专利名称：隧道接缝堵漏试验方法
技术领域：
本发明涉及隧道类，具体涉及一种隧道接缝堵漏试验方法，该方法可检测用于隧 道接缝的堵漏材料的有效性。
背景技术：
隧道接缝产生渗漏的情况不可避免，而采用的堵漏新材料与新工艺是否可达到预 期效果，需通过试验验证。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种隧道接缝堵漏材料的试 验方法，该方法通过模拟隧道接缝渗漏的受力状况，从而采用相应的堵漏材料，可针对隧道 接缝渗漏的各种堵漏材料直接试验判断堵漏的实际功效，为今后的隧道接缝堵漏提供一个 试验的平台。本发明目的实现由以下技术方案完成
一种隧道接缝堵漏试验方法，其特征在于所述方法采用如下步骤采用两块混凝土试 模，即上、下试模，上、下试模分别浇筑于上支座和下支座上，上、下支座之间通过四根螺杆 连接支承固定，位于上、下试模之间放置内、外钢圈，外钢圈的侧壁上放置有注浆管，在上试 模中预留三根管道，即排气管、进水管和出浆管，其中排气管和进水管通至内钢圈所环围的 内部区域，所述出浆管通至内、外钢圈之间的区域；测量上、下试模之间的接缝宽度；将配 置好的浆液通过所述注浆管注入到内、外钢圈之间的区域中，直至出浆孔有浆液溢出，停止 注浆；待所注浆液性质稳定后，通过进水管施加水压力至一定大�。鄄焖沽υ诠娑ㄊ奔� 内能否保持稳定，从而对注浆材料的抗水压性能做出初步结论。在内、外钢圈与上试模之间预设一定厚度的环形橡胶圈，用以减小钢圈与上试模 之间的局部集中应力。注浆之前，用快干水泥临时封堵接缝外侧。本发明的优点是，通过上述试验装置，可直观地对堵漏材料的堵漏功效做出判断， 同时对于具备一定抗变形能力的堵漏材料，可通过上述试验装置，经试验明确得出其抗变 形的量化指标值。
图1为本发明立体结构示意图2为本发明内、外钢圈俯视相对位置关系结构示意页； 图3为本发明正面结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解
如图1-3所示，标号1- 13分别表示注浆管1、上支座2、排气管3、进水管4、出浆管5、 上试模6、螺杆7、下试模8、下支座9、外钢圈10、内钢圈11、螺杆12、螺母13。本实施例涉及的隧道接缝堵漏试验方法采用如下步骤
采用两块混凝土试模，即上试模6、下试模8，上支座2和下支座9均采用的是铁板，上 试模6浇筑于上支座2的底面上，下试模8浇筑于下支座9的顶面上，上、下支座2、9之间 通过四根螺杆12、螺母13连接支承固定，位于上试模6、下试模8之间放置内钢圈11、外钢 圈10，外钢圈10的侧壁上放置有注浆管1，在上试模1中预留三根管道，即排气管3、进水管 4和出浆管5，其中排气管3和进水管4通至内钢圈11所环围的内部区域，出浆管5通至内 钢圈11与外钢圈10之间的区域内。在内钢圈10、外钢圈11与上试模6之间预设一定厚度的环形橡胶圈，用以减小钢 圈与上试模之间的局部集中应力。拧动螺母临时压紧固定上、下试模，并用游标卡尺测量上、下试模之间的接缝宽 度，沿圆周至少测得3个值；
按规定比例配制弹性环氧浆液，然后倒入注浆泵中。在内钢圈10表面涂抹少许快干水 泥，用以防止水样弹性环氧浆液流入内钢圈堵住进水管4、排气管3的管孔。安放好上、下试 模，需要用快干水泥临时封堵接缝外侧，此时注意避开注浆管1的管孔。连接好注浆管1，然后将注浆管1与注浆设备相连，开始注浆，将配置好的浆液通 过所述注浆管注入到内、外钢圈之间的区域中，直至出浆孔有浆液溢出。将注浆软管向上弯 曲并用铁丝绑扎，以防浆液从注浆孔渗出；
待弹性环氧浆液基本固化后，除去外钢圈10接缝处的快干水泥，等待弹性环氧浆液材 料性质稳定约14天。再进行装置的加压，即通过进水管4施加水压力至0.3MPa，观察水压力在2小时内 能否保持稳定；
加压2小时后，记录试验现象，对弹性环氧浆液的注浆材料的抗水压性能做出初步结论。轮流拧动四根螺杆顶部的螺母，使上试模6缓慢上升0. 5mm，用游标卡尺测量接缝 宽度，确保新的接缝宽度达到新工况的要求，再观察是否有渗漏水现象。
权利要求
1.一种隧道接缝堵漏试验方法，其特征在于所述方法采用如下步骤采用两块混凝土 试模，即上、下试模，上、下试模分别浇筑于上支座和下支座上，上、下支座之间通过四根螺 杆连接支承固定，位于上、下试模之间放置内、外钢圈，外钢圈的侧壁上放置有注浆管，在上 试模中预留三根管道，即排气管、进水管和出浆管，其中排气管和进水管通至内钢圈所环围 的内部区域，所述出浆管通至内、外钢圈之间的区域；测量上、下试模之间的接缝宽度；将 配置好的浆液通过所述注浆管注入到内、外钢圈之间的区域中，直至出浆孔有浆液溢出，停 止注浆；待所注浆液性质稳定后，通过进水管施加水压力至一定大�。鄄焖沽υ诠娑ㄊ� 间内能否保持稳定，从而对注浆材料的抗水压性能做出初步结论。
2.根据权利要求1所述的一种隧道接缝堵漏试验方法，其特征在于在大、小钢圈与上 试模之间预设一定厚度的环形橡胶圈，用以减小钢圈与上试模之间的局部集中应力。
3.根据权利要求1所述的一种隧道接缝堵漏试验方法，其特征在于注浆之前，用快干 水泥临时封堵接缝外侧。
全文摘要
本发明涉及隧道类，具体涉及一种隧道接缝堵漏试验方法，该方法采用如下步骤采用两块混凝土上、下试模分别浇筑于上支座和下支座上，位于上、下试模之间放置内、外钢圈，外钢圈的侧壁上放置有注浆管，在上试模中预留排气管、进水管和出浆管；测量上、下试模之间的接缝宽度；将配置好的浆液通过所述注浆管注入到内、外钢圈之间的区域中，直至出浆孔有浆液溢出，停止注浆；待所注浆液性质稳定后，通过进水管施加水压力至一定大小，观察水压力在规定时间内能否保持稳定，从而对注浆材料的抗水压性能做出初步结论。本发明的优点是，通过上述试验装置，可直观地对堵漏材料的堵漏功效做出判断，同时对于具备一定抗变形能力的堵漏材料，可通过上述试验装置，经试验明确得出其抗变形的量化指标值。
文档编号G01M3/02GK102095643SQ20101061701
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者张勇, 朱祖熹, 邵臻, 陆明, 雷震宇 申请人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院
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