专利名称：振动压路机试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械技术领域，尤其是涉及一种用于进行振动压路机振动性能、行驶性能及整机可靠性试验的振动压路机试验台。
背景技术：
目前，振动压路机出场前均要在试验场进行跑车试验，包括振动压路机在橡胶槽内的振动试验和在试验场内进行的高速试车试验。现有技术中，振动压路机的振动性能及整机可靠性试验主要在“8”字形的橡胶槽内进行，其主要缺点如下1、试验场地面积有限，试验受雨天影响，可同时进行试验的振动压路机数量较小。2、试验过程中，驾驶司机连续工作，劳动强度较大。3、振动压路机试验过程中必须保持合理的间距，对驾驶员要求较高，安全性差。4、目前，国内外尚无振动压路机试验台。因此，为了提高振动压路机振动性能试验的试验效率、安全性和可靠性，需要设计一种新型的振动压路机试验台。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种振动压路机试验台，其结构简单，安装方便，设计新颖合理，使用维护方便，可以有效地提高振动压路机性能试验的安全性，降低驾驶员的劳动强度，解决了现有技术所存在的试验场地面积有限、可同时进行试验的振动压路机数量较�。菔凰净ぷ骼投慷冉洗螅约菔辉币蠼细撸踩圆畹热毕莺筒蛔悖褂眯Ч茫阌谕乒闶褂�。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种振动压路机试验台，其特征在于包括试验台本体，所述试验台本体包括平行设置的两组用于支撑振动压路机的支撑机构，两组所述支撑机构均包括轴承座、安装在轴承座上的轴承、通过轴承安装在轴承座上的轮轴和安装在轮轴上的橡胶轮胎组。上述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括动力设备，所述动力设备通过轴连接件与轮轴相接。上述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括加载设备，所述加载设备通过轴连接件与轮轴相接。上述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括动力设备和加载设备，所述动力设备和加载设备均通过轴连接件与轮轴相接。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述动力设备包括依次连接的电动机和减速器，所述电动机配置有调速控制器，所述减速器的输出轴通过轴连接件与轮轴相接；所述轴连接件为联轴器或离合器。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述加载设备为电磁制动器或磁粉制动器，所述电磁制动器和磁粉制动器均配置有相应的制动控制器；所述轴连接件为联轴器或
3宦A典 1 I=I -Hfl-。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述轮轴为一根通轴或由两根半轴构成， 两根所述半轴通过联轴器连接为一体。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述橡胶轮胎组由4 8个橡胶轮胎构成，所述橡胶轮胎通过轮辋安装在轮轴上，所述轮辋通过螺栓与焊接在轮轴上的法兰盘固定连接。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述试验台本体直接固定在地基上或通过安装在其底部的底座和设置在底座底部的减振器固定在地基上。上述的振动压路机试验台，其特征在于所述试验台本体为一个或两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴的轴向相互平行设置。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、本实用新型由一个或两个试验台本体构成，试验台本体由平行设置的两组用于支撑振动压路机轮胎的支撑机构构成，两组所述支撑机构均由轴承座、安装在轴承座上的轴承、通过轴承安装在轴承座上的轮轴和安装在轮轴上的橡胶轮胎组构成，结构简单，安装方便，设计新颖合理。2、本实用新型通过将振动压路机的振动钢轮支撑在橡胶轮胎组上，实现振动压路机振动钢轮的振动性能和行驶性能的可靠性试验，橡胶轮胎可以有效减弱振动钢轮传递到底座的振动强度。3、本实用新型的使用不受场地、天气的限制，可同时进行试验的振动压路机数量大，使用维护方便。4、本实用新型可以有效地提高振动压路机性能试验的安全性，降低驾驶员的劳动强度。综上所述，本实用新型结构简单，安装方便，设计新颖合理，使用维护方便，可以有效地提高振动压路机性能试验的安全性，降低驾驶员的劳动强度，解决了现有技术所存在的试验场地面积有限、试验受雨天影响、可同时进行试验的振动压路机数量较小，驾驶司机连续工作劳动强度较大，对驾驶员要求较高，安全性差等缺陷和不足，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0026]图1为本实用新型实施例1的主视图。[0027]图2为图1的俯视图。[0028]图3为本实用新型实施例2的主视图。[0029]图4为图3的俯视图。[0030]图5为本实用新型实施例3的主视图。[0031]图6为图5的俯视图。[0032]图7为本实用新型实施例1、实施例2、实施例3或实施例8的使用状态参考图。[0033]图8为本实用新型实施例4的主视图。[0034]图9为图8的俯视图。[0035]图10为本实用新型实施 歹4或实施例10的使用状态参考图一。[0036]图11为本实用新型实施 歹4或实施例10的使用状态参考图二。[0037]图12为本实用新型实施 歹5的主视图。[0038]图13为图12的俯视图。[0039]图14为本实用新型实施 歹5的使用状态参考图。[0040]图15为本实用新型实施 歹6的主视图。[0041]图16为图15的俯视图。[0042]图17为本实用新型实施 歹6的使用状态参考图。[0043]图18为本实用新型实施 歹7的主视图。[0044]图19为图18的俯视图。[0045]图20为本实用新型实施 歹7的使用状态参考图一。[0046]图21为本实用新型实施 歹7的使用状态参考图二。[0047]图22为本实用新型实施 歹8的主视图。[0048]图23为图22的俯视图。[0049]图24为本实用新型实施 歹9的主视图。[0050]图25为图M的俯视图。[0051]图26为本实用新型实施 歹9的使用状态参考图。[0052]图27为本实用新型实施 歹10的主视图。[0053]图28为图27的俯视图。[0054]图29为本实用新型实施 歹11的主视图。[0055]图30为图四的俯视图。[0056]图31为本实用新型实施 歹12的主视图。[0057]图32为图31的俯视图。[0058]图33为本实用新型实施 歹11或实施例12的使用状态参考图。[0059]图34为本实用新型实施 歹13的主视图。[0060]图35为图；34的俯视图。[0061]图36为本实用新型实施 歹13的使用状态参考图。[0062]图37为本实用新型实施 歹14的主视图。[0063]图38为图37的俯视图。[0064]图39为本实用新型实施 歹14的使用状态参考图一。[0065]图40为本实用新型实施 歹14的使用状态参考图二。[0066]图41为本实用新型实施 歹1 14中橡胶轮胎与轮轴的连接关系示意图 附图标记说明1-轴承座；2-轴承；3-橡胶轮胎;[0069]4-轮轴；4-1-半轴；4-2-通轴；[0070]5-联轴器；6-1-电动机；6-2-减速器；[0071]7-加载设备；8-轮辋；9-法兰盘；[0072]10-底座；11-减振器；12-轴连接件 13-单钢轮振动压路机；13-1-振动压路机钢轮；[0074]13-2-振动压路机橡胶轮； 14-双钢轮振动压路机。
具体实施方式
实施例1如图1和图2所示，本实用新型包括试验台本体，所述试验台本体包括平行设置的两组用于支撑振动压路机的支撑机构，两组所述支撑机构均包括轴承座1、安装在轴承座1 上的轴承2、通过轴承2安装在轴承座1上的轮轴4和安装在轮轴4上的橡胶轮胎组。本实施例中，所述轮轴4由两根半轴4-1构成，两根所述半轴4-1通过联轴器5连接为一体。所述橡胶轮胎组由8个橡胶轮胎3构成，结合图41，所述橡胶轮胎3通过轮辋8 安装在轮轴4上，所述轮辋8通过螺栓与焊接在轮轴4上的法兰盘9固定连接。所述试验台本体通过安装在其底部的底座10和设置在底座10底部的减振器11固定在地基上。所述试验台本体为一个。具体安装时，每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间。实施例2如图3和图4所示，本实施例与实施例1不同的是所述橡胶轮胎组由4个橡胶轮胎3构成。其余结构均与实施例1相同。具体安装时，每根半轴4-1上安装2个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间。实施例3如图5和图6所示，本实施例与实施例1不同的是所述轮轴4为一根通轴4-2。 所述橡胶轮胎组由6个橡胶轮胎3构成。其余结构均与实施例1相同。具体安装时，6个橡胶轮胎3均勻地安装通轴4-2上，通轴4_2的两端通过轴承2 安装在轴承座1上，即共需要两个轴承座1和两个轴承2。实施例4如图8和图9所示，本实施例与实施例1不同的是所述试验台本体为两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴4的轴向相互平行设置。其余结构均与实施例1相同。具体安装时，两个试验台本体的安装方法均与实施例1相同，分别安装好两个试验台本体后，通过底座10和减振器11将两个试验台本体沿所述轮轴4的轴向平行地固定在地基上。实施例1 4中，支撑机构均既不包括动力设备，也不包括加载设备，适用于对双驱振动压路机进行振动性能和行驶性能试验。在进行振动性能试验时，依靠振动压路机的行走驱动系统驱动振动钢轮转动，以保护振动轴承等零部件；在进行行驶性能试验时，依靠振动压路机的行走驱动系统改变振动钢轮的转动速度。其中，实施例1、实施例2和实施例3 中的试验台本体均为一个，适用于对单钢轮振动压路机13进行振动性能和行驶性能试验， 单钢轮振动压路机13在实施例1、实施例2和实施例3中的振动压路机试验台上的工作状态如图7所示，振动压路机钢轮13-1通过平行设置的两组支撑机构来支撑，振动压路机橡胶轮13-2支撑在地基上；实施例4中的试验台本体为两个，同时适用于对单钢轮振动压路机13和双钢轮振动压路机14进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例4中的振动压路机试验台上的工作状态如图10所示，振动压路机钢轮13-1和振动压路机橡胶轮13-2分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上；双钢轮振动压路机14在实施例4中的振动压路机试验台上的工作状态如图11所示，两个振动压路机钢轮13-1分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上。实施例5如图12和图13所示，本实施例与实施例1不同的是两组所述支撑机构均包括动力设备，所述动力设备通过轴连接件12与轮轴4相接。其余结构均与实施例1相同。优选地，所述动力设备包括依次连接的电动机6-1和减速器6-2，所述电动机6-1配置有调速控制器，所述减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接；所述电动机6-1为普通电动机、电磁调速电动机、变频调速电动机等；所述轴连接件12为联轴器或离合器。具体安装时，每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；先将电动机6-1和减速器 6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在任意一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。实施例6如图15和图16所示，本实施例与实施例5不同的是所述轮轴4为一根通轴4_2。 所述橡胶轮胎组由4个橡胶轮胎3构成。所述试验台本体直接固定在地基上。其余结构均与实施例5相同。具体安装时，4个橡胶轮胎3均勻地安装通轴4-2上，通轴4_2的两端通过轴承2 安装在轴承座1上，即共需要两个轴承座1和两个轴承2 ；先将电动机6-1和减速器6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在任意一个轴承座1的外侧。实施例7如图18和图19所示，本实施例与实施例5不同的是所述轮轴4为一根通轴4_2。 所述橡胶轮胎组由5个橡胶轮胎3构成。所述试验台本体为两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴4的轴向相互平行设置。其余结构均与实施例5相同。具体安装时，每个所述试验台本体的安装方式如下5个橡胶轮胎3均勻地安装通轴4-2上，通轴4-2的两端通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要两个轴承座1和两个轴承2 ；先将电动机6-1和减速器6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在任意一个轴承座1的外侧。分别安装好两个试验台本体后，通过底座10和减振器11将两个试验台本体沿所述轮轴4的轴向平行地固定在地基上。实施例5 7中，支撑机构均包括动力设备，不包括加载设备，适用于对单驱振动压路机进行振动性能和行驶性能试验，在进行振动性能试验时，依靠动力设备驱动振动钢轮转动，以保护振动轴承等零部件；在进行行驶性能试验时，依靠动力设备改变振动钢轮的转动速度。其中，实施例5和实施例6中的试验台本体均为一个，适用于对单钢轮振动压路机13进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例5中的振动压路机试验台上的工作状态如图14所示，单钢轮振动压路机13在实施例6中的振动压路机试验台上的工作状态如图17所示，图14和图17中，振动压路机钢轮13-1通过平行设置的两组支撑机构来支撑，振动压路机橡胶轮13-2支撑在地基上；实施例7中的试验台本体为两个，同时适用于对单钢轮振动压路机13和双钢轮振动压路机14进行振动性能和行驶性能试验， 单钢轮振动压路机13在实施例7中的振动压路机试验台上的工作状态如图20所示，振动压路机钢轮13-1和振动压路机橡胶轮13-2分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上； 双钢轮振动压路机14在实施例7中的振动压路机试验台上的工作状态如图21所示，两个振动压路机钢轮13-1分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上。实施例8如图22和图23所示，本实施例与实施例1不同的是两组所述支撑机构均包括加载设备7，所述加载设备通过轴连接件12与轮轴4相接。其余结构均与实施例1相同。优选地，所述加载设备7为电磁制动器或磁粉制动器，所述电磁制动器和磁粉制动器均配置有相应的制动控制器；所述轴连接件12为联轴器或离合器。具体安装时，每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；所述加载设备7通过轴连接件12安装在任意一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。实施例9如图M和图25所示，本实施例与实施例8不同的是所述轮轴4为一根通轴4-2。 所述橡胶轮胎组由7个橡胶轮胎3构成。所述试验台本体直接固定在地基上。其余结构均与实施例8相同。具体安装时，7个橡胶轮胎3均勻地安装通轴4-2上，通轴4-2的两端通过轴承2 安装在轴承座1上，即共需要两个轴承座1和两个轴承2 ；所述加载设备7通过轴连接件12 安装在任意一个轴承座1的外侧。实施例10如图27和图28所示，本实施例与实施例8不同的是所述试验台本体为两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴4的轴向相互平行设置。其余结构均与实施例8相同。具体安装时，每个所述试验台本体的安装方式如下每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；所述加载设备7通过轴连接件12安装在任意一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。分别安装好两个试验台本体后，通过底座10和减振器11将两个试验台本体沿所述轮轴4的轴向平行地固定在地基上。实施例8 10中，支撑机构均包括加载设备，不包括动力设备，适用于对双驱振动压路机14进行振动性能和行驶性能试验。在进行振动性能试验时，依靠振动压路机行走驱动系统驱动振动钢轮转动，以保护振动轴承等零部件；在进行行驶性能试验时，可以通过加载设备对振动压路机行走驱动系统加载，检测振动压路机行走系统的动力性能和可靠性； 两种试验亦可同时进行。其中，实施例8和实施例9中的试验台本体均为一个，适用于对单钢轮振动压路机13进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例8中的振动压路机试验台上的工作状态如图7所示，单钢轮振动压路机13在实施例9中的振动压路机试验台上的工作状态如图沈所示，图7和图沈中，振动压路机钢轮13-1通过平行设置的两组支撑机构来支撑，振动压路机橡胶轮13-2支撑在地基上；实施例10中的试验台本体为两个，同时适用于对单钢轮振动压路机13和双钢轮振动压路机14进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例10中的振动压路机试验台上的工作状态如图 10所示，振动压路机钢轮13-1和振动压路机橡胶轮13-2分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上；双钢轮振动压路机14在实施例10中的振动压路机试验台上的工作状态如图 11所示，两个振动压路机钢轮13-1分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上。实施例11如图四和图30所示，本实施例与实施例1不同的是两组所述支撑机构均包括动力设备和加载设备7，所述动力设备和加载设备7均通过轴连接件12与轮轴4相接。其余结构均与实施例1相同。优选地，所述动力设备包括依次连接的电动机6-1和减速器6-2， 所述电动机6-1配置有调速控制器，所述减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接。所述加载设备7为电磁制动器或磁粉制动器，所述电磁制动器和磁粉制动器均配置有相应的制动控制器。所述电动机6-1为普通电动机、电磁调速电动机、变频调速电动机等。 所述轴连接件12为联轴器或离合器。具体安装时，每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；先将电动机6-1和减速器 6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在其中一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧；所述加载设备7通过轴连接件12安装在另一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。实施例12如图31和图32所示，本实施例与实施例11不同的是所述轮轴4为一根通轴 4-2。其余结构均与实施例11相同。具体安装时，8个橡胶轮胎3均勻地安装通轴4-2上，通轴4-2的两端通过轴承2 安装在轴承座1上，即共需要两个轴承座1和两个轴承2 ；先将电动机6-1和减速器6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在其中一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧；所述加载设备7通过轴连接件 12安装在另一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。实施例13如图34和图35所示，本实施例与实施例11不同的是所述橡胶轮胎组由6个橡胶轮胎3构成。所述试验台本体直接固定在地基上。其余结构均与实施例11相同。具体安装时，每根半轴4-1上安装3个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；先将电动机6-1和减速器 6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在其中一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧；所述加载设备7通过轴连接件12安装在另一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。实施例14如图37和图38所示，本实施例与实施例11不同的是所述试验台本体为两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴4的轴向相互平行设置。其余结构均与实施例11相同。具体安装时，每个所述试验台本体的安装方式如下每根半轴4-1上安装4个橡胶轮胎3，每根半轴4-1的两端均通过轴承2安装在轴承座1上，即共需要四个轴承座1和四个轴承2，用于连接两根半轴4-1的联轴器5位于设置在试验台本体中间位置处的两个轴承座1之间；先将电动机6-1和减速器6-2连接好后，再将减速器6-2的输出轴通过轴连接件 12与轮轴4相接，所述减速器6-2安装在其中一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座 1的外侧；所述加载设备7通过轴连接件12安装在另一个设置在试验台本体两端位置处的轴承座1的外侧。分别安装好两个试验台本体后，通过底座10和减振器11将两个试验台本体沿所述轮轴4的轴向平行地固定在地基上。实施例11 14中，支撑机构均既包括动力设备，又包括加载设备，同时适用于对单驱振动压路机和双驱动振动压路机进行振动性能和行驶性能试验，使用时，依据振动压路机的驱动类型，对单驱振动压路机进行振动性能和行驶性能试验时，仅使用试验台的动力设备；对双驱振动压路机进行振动性能和行驶性能试验时，不使用试验台的动力设备。当对单驱振动压路机进行振动性能试验时，依靠动力设备驱动振动钢轮转动，以保护振动轴承等零部件；当对单驱振动压路机进行行驶性能试验时，依靠动力设备改变振动钢轮的转动速度。当对双驱振动压路机进行振动性能试验时，依靠振动压路机行走驱动系统驱动振动钢轮转动，以保护振动轴承等零部件；当对双驱振动压路机进行行驶性能试验时，可以通过加载设备对振动压路机行走驱动系统加载，检测振动压路机行走系统的动力性能和可靠性。其中，实施例11、实施例12和实施例13中的试验台本体均为一个，适用于对单钢轮振动压路机13进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例11和实施例12 中的振动压路机试验台上的工作状态如图33所示，图33中，振动压路机钢轮13-1通过平行设置的两组支撑机构来支撑，振动压路机橡胶轮13-2支撑在地基上；单钢轮振动压路机 13在实施例13中的振动压路机试验台上的工作状态如图36所示，图36中，振动压路机钢轮13-1通过平行设置的两组支撑机构来支撑，振动压路机橡胶轮13-2支撑在地基上；实施例14中的试验台本体为两个，同时适用于对单钢轮振动压路机13和双钢轮振动压路机14 进行振动性能和行驶性能试验，单钢轮振动压路机13在实施例4中的振动压路机试验台上的工作状态如图39所示，振动压路机钢轮13-1和振动压路机橡胶轮13-2分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上；双钢轮振动压路机14在实施例12中的振动压路机试验台上的工作状态如图40所示，两个振动压路机钢轮13-1分别支撑在两个试验台本体中的支撑机构上。综上所述，本实用新型结构简单，安装方便，设计新颖合理，通过将振动压路机置于该试验台上，再配置相应的用于实现振动信号采集、处理、传输和显示的智能化数据采集及分析系统，便可以实现对振动压路机钢轮13-1振动参数(如振动加速度、振幅、振动频率)和机架振动烈度的测试，从而计算振动压路机钢轮13-1的实际振幅和振动频率，并评价所试验的振动压路机减振系统性能的好坏。本实用新型可以有效地提高振动压路机性能试验的安全性，降低驾驶员的劳动强度，使用维护方便，使用效果好，便于推广使用。[0123] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种振动压路机试验台，其特征在于包括试验台本体，所述试验台本体包括平行设置的两组用于支撑振动压路机的支撑机构，两组所述支撑机构均包括轴承座(1)、安装在轴承座(1)上的轴承O)、通过轴承( 安装在轴承座(1)上的轮轴(4)和安装在轮轴(4) 上的橡胶轮胎组。
2.按照权利要求1所述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括动力设备，所述动力设备通过轴连接件(1 与轮轴(4)相接。
3.按照权利要求1所述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括加载设备(7)，所述加载设备通过轴连接件(1 与轮轴(4)相接。
4.按照权利要求1所述的振动压路机试验台，其特征在于两组所述支撑机构均包括动力设备和加载设备(7)，所述动力设备和加载设备(7)均通过轴连接件(1 与轮轴(4) 相接。
5.按照权利要求2或4所述的振动压路机试验台，其特征在于所述动力设备包括依次连接的电动机(6-1)和减速器(6-2)，所述电动机(6-1)配置有调速控制器，所述减速器 (6-2)的输出轴通过轴连接件(12)与轮轴(4)相接；所述轴连接件(12)为联轴器或离合ο
6.按照权利要求3或4所述的振动压路机试验台，其特征在于所述加载设备(7)为电磁制动器或磁粉制动器，所述电磁制动器和磁粉制动器均配置有相应的制动控制器；所述轴连接件(1 为联轴器或离合器。
7.按照权利要求1 4中任一权利要求所述的振动压路机试验台，其特征在于所述轮轴(4)为一根通轴(4- 或由两根半轴(4-1)构成，两根所述半轴(4-1)通过联轴器(5) 连接为一体。
8.按照权利要求1 4中任一权利要求所述的振动压路机试验台，其特征在于所述橡胶轮胎组由4 8个橡胶轮胎C3)构成，所述橡胶轮胎C3)通过轮辋( 安装在轮轴(4) 上，所述轮辋(8)通过螺栓与焊接在轮轴(4)上的法兰盘(9)固定连接。
9.按照权利要求1 4中任一权利要求所述的振动压路机试验台，其特征在于所述试验台本体直接固定在地基上或通过安装在其底部的底座(10)和设置在底座(10)底部的减振器(11)固定在地基上。
10.按照权利要求1 4中任一权利要求所述的振动压路机试验台，其特征在于所述试验台本体为一个或两个，两个所述试验台本体沿所述轮轴(4)的轴向相互平行设置。
专利摘要本实用新型公开了一种振动压路机试验台，包括试验台本体，所述试验台本体包括平行设置的两组用于支撑振动压路机的支撑机构，两组所述支撑机构均包括轴承座、安装在轴承座上的轴承、通过轴承安装在轴承座上的轮轴和安装在轮轴上的橡胶轮胎组。本实用新型结构简单，安装方便，设计新颖合理，使用维护方便，可以有效地提高振动压路机性能试验的安全性，降低驾驶员的劳动强度，解决了现有技术所存在的试验场地面积有限、试验受雨天影响、可同时进行试验的振动压路机数量较�。菔凰净ぷ骼投慷冉洗螅约菔辉币蠼细撸踩圆畹热毕莺筒蛔悖褂眯Ч茫阌谕乒闶褂谩�
文档编号G01M17/007GK202204684SQ20112030704
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者冯忠绪, 张志峰, 徐会敢, 杨兴菊, 王冰心 申请人:长安大学
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