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专利名称：一种汽车侧防护检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车性能检测装置，特别设计一种检测汽车侧防护的实验
台o
背景技术：
现在的汽车侧防护检测装置使用中要根据具体的使用场合和检测对象进行加压 机构的位置调整。所采用的升降机构一般采用的是平行四边形的连接型支撑，通过改变交 叉杆的角度来改变平台的高度，对升降高度很难准确控制，稳定性差，升降定位精度低。并 且大部分动力系统采用液压系统，结构比较复杂。在实际应用时显得灵活性差、效率低。

发明内容本实用新型为了简化动力系统的结构，提高汽车侧防护检测装置的升降精度，本 实用新型设计一种汽车侧防护检测装置，克服现有技术存在的对升降高度很难控制，稳定 性差，升降精度低和结构比较复杂的不足。 本实用新型采用的技术方案是一种汽车侧防护检测装置，该装置包括机架部 分、机架固定部分、检测位置调整部分和检测部分， (1)、所述的机架部分由底板，三角形支架和横梁构成，三角形支架设置两个，同时 固定在底板上，两个三角形支架上端由横梁相互固定连接； (2)、所述的机架固定部分为设置在底板上的定位螺栓，定位螺栓与底板螺纹连 接； (3)、所述的检测位置调整部分由丝杠、检测部分安装板和丝杠电机和导向柱构 成，丝杠一端设置在机架固定部分的底板上，另一端与设置在机架固定部分的横梁上，并与 横梁构成可相对转动的活动连接，检测部分安装板与丝杠构成螺纹连接，导向柱两端分别 于横梁和底板固定连接，导向柱与检测部分安装板构成轴孔配合的滑动连接，丝杠电机与 丝杠构成可传动连接； (4)、所述的检测部分由检测板和电动推杆构成，电动推杆安装在检测部分安装板 上，检测板与电动推杆连接。 本实用新型的有益效果是采用电动机作为动力源，使整个一种汽车侧防护检测 装置的结构简化。升降机构采用检测部分安装板和丝杆的配合来控制检测装置的升降高 度，使整个检测装置的升降高度更能准确的控制。定位螺栓的设置，使本实用新型的位置更 能准确的定位。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图1为本实用装置的结构示意图。 附图中，1-1为底板，1-2为三角支架，1-3为横梁，1-4为行走轮，2-1为定位螺栓，3-1为丝杆，3-2为检测部分安装板，3-3为丝杆电机，3-4为导向柱，4_1为检测板，4_2为电 力推杆。
具体实施方式参看附图，本实用新型采用的技术方案是一种汽车侧防护检测装置，该装置包 括机架部分、机架固定部分、检测位置调整部分和检测部分， (1)、所述的机架部分由底板l-l，三角形支架1-2和横梁l-3构成，三角形支架 1-2设置两个，同时固定在底板1-1上，两个三角形支架1-2上端由横梁1-3相互固定连接； (2)、所述的机架固定部分为设置在底板1-1上的定位螺栓2-1，定位螺栓2-1与底 板1-1螺纹连接； (3)、所述的检测位置调整部分由丝杠3-l、检测部分安装板3-2和丝杠 电机3-3和导向柱3-4构成，丝杠3-1 —端设置在机架固定部分的底板1_1上，另 一端与设置在机架固定部分的横梁l-3上，并与横梁l-3构成可相对转动的活动连接，检测 部分安装板3-2与丝杠3-1构成螺纹连接，导向柱3-4两端分别于横梁1-3和底板1-1固 定连接，导向柱3-4与检测部分安装板3-2构成轴孔配合的滑动连接，丝杠电机3-3与丝杠 3-1构成可传动连接； (4)、所述的检测部分由检测板4-1和电动推杆4-2构成，电动推杆4-2安装在检 测部分安装板3-2上，检测板4-1与电动推杆4-2连接。 本实用新型实施例的技术方案中，所述机架部分中的底板1-1下面设置有行走轮 1-4。 本实用新型在使用时，通过移动行走轮1-4找到合适的位置，拧紧定位螺栓2-1。 其中，定位螺栓2-l的长度大于高于行走轮1-4的直径，定位螺栓2-l拧紧时，将行走轮1-4 架空，使整个装置固定定位。 整个装置定位后。丝杆电机3-3带动丝杆3-1转动，带动检测部分安装板3-2做 上下移动，检测部分安装板3-2上设置有两个导向孔分别与两个导向柱3-4滑动配合，导向 杆3-4此时起到定位、稳固的作用。两个平行的导向柱3-4给整个设备提供了足够的刚性。 电力推杆4-2固定在检测部分安装板3-2上，在工作时，电力推杆4_2在丝杆电机 带动下轴向移动，同时带动检测板4-l与被测物体接触，由于检测板4-l上设置有压力传感 器，随着电力推杆4-2的移动，压力传感器测得检测板4-1与被测物体的接触强度，实现被 测物体表面承受静压力强度的检测。 两个平行的导向杆3-4给设备提供了足够的刚性，并且导向杆3-4和检测部分安 装板3-2之间为精密配合，使检测部分安装板3-2的升降过程更平稳、精确。
权利要求一种汽车侧防护检测装置，该装置包括机架部分、机架固定部分、检测位置调整部分和检测部分，其特征在于(1)、所述的机架部分由底板(1-1)，三角形支架(1-2)和横梁(1-3)构成，三角形支架(1-2)设置两个，同时固定在底板(1-1)上，两个三角形支架(1-2)上端由横梁(1-3)相互固定连接；(2)、所述的机架固定部分为设置在底板(1-1)上的定位螺栓(2-1)，定位螺栓(2-1)与底板(1-1)螺纹连接；(3)、所述的检测位置调整部分由丝杠(3-1)、检测部分安装板(3-2)和丝杠电机(3-3)和导向柱(3-4)构成，丝杠(3-1)一端设置在机架固定部分的底板(1-1)上，另一端与设置在机架固定部分的横梁(1-3)上，并与横梁(1-3)构成可相对转动的活动连接，检测部分安装板(3-2)与丝杠(3-1)构成螺纹连接，导向柱(3-4)两端分别于横梁(1-3)和底板(1-1)固定连接，导向柱(3-4)与检测部分安装板(3-2)构成轴孔配合的滑动连接，丝杠电机(3-3)与丝杠(3-1)构成可传动连接；(4)、所述的检测部分由检测板(4-1)和电动推杆(4-2)构成，电动推杆(4-2)安装在检测部分安装板(3-2)上，检测板(4-1)与电动推杆(4-2)连接。
2. 根据权利要求书1所述的一种汽车侧防护检测装置，其特征在于所述机架部分中 的底板(1-1)下面设置有行走轮(1-4)。
专利摘要一种汽车侧防护检测装置，解决了现有技术汽车侧防护装置调整精度低，刚性差的技术问题。采用的技术方案是，机架部分由底板，三角形支架和横梁构成，三角形支架设置两个，同时固定在底板上，机架固定部分为设置在底板上的定位螺栓，定位螺栓与底板螺纹连接，检测位置调整部分由丝杠、检测部分安装板和丝杠电机和导向柱构成，检测部分由检测板和电动推杆构成，电动推杆安装在检测部分安装板上，检测板与电动推杆连接。本实用新型结构简单，稳定性好，升降精度高，易操作。
文档编号G01M17/007GK201464189SQ20092010357
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者侯晓良, 冯贵祥, 孙维超, 李建军, 李文汉, 郭彦青, 陈建民 申请人:河北省机械科学研究设计院