专利名称：铁路车辆微砂轮回转试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆铁路车辆微砂轮回转试验台，是试验砂轮回转强度
必备的试验设备，属于一种微机控制的铁路专用试验设备。
背景技术：
目前，砂轮回转强度是砂轮产品最重要的质量指标，根据《GB/T 2493-1995国标 砂轮的回转试验方法》《GB/T 2485-1997普通磨具砂轮技术条件》《GB2494_2003普通磨具 安全规则》及本次《砂轮生产许可证换发证实施细则》中对砂轮回转试验的试验要求规定的 是以线速度为准，因此砂轮直径的大小与试验的转速要求也有着直接的联系。直径越�。� 想要达到规定的线速度就需要更快的转速。由于一般使用单位或砂轮加工企业的砂轮种类 均比较多，既有直径大、质量大，但不需太高转速的砂轮，又有直径小、质量小，但需要很高 转速的砂轮。由于轴承及主轴等部件本身结构特点的原因，大的负荷能力与高的转速之间 就产生了一个不可调和的矛盾。以往很多单位或企业遇到这种情况只得购买两台试验不同 种砂轮的试验试验主机和控制器。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既可节约开支，又能简化操作，减少
占地面积的路车辆铁路车辆微砂轮回转试验台。 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 该试验台整机包括主机和电气控制柜两部分；试验主机采用两个试验箱一体式结 构设计，在试验箱体外部设有防护罩，防护罩内填有隔音材料；在试验箱门上装有由手轮、 推杆、推杆前端的推杆销和销孔组成的手动中央控制门锁；还设有由计算机自动控制的插 锁气缸，安装在插锁气缸上的拉杆和插锁杆，固定在插锁气缸旁边的限位开关和设在试验 箱上的推杆销孔。 在所述防护罩内部下方设有破碎传感器。 所述试验箱体内部后侧设有电机，电机上端连接有皮带轮，皮带轮及皮带轮用皮 带连接，皮带轮及皮带轮由传动轴连接；皮带轮及皮带轮用皮带连接；转动皮带轮通过皮 带带动皮带轮转动，经二级增速的皮带轮通过回转主轴带动砂轮，皮带轮上部设有转速传 感器。 所述电气控制柜上装有包括门上解锁按钮、抱闸解锁按钮、门上锁按钮及抱闸锁 紧按钮的操作按钮开关。 本实用新型的优点是由于试验主机采用了一体式结构的两个试验箱，用一台控制 试验主机分别对两个试验箱进行控制和数据采集，既节约了用户的开支，又简化了操作程 序，同时还大大地减少了占地面积。由于设置了手动和计算机自动控制双重插锁机构，可 以有效地预防在砂轮高速按转中箱门意外开启。本设计的防护罩具有双层防护功能，在试 验过程中防护罩门始终锁闭，当防护罩开启时主轴自动锁死，从结构设计上彻底消除了事故隐患。由于采用了双层防护罩，而且在机箱内部设置了隔音材料，还能够有效减小噪音污 染。本设计的破碎传感器可以有效地提高试验的灵敏度和抗干扰性然。
图1是本实用新型实施例的主视图 图2是图1的俯视图 图3是图1的左视图
具体实施方式为使本实用新型的上述目的、特征和有点能够更加明显易懂，
以下结合附图和具
体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例 参照图1、图2、图3，一种铁路车辆微砂轮回转试验台，由试验主机和电气控制柜
两部分组成。所述试验主机采用两个试验箱的一体式结构设计，两试验箱结构一致。即试
验箱体外部设有防护罩l，防护罩l内部填充有隔音材料。在试验箱门上，设有手动中央控
制门锁，即手轮5，推杆6、推杆6前端的推杆销7及销孔8，及通过计算机自动控制的插锁气
缸9、插锁杆10、推杆销孔11、拉杆13及限位开关14。 作为优选实施例，所述防护罩1内部下方设有破碎传感器23。 作为优选实施例，所述试验箱体内部后侧设有电机15，电机15上端连接有皮带轮
(1) 16，皮带轮(1) 16及皮带轮(2) 17用皮带(1) 12连接，皮带轮(2) 17及皮带轮(3) 18由
传动轴19连接。皮带轮(3)18及皮带轮(4)20用皮带(2)21连接。转动皮带轮(3) 18可
通过皮带(2)21带动皮带轮(4)20转动，经二级增速的皮带轮(4)20通过回转主轴3带动
砂轮2做回转试验，皮带轮(4)20上部设有转速传感器22，可测出试验中的砂轮转速。 作为优选实施例，所述电气控制柜上装有操作按钮开关，所述操作按钮开关中包
括门上解锁按钮28、抱闸解锁按钮25、门上锁按钮27及抱闸锁紧按钮26。
以下结合附图1、附图2、附图3简述铁路铁路车辆微砂轮回转试验台工位一的工
作原理 需要试验时，上砂轮2前，按下操作按钮开关中的抱闸锁紧按钮26将回转主轴3 固定�。蚩阑ふ�1将需试验的砂轮2放置在回转主轴3上，由回转主轴3上的卡紧工具 4将砂轮2卡紧，当砂轮2上好后，按下按钮开关中抱闸解锁按钮25解除回转主轴3的固 定，关闭防护罩1，锁紧中央控制门锁即转动手轮5，由手轮5向前推动推杆6，即将推杆6前 端的推杆销7插入销孔8。按下按钮开关中门上锁按钮27，通过计算机自动控制的插锁气 缸9伸出插锁杆10插入到推杆销孔11内，插锁气缸9旁有两个限位开关14，当插锁气缸9 伸出的插锁杆10插入推杆销孔11内时，随插锁气缸9运动的拉杆13上的两个限位块到达 指定位置，限位开关14可将信号反馈到自动控制系统，即已达到双层防护，设备启动，可以 开始进行试验。 试验中，操作人员需在计算机控制界面输入试验时间和最高转速，变频器带动电 机15根据所输入的数据调整皮带轮(1) 16的转速，皮带轮(1) 16及皮带轮(2) 17用皮带 (1)12连接。转动皮带轮(1)16可通过皮带(1)12带动皮带轮(2)17转动，此为该设备的一
4级增速。皮带轮(2) 17及皮带轮(3) 18用传动轴19连接。皮带轮(2) 17与皮带轮(3) 18 同轴转动，皮带轮(3)18及皮带轮(4)20用皮带(2)24连接。转动皮带轮(3) 18可通过皮 带(2)24带动皮带轮(4)20转动，此此为该设备的二级增速。经二级增速的皮带轮(4)20 通过回转主轴3带动砂轮2做回转试验时，皮带轮(4) 20上的转速传感器22，可将试验中的 砂轮转速反馈到计算机中。 当试验过程中，砂轮2有破碎时，试验箱内的破碎传感器23会将信号回馈到该设
备的自动控制系统即可自动在显示器上进行文字提示，并同时声音报警。 试验结束后，可通过杠杆式报闸制动器21将高速运转的砂轮2的速度降低至停
止，此时将操作按钮中的门上解锁按钮28，通过计算机自动控制的插锁气缸9縮回插入到
推杆销孔11内的插锁杆10，随插锁气缸9运动的拉杆13上的两个限位块离开指定位置，限
位开关14将信号反馈到自动控制系统，此时可转动中央控制门锁即转动手轮5，由手轮5向
后縮进插锁杆6，即使推杆6前端的推杆销7离开销孔8，此时可将砂轮2取出，试验完毕。 本实施例的试验主机采用两个试验箱的一体式结构，采用一台控制试验主机分别
对两个试验箱进行控制和数据采集，以上只是本实用新型的其中一个试验箱说明，另一个
试验箱的与此工作情况相同。
权利要求一种铁路车辆微砂轮回转试验台，其特征在于该试验台整机包括主机和电气控制柜两部分；试验主机采用两个试验箱一体式结构设计，在试验箱体外部设有防护罩(1)，防护罩(1)内填有隔音材料；在试验箱门上装有由手轮(5)、推杆(6)、推杆(6)前端的推杆销(7)和销孔(8)组成的手动中央控制门锁；还设有由计算机自动控制的插锁气缸(9)，安装在插锁气缸(9)上的拉杆(13)和插锁杆(10)，固定在插锁气缸(9)旁边的限位开关(14)和推杆销孔(11)。
2. 根据权利要求l所述的一种铁路车辆微砂轮回转试验台，在所述防护罩(1)内部下方设有破碎传感器(23)。
3. 根据权利要求1所述的一种铁路车辆微砂轮回转试验台，所述试验箱体内部后侧设有电机(15)，电机(15)上端连接有皮带轮(16)，皮带轮(16)及皮带轮(17)用皮带(12)连接，皮带轮(17)及皮带轮(18)由传动轴(19)连接；皮带轮(18)及皮带轮(20)用皮带(21)连接；转动皮带轮(18)通过皮带(21)带动皮带轮(20)转动，经二级增速的皮带轮(20)通过回转主轴(3)带动砂轮(2)，皮带轮(20)上部设有转速传感器(22)。
4. 根据权利要求1所述的一种铁路车辆微砂轮回转试验台，所述电气控制柜上装有包括门上解锁按钮(28)、抱闸解锁按钮(25)、门上锁按钮(27)及抱闸锁紧按钮(26)的操作按钮开关。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆砂轮回转试验台，其特征在于，整机包括主机和电气控制柜两部分组成。所诉主机设有机座、电机、皮带轮、主轴、刹车、试验箱体部件，是该实用新型的执行部分。所述电器控制柜设有工业计算机、显示器、打印机、变频器以及电气盘等，是该实用新型的控制、采集和显示机构。该实用新型具有性能稳定、功能完备、定速准确、经久耐用、操作和维修简便等技术特点，具有极高的性能价格比。是实现铁路货车试验砂轮回转强度的理想设备。
文档编号G01M13/00GK201527336SQ20092014729
公开日2010年7月14日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者仉长生, 彭传水, 王蕊, 苗群, 邓金龙 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司
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