门IC4， 通过滤波电容C3、 C4滤波输出。负载电阻R1、 R2可以选5. lk——IOK来实现的。
3、 有益效果
本实用新型实现了传感器只需要一只，体积�。枰占湫。阌诎沧暗奶氐悖� 通过计算脉冲的方式可以得到车辆移动的距离或速度。
图1为本实用新型的电路原理图； 图2本实用新型的纵剖面构造图。
具体实施方式
在带有螺纹金属外壳中，两只霍尔集成电路、触发器、与非门、负载电阻、滤波电容连 接在线路板上，再与接插件相连。当磁体在传感器端面转动，磁体先后划过两只霍尔集成电 路的表面，存在时间差，令两只霍尔集成电路产生具有相位差的输出信号，经过数字电路的 处理，实现方向的鉴别。
在图1中，霍尔集成电路IC1与滤波电容C1相连，负载电阻R1连接在霍尔集成电路IC1 与滤波电容C1之间；霍尔集成电路IC2两端分别连有滤波电容C5、滤波电容C2，负载电阻 R2连接在霍尔集成电路IC2与电容C2之间；霍尔集成电路IC2与霍尔集成电路IC1并联到 触发器IC3输入端再连接到后面的与非门IC4，通过滤波电容C3、 C4滤波输出。 一般负载电 阻可以选5. lk——IOK，滤波电容C1、 C2、 C3、 C4根据车运行的速度而定。
图2中，接插件4 一端与线路板单元1 (包括霍尔集成电路，触发器，与非门，电阻， 电容，线路板组成)相连，另一端与输出导线相连，线路板单元1位于外壳2内，环氧树脂 5填充在外壳2与线路板单元1之间，外壳2外面设有两只螺母3旋在外壳上。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟 习此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用 新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
权利要求1、一种汽车方向传感器，其特征在于接插件(4)一端与线路板单元(1)相连，另一端与输出导线相连，线路板单元(1)位于外壳(2)内，环氧树脂(5)填充在外壳(2)与线路板单元(1)之间，外壳(2)外面设有两只螺母(3)旋在外壳上。
2、 根据权利要求1所述的汽车方向传感器，其特征在于所述的线路板单元(l)的电路 连接为霍尔集成电路IC1与滤波电容C1相连，负载电阻R1连接在霍尔集成电路IC1与滤 波电容C1之间；霍尔集成电路IC2两端分别连有滤波电容C5、滤波电容C2，负载电阻R2连 接在霍尔集成电路IC2与电容C2之间；霍尔集成电路IC2与霍尔集成电路IC1并联到触发器 IC3输入端再连接到后面的与非门IC4，通过滤波电容C3、 C4滤波输出。
3、 根据权利要求2所述的汽车方向传感器，其特征在于负载电阻R1、 R2可以选5. lk ——10K.
专利摘要本实用新型涉及一种汽车方向传感器，用于判断车辆前进或倒退的方向鉴别以及测试汽车行驶距离。在带有螺纹金属外壳中，两只霍尔集成电路、触发器、与非门、负载电阻、滤波电容连接在线路板上，再与接插件相连。当磁体在传感器端面转动，磁体先后划过两只霍尔集成电路的表面，存在时间差，令两只霍尔集成电路产生具有相位差的输出信号，经过数字电路的处理，实现方向的鉴别。本实用新型实现了传感器只需要一只，体积�。枰占湫。阌诎沧暗奶氐悖彝ü扑懵龀宓姆绞娇梢缘玫匠盗疽贫木嗬牖蛩俣�。
文档编号G01C23/00GK201340273SQ200920038060
公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者丁加春 申请人:南京新捷中旭微电子有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
