专利名称：一种汽车主模型底板支撑构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种底板支撑构造，特别是一种汽车主模型底板支撑构造。
背景技术：
汽车主模型通常由底板、支架和模拟块组成，是用于测量及评估汽车内外饰零件、 门盖总成零件的匹配情况是否符合设计要求。目前我国对底板平行度的要求在±0. 10mm， 汽车匹配功能面要求为±0. 15mm，因此底板的平行度对汽车主模型的测量及评估是否精确 起到很重要的作用。通常如果直接将汽车主模型放置在高低不平的地面上，汽车主模型的 底板会发生变形，变形量可以达到2 5mm甚至更大，从而造成汽车匹配功能面数据的变化 超过±0. 15mm，甚至达到±0. 50mm以上的偏差，使得汽车主模型不能准确的测量和评估汽 车内外饰零件、门盖总成零件的匹配情况是否符合设计要求。图l所示为目前使用的汽车 主模型底板的构造，该底板通常由底板1和其下四周的支撑脚2组成。该支撑脚2直接支 撑在底板的下平面，用螺杆调节支撑脚的高度。由于汽车主模型的底板通�：艽螅装逯胁� 很容易变形凹陷下去，很难保证底板平行度的精确度。目前解决的办法是在底板的中心下 部设置支撑脚，来调节中心点位置的高度，从而调整整个底板的平行度。但是这种方法调整 起来操作十分困难，中心位置的支撑脚需要将整个底板吊起才能调节，操作不方便。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车主模型底板支撑构造，该支撑构造能够从底板 上方直接调节该支撑脚的高度，使底板平行度的调整更加方便、精确，从而大大提高大面积 底板的平行度。 本实用新型一种汽车主模型底板支撑构造，包括底板，龙骨和支撑脚，其特征在 于还包括一支撑平台，该支撑平台平行于底板平面，固定在低于底板平面的龙骨上；支撑 平台上开有螺孔，支撑脚上的调节螺杆与支撑平台上的螺孔铰接，由锁紧螺母锁紧；在底板 上与支撑脚相对应的位置开有通孔。 其中，所述支撑平台与所述龙骨的连接为焊接。 本实用新构造，包括底板(1)型汽车主模型底板支撑构造可以方便、精确的调节 底板上各点的高度，从而提高整个底板的平行度。
图1为现有的汽车主模型底板的结构示意图； 图2为本实用新型一种汽车主模型底板支撑构造去掉底板的立体结构示意图； 图3为本实用新型一种汽车主模型底板支撑构造的剖视立体图。
具体实施方式下面，结合附图详细描述根据本实用新型的优选实施例。为了便于描述和突出显示本实用新型，附图中省略了现有技术中已有的相关部件，并将省略对这些公知部件的描 述。 如图2和3所示，本实用新型的一种汽车主模型底板支撑，龙骨(2)，支撑脚(3)， 和支撑平台(4)。支撑平台(4)与底板(1)平行，低于底板固定在底板龙骨(2)上，支撑平 台(4)上开有螺孔(5)，支撑脚(3)上的调节螺杆(6)穿过螺孔(5)与支撑平台(4)连接， 并通过锁紧螺母(7)锁紧。在底板(1)上与调节螺杆对应的位置开有通孔(8)。支撑平台 (4)与龙骨(2)的连接方式为焊接等多种方式。在调节底板(1)的高度时，将内六角套筒扳 手从底板上的通孔(8)直接伸到底板下，拧松锁紧螺母(7)，再通过调节螺杆(6)的高度调 整支撑脚(3)的高度，然后再锁紧。 使用本实用新型所述的汽车主模型底板构造，可以方便的调节底板支撑脚的高 度，从而更好的控制底板的平行度。 本说明书中所述的只是本实用新型的几种较佳具体实施例，以上实施例仅用以说 明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构 思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之 内。
权利要求一种汽车主模型底板支撑构造，包括底板，龙骨和支撑脚，其特征在于还包括一支撑平台，该支撑平台平行于底板平面，固定在低于底板平面的龙骨上；支撑平台上开有螺孔，支撑脚上的调节螺杆与支撑平台上的螺孔铰接，由锁紧螺母锁紧；在底板上与支撑脚相对应的位置开有通孔。
2. 根据权利要求1所述的汽车主模型支撑构造，其特征在于所述支撑平台与所述龙骨 的连接为焊接。
专利摘要一种汽车主模型底板支撑构造，包括底板，龙骨和支撑脚，还包括一支撑平台，该支撑平台平行于底板平面，固定在低于底板平面的龙骨上；支撑平台上开有螺孔，支撑脚上的调节螺杆与支撑平台上的螺孔铰接，由锁紧螺母锁紧；在底板上与支撑脚相对应的位置开有通孔。使用这种汽车主模型底板支撑构造，可以从底板上方直接调节支撑脚的高度，使底板平行度的调整更加方便、精确，从而大大提高大面积底板的平行度。
文档编号G01B5/00GK201463780SQ20092007374
公开日2010年5月12日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日
发明者卞大超, 孔啸, 徐东, 朱朝祖, 阮雪榆 申请人:上海申模模具制造有限公司
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