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专利名称：车辆定位系统的制作方法
技术领域：
本发明是关于一种车辆定位系统(Automatic Vehicle Location System，AVLS)，尤其是关于一种利用整体封包无线电服务(GPRS)连结互联网与伺服器进行通讯的车辆定位系统。
(2)背景技术随着移动化时代的来临，车辆定位系统(又称车机)的使用日渐普遍，其应用范围的日愈广泛。随着车辆的移动，车机会将其从卫星所接收到的经纬度等位置数据，传送至基地台，以达到卫星定位的功能。在习知技术中，车机与基地台之间的通讯是藉由无线电话网络的短信息服务(Short Message Service，SMS)来完成，即车机是将经纬度等数据写入简讯，并且利用SMS传送至基地台。然而，利用SMS来进行车机与基地台之间的通讯所能达到的通讯速度有限，且所需成本亦高。
(3)发明内容因此，本发明的主要目的在于提供一种利用整体封包无线电服务业务(GPRS)连结互联网与伺服器进行通讯的车辆定位系统，以降低通讯成本，并且加快通讯速度。
本发明的车辆定位系统是经由一GPRS连结互联网再连接于一伺服器。该车辆定位系统包含一天线，用来从一卫星接收一第一模拟信息；一全球卫星定位系统(Global Positioning System，GPS)组件，连接于该天线，用来将该第一模拟信息转换成一第一数字信息，其中该第一数字信息具有一第一数据格式；一主系统控制组件，连接于该GPS组件，用来将该第一数字信息转换成一第二数字信息，其中该第二数字信息具有一第二数据格式；一总线，连接于该主系统控制组件，其中该主系统控制组件是藉由该总线来传送该第二数字信息；一通讯组件，连接于该总线以及该网络格式转换组件之间，用来利用该总线接收来自该主系统控制组件的第二数字信息，以将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件；一网络格式转换组件，连接于该通讯组件，用来将该第二数字信息转换成一第三数字信息，其中该第三数字信息具有一网络数据格式；以及一整体封包无线电服务业务(General Packet Radio Service，GPRS)组件，连接于该网络格式转换组件，用来将该第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将该第二模拟信息经由该互联网传送至该伺服器。
当该伺服器传送一第三模拟信息至该车辆定位系统时，该GPRS组件会将该第三模拟信息转换成一第四数字信息，并且将其传送至该网络格式转换组件，其中该第四数字信息具有该网络数据格式；该网络格式转换组件会将该第四数字信息转换成一第五数字信息，并且该第五数字信息传送至该通讯组件，其中该第五数字信息具有该第二数据格式；以及该通讯组件会利用该总线传送来自该网络格式转换组件的第五数字信息，以将该第五数字信息传送至该主系统控制组件。
(4)


图1为本发明车辆定位系统的示意图。
图2为参数数据的示意图。
图3为本发明车辆定位系统执行传送流程的流程图。
图4为本发明车辆定位系统执行传送流程的流程图。
图5为第一周边装置执行传送信息流程的流程图。
(5)具体实施方式
为能更清楚了解本发明的技术内容，特举一个较佳具体实施例说明如下。
请参考图1。图1为本发明车辆定位系统10的示意图。车辆定位系统10是经由一互联网12连接于一伺服器14。车辆定位系统10，例如车机，是安装于一车辆中，以将来自卫星的定位数据传送至伺服器14。定位数据包含安装有车辆定位系统10的车辆的位置数据，即车辆所在位置的经纬度、角度，车辆的速度，以及日期、时间等数据。此外，伺服器14也可利用互联网12将数据传送至车机(车辆定位系统10)。
车辆定位系统10包含一天线16、一全球卫星定位系统(GlobalPositioning System，GPS)组件18、一主系统控制组件20、一总线22、一通讯组件24、一网络格式转换组件26，以及一整体封包无线电服务业务(General Packet Radio Service，GPRS)组件28。
天线16会从卫星(未显示)接收一第一模拟信息，而此第一模拟信息是一个GPS卫星信号。GPS组件18是连接于天线16，用来将第一模拟信息转换成一第一数字信息，而此第一数字信息具有一第一数据格式，并且包含经纬度、速度、角度、日期时间等数据。主系统控制组件20是连接于GPS组件18，用来将第一数字信息转换成一第二数字信息。此第二数字信息具有一第二数据格式。
如图所示，车辆定位系统10另包含一储存装置30，用来储存一参数数据34；以及一连接端口32，用来将车辆定位系统10连接于一电脑(未显示)。
请参考图2。图2为参数数据34的示意图。参数数据34包含一识别码36，对应于车辆定位系统10；一网络地址38，让车辆定位系统10传递数据在互联网12上伺服器14的位置；以及一数据存取间隔设定40，用来设定一数据存取时间。主系统控制组件20是根据数据存取时间从GPS组件18接收第一数字信息。例如，数据存取时间可以设定为二十秒，而主系统控制组件20则会每隔二十秒的时间从GPS组件18抓取数据。
一般而言，车辆定位系统10可以进入两种操作模式，一种参数设定模式，而另外一种为卫星数据接收/传送模式。使用者可以手动的方式来进行模式的切换。当车辆定位系统10处于参数设定模式时，会修改其参数数据34，而当车辆定位系统10处于卫星数据接收/传送模式时，则会持续从卫星接收信号以传送至伺服器14，或从伺服器接收数据。此外，也可以将车辆定位系统10设计成可以连接于电脑，当车辆定位系统10连接于电脑，而电脑安装有电子地图时，可让电脑变成卫星导航系统。
当车辆定位系统10是处于参数设定模式时，GPS组件18不会将所接收到的卫星信号传送至主系统控制组件，而这个时候，车辆定位系统10通常是连接于一台电脑，而使用者则可以利用电脑来进行参数设定，即修改参数数据34。除了利用电脑来进行参数设定之外，也可以利用远端的伺服器14来修改参数数据34，因此车辆定位系统10并无须连接于电脑。在本实施例中，当第一次使用车辆定位系统10时，使用者必须藉由连接于电脑以进行第一次的参数设定。
如图1所示，总线22是连接于主系统控制组件20。主系统控制组件20是藉由总线22来传送第二数字信息，而主系统控制组件20会从储存装置30存取并且传送参数数据34。通讯组件24是连接于总线22以及网络格式转换组件26之间，用来利用总线22接收来自主系统控制组件20的第二数字信息以及参数数据34，以将第二数字信息与参数数据34传送至网络格式转换组件26。网络格式转换组件26是连接于通讯组件24，用来将第二数字信息连同参数数据34转换成一第三数字信息。其中，第三数字信息具有一网络数据格式，例如，网络通讯协定(Transmission Control Protocol/Internet Protocol，TCP/IP)数据格式。GPRS组件28是连接于网络格式转换组件26，用来将第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将第二模拟信息经由12互联网传送至伺服器14。
此外，车辆定位系统10另包含第一周边组件42以及第二周边组件44，连接于总线22，并且分别连接于第一周边装置46以及第二周边装置48。第一周边装置46可为一个读卡机，而第二周边装置48则可为一个刷卡机，以增加车辆定位系统10的应用范围。
请参考图3。图3为本发明车辆定位系统10执行传送流程50的流程图。在步骤51中，天线16会接收来自卫星(未显示)的第一模拟信息，即卫星信号。在步骤52中，GPS组件18会将第一模拟信息转换成第一数字信息。在步骤53中，主系统控制组件20会将第一数字信息转换成第二数字信息，并且将第二数字信息经由总线22传送至通讯组件24。在步骤54中，通讯组件24会接收来自第二数字信息并且将第二数字信息与参数数据34传送至网络格式转换组件26。在步骤55中，网络格式转换组件26会将第二数字信息连同参数数据34转换成第三数字信息。在步骤56中，GPRS组件会将第三数字信息转换成第二模拟信息，并且将第二模拟信息经由互联网12传送至伺服器14。
当传送失败时，网络格式转换组件26会传送一错误信息至通讯组件24，而通讯组件24会通过总线22将其传送至主系统控制组件20。接着，主系统控制组件20会根据错误信息中所含的错误代码进入一个错误处理程序。例如，当错误代码表示伺服器14尚未开启时，车辆定位系统10会进入一错误处理程序以重新传送信息。因此，主系统控制组件20重新至GPS组件18抓取数据，而使得车辆定位系统10重新执行一次传送流程50。
请参考图4。图4为本发明车辆定位系统10执行传送流程60的流程图。当伺服器14传送信息(第三模拟信息)至车辆定位系统10时，车辆定位系统10会执行传送流程60。在步骤61中，GPRS组件28会接收第三模拟信息，并且将第三模拟信息转换成第四数字信息，以将其传送至网络格式转换组件26。其中，第四数字信息具有网络数据格式。
在步骤62中，网络格式转换组件26会将第四数字信息转换成第五数字信息，并且第五数字信息传送至通讯组件24。其中，第五数字信息具有第二数据格式。在步骤63中，通讯组件24会利用总线22传送来自网络格式转换组件26的第五数字信息，以将第五数字信息传送至主系统控制组件20。
在步骤64中，主系统控制组件20会判断第五数字信息是否包含指定数据。如果是，则进入步骤65，主系统控制组件20则会根据第五数字信息来修改参数数据34，以完成参数设定的工作。如果否，则进入步骤66，主系统控制组件20则会根据指定数据，将第五数字信息经由总线22传送至指定数据所指定的周边装置46或48。
由上述可知，主系统控制组件20会根据来自伺服器14的数据内容来决定后续的操作。如果数据内容是参数相关数据，那么主系统控制组件20会根据此数据内容来改变参数设定。如果是数据内容是周边装置相关数据，主系统控制组件20则会根据数据中所内含的指定码来将数据传送给所指定的周边装置，例如，读卡机或刷卡机。
请参考图5。图5为第一周边装置46执行传送信息流程70的流程图。如图1所示，第一与第二周边装置46，48是连接于车辆定位系统10，因此第一与第二周边装置46，48可以利用车辆定位系统10来与伺服器14进行通讯，也可以利用车辆定位系统10来相互通讯。以第一周边装置46为例，在步骤71中，第一周边装置46产生第一周边信息，并且将第一周边信息传送至第一周边组件42。接着，在步骤72中，第一周边组件42会判断第一周边信息所含的指定数据是否指向第二周边装置48。
如果是，则进入步骤73。此时，第一周边装置46欲传送数据至第二周边装置48，因此，第一周边组件42会藉由总线22将第一周边信息传送至第二周边组件44。
如果否，则进入步骤74。此时，第一周边装置46欲传送数据至伺服器14。因此，第一周边组件42会藉由总线22将第一周边信息传送至通讯组件24。接着，在步骤75中，通讯组件24会将第一周边信息传送至网络格式转换组件26。在步骤76中，网络格式转换组件26会将将第一周边信息转换成第三数字信息，并且传送至GPRS组件28。最后，在步骤77中，GPRS组件28会将第三数字信息转换成第二模拟信息，并且将第二模拟信息经由互联网12传送至伺服器14。
综上所述，本发明的车辆定位系统10是利用GPRS连接至互联网与伺服器14进行通讯，因此，相较于习知技术，本发明不但可以降低通讯成本，更可以加快通讯速度，以提升通讯品质。
上述实施例仅为例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明的范围。任何熟悉本技术的人员均可在不违背本发明的技术原理及精神下，对实施例作修改与变化。本发明的保护范围应为如下述的权利要求所限定的范围。
权利要求
1.一种车辆定位系统，经由一互联网连接于一伺服器，包含一天线，用来从一卫星接收一第一模拟信息；一全球卫星定位系统(GPS)组件，连接于该天线，用来将该第一模拟信息转换成一第一数字信息，其中该第一数字信息具有一第一数据格式；一主系统控制组件，连接于该GPS组件，用来将该第一数字信息转换成一第二数字信息，其中该第二数字信息具有一第二数据格式；一网络格式转换组件，连接于该主系统控制组件，用来将该第二数字信息转换成一第三数字信息，其中该第三数字信息具有一网络数据格式；以及一整体封包无线电服务业务(GPRS)组件，连接于该网络格式转换组件，用来将该第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将该第二模拟信息经由该互联网传送至该伺服器；其中当该伺服器传送一第三模拟信息至该车辆定位系统时，该GPRS组件会将该第三模拟信息转换成一第四数字信息，并且将其传送至该网络格式转换组件，其中该第四数字信息具有该网络数据格式；以及该网络格式转换组件会将该第四数字信息转换成一第五数字信息，并且该第五数字信息传送至该主系统控制组件，其中该第五数字信息具有该第二数据格式。
2.如权利要求1所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含一储存装置，用来储存一参数数据；其中当该伺服器传送该第三模拟信息至该车辆定位系统时，该主系统控制组件会根据该第三模拟信息所转换而来的第五数字信息来修改该参数数据；以及当该主系统控制组件将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件时，也会将该参数数据传送至该网络格式转换组件，而该网络格式转换组件会将该第二数字信息连同该参数数据转换成一第三数字信息，并且将其传送至该GPRS组件。
3.如权利要求2所述的车辆定位系统，其特征在于，该参数数据包含一识别码，对应于该车辆定位系统；一网络地址，用来标示该车辆定位系统在该互联网上的位置；以及一数据存取间隔设定，用来设定一数据存取时间；其中该主系统控制组件是根据该数据存取时间从该GPS组件接收该第一数字信息。
4.如权利要求1所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含一总线，连接于该主系统控制组件，其中该主系统控制组件是藉由该总线来传送该第二数字信息；以及一通讯组件，连接于该总线以及该网络格式转换组件之间，用来利用该总线接收来自该主系统控制组件的第二数字信息，以将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件，并且将利用该总线传送来自该网络格式转换组件的第五数字信息，以将该第五数字信息传送至该主系统控制组件。
5.如权利要求4所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含至少一周边组件，连接于该总线，以连接于一周边装置；其中当该周边装置产生一第一周边信息时，该周边装置会将该第一周边信息传送至其所对应的周边组件。
6.如权利要求5所述的车辆定位系统，其特征在于，该第一周边信息包含一指定数据，当该指定数据是指向该伺服器时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该通讯组件，以将该周边信息传送至该伺服器，而当该指定数据是指向另一周边装置时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该指定码所指向的周边组件。
7.如权利要求5所述的车辆定位系统，其特征在于，该伺服器所传送的第三模拟信息包含一指定数据，用来指定一周边装置，当该主系统控制组件接收到从该第三模拟信息转换而来的第五数字信息时，会根据该指定数据，将该第五数字信息经由该总线传送至该指定数据所指定的周边装置。
8.如权利要求2所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含一连接端口，用来连接于一电脑，其中一使用者可以藉由该电脑来修改该参数数据。
9.一种车辆定位系统，经由一互联网连接于一伺服器，包含一天线，用来从一卫星接收一第一模拟信息；一全球卫星定位系统(GPS)组件，连接于该天线，用来将该第一模拟信息转换成一第一数字信息，其中该第一数字信息具有一第一数据格式；一主系统控制组件，连接于该GPS组件，用来将该第一数字信息转换成一第二数字信息，其其中该第二数字信息具有一第二数据格式；一总线，连接于该主系统控制组件，其中该主系统控制组件是藉由该总线来传送该第二数字信息；一通讯组件，连接于该总线以及该网络格式转换组件之间，用来利用该总线接收来自该主系统控制组件的第二数字信息，以将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件；一网络格式转换组件，连接于该通讯组件，用来将该第二数字信息转换成一第三数字信息，其中该第三数字信息具有一网络数据格式；以及一整体封包无线电服务业务(GPRS)组件，连接于该网络格式转换组件，用来将该第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将该第二模拟信息经由该互联网传送至该伺服器；其中当该伺服器传送一第三模拟信息至该车辆定位系统时，该GPRS组件会将该第三模拟信息转换成一第四数字信息，并且将其传送至该网络格式转换组件，其中该第四数字信息具有该网络数据格式；该网络格式转换组件会将该第四数字信息转换成一第五数字信息，并且该第五数字信息传送至该通讯组件，其中该第五数字信息具有该第二数据格式；以及该通讯组件会利用该总线传送来自该网络格式转换组件的第五数字信息，以将该第五数字信息传送至该主系统控制组件。
10.如权利要求9所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含一储存装置，用来储存一参数数据；其中当该伺服器传送该第三模拟信息至该车辆定位系统时，该主系统控制组件会根据该第三模拟信息所转换而来的第五数字信息来修改该参数数据；以及其中当该主系统控制组件将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件时，也会将该参数数据传送至该网络格式转换组件，而该网络格式转换组件会将该第二数字信息连同该参数数据转换成一第三数字信息，并且将其传送至该GPRS组件。
11.如权利要求10所述的车辆定位系统，其特征在于，该参数数据包含一识别码，对应于该车辆定位系统；一网络地址，用来标示该车辆定位系统在该互联网上的位置；以及一数据存取间隔设定，用来设定一数据存取时间；其中该主系统控制组件是根据该数据存取时间从该GPS组件接收该第一数字信息。
12.如权利要求9所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含至少一周边组件，连接于该总线，连接于一周边装置；其中当该周边装置产生一第一周边信息时，该周边装置会将该第一周边信息传送至其所对应的周边组件。
13.如权利要求12所述的车辆定位系统，其特征在于，该第一周边信息包含一指定数据，当该指定数据是指向该伺服器时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该通讯组件，以将该周边信息传送至该伺服器，而当该指定数据是指向另一周边装置时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该指定码所指向的周边组件。
14.如权利要求12所述的车辆定位系统，其特征在于，该伺服器所传送的第三模拟信息包含一指定数据，用来指定一周边装置，当该主系统控制组件接收到从该第三模拟信息转换而来的第五数字信息时，会根据该指定数据，将该第五数字信息经由该总线传送至该指定数据所指定的周边装置。
15.如权利要求10所述的车辆定位系统，其特征在于，另包含一连接端口，用来连接于一电脑，其中一使用者可以藉由该电脑来修改该参数数据。
16.一通讯方法，应用于一车辆定位系统中，其中该车辆定位系统是经由一互联网连接于一伺服器，而该通讯方法包含一传送流程，其中当该车辆定位系统传送一信息至该伺服器时，该车辆定位系统会执行该传送流程，该传送流程包含该车辆定位系统的天线接收来自一卫星的一第一模拟信息；该车辆定位系统的全球卫星定位系统(GPS)组件，将该第一模拟信息转换成一第一数字信息，其中该第一数字信息具有一第一数据格式；该车辆定位系统的主系统控制组件，将该第一数字信息转换成一第二数字信息，其中该第二数字信息具有一第二数据格式；该车辆定位系统的网络格式转换组件，将该第二数字信息转换成一第三数字信息，其中该第三数字信息具有一网络数据格式；以及该车辆定位系统的整体封包无线电服务业务(GPRS)组件，将该第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将该第二模拟信息经由该互联网传送至该伺服器；以及一接收流程，其中当该伺服器传送一信息至该车辆定位系统时，该车辆定位系统会执行该接收流程，该接收流程包含该GPRS组件接收来自该伺服器的一第三模拟信息，并且将该第三模拟信息转换成一第四数字信息，并且将其传送至该网络格式转换组件，其中该第四数字信息具有该网络数据格式；以及该网络格式转换组件将该第四数字信息转换成一第五数字信息，并且该第五数字信息传送至该主系统控制组件，其中该第五数字信息具有该第二数据格式。
17.如权利要求16所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含一储存装置，用来储存一参数数据；其中当该伺服器传送该第三模拟信息至该车辆定位系统时，该主系统控制组件会根据该第三模拟信息所转换而来的第五数字信息来修改该参数数据；以及当该主系统控制组件将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件时，也会将该参数数据传送至该网络格式转换组件，而该网络格式转换组件会将该第二数字信息连同该参数数据转换成一第三数字信息，并且将其传送至该GPRS组件。
18.如权利要求17所述的通讯方法，其特征在于，该参数数据包含一识别码，对应于该车辆定位系统；一网络地址，用来标示该车辆定位系统在该互联网上的位置；以及一数据存取间隔设定，用来设定一数据存取时间；其中该主系统控制组件是根据该数据存取时间从该GPS组件接收该第一数字信息。
19.如权利要求16所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含一总线，连接于该主系统控制组件，其中该主系统控制组件是藉由该总线来传送该第二数字信息；以及一通讯组件，连接于该总线以及该网络格式转换组件之间，用来利用该总线接收来自该主系统控制组件的第二数字信息，以将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件，并且将利用该总线传送来自该网络格式转换组件的第五数字信息，以将该第五数字信息传送至该主系统控制组件。
20.如权利要求19所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含至少一周边组件，连接于该总线，以连接于一周边装置；其中当该周边装置产生一第一周边信息时，该周边装置会将该第一周边信息传送至其所对应的周边组件。
21.如权利要求20所述的通讯方法，其特征在于，该第一周边信息包含一指定数据，当该指定数据是指向该伺服器时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该通讯组件，以将该周边信息传送至该伺服器，而当该指定数据是指向另一周边装置时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该指定码所指向的周边组件。
22.如权利要求20所述的通讯方法，其特征在于，该伺服器所传送的第三模拟信息包含一指定数据，用来指定一周边装置，当该主系统控制组件接收到从该第三模拟信息转换而来的第五数字信息时，会根据该指定数据，将该第五数字信息经由该总线传送至该指定数据所指定的周边装置。
23.如权利要求17所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含一连接端口，用来连接于一电脑，其中一使用者可以藉由该电脑来修改该参数数据。
24.一通讯方法，应用于一车辆定位系统中，其中该车辆定位系统是经由一互联网连接于一伺服器，而该通讯方法包含一传送流程，其中当该车辆定位系统传送一信息至该伺服器时，该车辆定位系统会执行该传送流程，该传送流程包含该车辆定位系统的天线接收来自一卫星的一第一模拟信息；该车辆定位系统的全球卫星定位系统(GPS)组件，将该第一模拟信息转换成一第一数字信息，其中该第一数字信息具有一第一数据格式；该车辆定位系统的主系统控制组件，将该第一数字信息转换成一第二数字信息，并且将该其中该第二数字信息藉由该车辆定位系统的总线传送至该车辆定位系统的通讯组件，其中第二数字信息具有一第二数据格式；该车辆定位系统的通讯组件，接收来自该主系统控制组件的第二数字信息，并且将该第二数字信息传送至该车辆定位系统的网络格式转换组件；该车辆定位系统的网络格式转换组件，将该第二数字信息转换成一第三数字信息，其中该第三数字信息具有一网络数据格式；以及该车辆定位系统的整体封包无线电服务业务(GPRS)组件，将该第三数字信息转换成一第二模拟信息，并且将该第二模拟信息经由该互联网传送至该伺服器；以及一接收流程，其中当该伺服器传送一信息至该车辆定位系统时，该车辆定位系统会执行该接收流程，该接收流程包含该GPRS组件接收来自该伺服器的一第三模拟信息，并且将该第三模拟信息转换成一第四数字信息，并且将其传送至该网络格式转换组件，其中该第四数字信息具有该网络数据格式；该网络格式转换组件将该第四数字信息转换成一第五数字信息，并且将该第五数字信息传送至该通讯组件，其中该第五数字信息具有该第二数据格式；以及该通讯组件利用该总线传送来自该网络格式转换组件的第五数字信息，以将该第五数字信息传送至该主系统控制组件。
25.如权利要求24所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含一储存装置，用来储存一参数数据；其中当该伺服器传送该第三模拟信息至该车辆定位系统时，该主系统控制组件会根据该第三模拟信息所转换而来的第五数字信息来修改该参数数据；以及其中当该主系统控制组件将该第二数字信息传送至该网络格式转换组件时，也会将该参数数据传送至该网络格式转换组件，而该网络格式转换组件会将该第二数字信息连同该参数数据转换成一第三数字信息，并且将其传送至该GPRS组件。
26.如权利要求25所述的通讯方法，其特征在于，该参数数据包含一识别码，对应于该车辆定位系统；一网络地址，用来标示该车辆定位系统在该互联网上的位置；以及一数据存取间隔设定，用来设定一数据存取时间；其中该主系统控制组件是根据该数据存取时间从该GPS组件接收该第一数字信息。
27.如权利要求24所述的通讯方法，其特征在于，该车辆定位系统另包含至少一周边组件，连接于该总线，以连接于一周边装置；其中当该周边装置产生一第一周边信息时，该周边装置会将该第一周边信息传送至其所对应的周边组件。
28.如权利要求27所述的通讯方法，其特征在于，该第一周边信息包含一指定数据，当该指定数据是指向该伺服器时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该通讯组件，以将该周边信息传送至该伺服器，而当该指定数据是指向另一周边装置时，该周边组件会藉由该总线将该第一周边信息传送至该指定码所指向的周边组件。
29.如权利要求27所述的通讯方法，其特征在于，该伺服器所传送的第三模拟信息包含一指定数据，用来指定一周边装置，当该主系统控制组件接收到从该第三模拟信息转换而来的第五数字信息时，会根据该指定数据，将该第五数字信息经由该总线传送至该指定数据所指定的周边装置。
30.如权利要求25所述的通讯方法，其特征在于，另包含一连接端口，用来连接于一电脑，其中一使用者可以藉由该电脑来修改该参数数据。
全文摘要
本发明是关于一种利用整体封包无线电服务(GPRS)连结互联网与伺服器进行通讯的车辆定位系统。车辆定位系统包含一天线，用来从卫星接收第一模拟信息；一GPS组件，用来将第一模拟信息转换成第一数字信息；一主系统控制组件，用来将第一数字信息转换成第二数字信息，并且利用总线将第二数字信息传送至通讯组件；一网络格式转换组件，连接于通讯组件，用来将第二数字信息转换成第三数字信息；以及一GPRS组件，用来将第三数字信息转换成第二模拟信息，并且将第二模拟信息经由GPRS连结互联网传送至伺服器。
文档编号G01S19/42GK1570667SQ0317875
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月18日 优先权日2003年7月18日
发明者陈俊宏, 黄江龙, 黄建龙 申请人:远硕科技股份有限公司