专利名称：车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用传感器领域，尤其是一种车载集成型三通道阳光及环境光双
功能传感器。
背景技术：
近年来，人们对车内传感器系统的研究逐步提高，为了能提供更加舒适的车内环 境，在传统空调控制系统的温度传感器的基础上，又增加了阳光传感器；另外，为了保证行 车的安全性和其内部结构的高效性，人们还在车内使用环境光传感器，将可见光的光照强 度转换为电压或电流信号，输出到汽车的车灯和仪表背景光源的控制系统，控制系统根据 来自环境光传感器的电信号识别环境的可见度，并自动开启或调节车灯和仪表背景光的强 度。现在一般的设计是将阳光传感器与环境光传感器相互分离，每一个都是单独设计并且 单独工作的。这样做不仅令传感器的成本较高，整个车内的线束也比较复杂，并且占用汽车 仪表台的有限空间，增加仪表台造型设计和模具的复杂程度(必须开两个安装孔)，相应安 装成本和潜在失效率更高。
实用新型内容针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载集成型三通道 阳光及环境光双功能传感器，既能够对驾驶位、副驾驶位、车后部的光照强度有所感应，将 其转为信号独立传到空调的控制系统内，又能够感受环境光照对汽车大灯或仪表板背景光 进行调节，节省生产成本，简化车内线束，减少汽车仪表台的空间占用量，简化仪表台设计 和模具的加工。 为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是一种车载集成型三通道阳光及 环境光双功能传感器，包括一座体，其顶部向内凹陷有容纳腔；一印刷电路板，设于所述 容纳腔内；四组光敏组件，通过一基座安装于所述印刷电路板；一罩盖，扣设于所述座体顶 部；一组插脚，与所述印刷电路板相连接，且部分插脚与每一所述光敏组件相对应；所述光 敏组件分为位于基座前部两端和后部中央的阳光光敏组件，以及垂直位于基座顶部的环境 光光敏组件，且每一阳光光敏组件与竖直方向具有夹角e，10° < |3 <80° ，相邻两组阳 光光敏组件之间具有120°夹角。 在上述技术方案的基础上，所述基座朝向车辆行驶方向设置，所述环境光光敏组 件垂直该基座设置。 在上述技术方案的基础上，所述每一光敏组件都包括光敏元件和覆于其上的导光 体。 在上述技术方案的基础上，所述一组插脚内，至少包括两个相互独立的阳光接地 插脚和环境光接地插脚，以及三个阳光输出插脚和一个环境光输出插脚，还要包括一个环 境光电源插脚。 在上述技术方案的基础上，所述座体下部设有输出口，所述插脚容设于该输出口
3内。 在上述技术方案的基础上，所述基座上设有安装光敏组件的安装面，该等安装面 倾斜水平面设置。 本实用新型的有益效果在于基座上具有阳光光敏组件和环境光光敏组件，能够 感受光照强度对温度控制系统进行调节，又能够感受环境光照强度，对汽车大灯或仪表板 背景光进行调节，节约成本，增大仪表台空间，减化车内线束。且每一阳光光敏组件与竖直 方向具有夹角P，10。 <|3<80° ，相邻两组阳光光敏组件之间具有120。夹角，因此该等 光敏组件可以准确的感应到来自前左、前右、后面三部分光照的强度。
图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图； 图2为图1所示光敏组件与基座相配合的俯视图； 图3为图2的左侧视图。 附图标记座体l，容纳腔ll，输出口 12，印刷电路板2，光敏组件3，左阳光光敏 组件31，右阳光光敏组件32，后阳光光敏组件33，环境光光敏组件34，光敏元件35，导光体 36，罩盖4，插脚5，环境光电源插脚50，环境光接地插脚51 ，环境光输出插脚52，阳光接地插 脚53，阳光输出插脚54，基座6，安装面60，车辆行驶方向A，基座中心0，夹角P 。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 如图1所示，本实用新型车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，装置于 前挡风玻璃下面的仪表台上，包括座体1、印刷电路板2、光敏组件3、罩盖4、插脚5、基座6 等元件。所述座体1顶部向内凹陷出一容纳腔11，一块装有四组光敏组件3的印刷电路板 2水平放置于所述容纳腔11内，该等光敏组件3通过一个水平放置的基座6安装于所述印 刷电路板2， 一罩盖4扣设于所述座体1的顶部，并将印刷电路板2和光敏组件3等扣设其 中。所述座体l的下部还设有一个输出口 12，该输出口 12与容纳腔11部分相通，其内部设 有一组与印刷电路板2相连接的插脚5，该等插脚5中，至少包括一个环境光接地插脚50、 一个环境光接地插脚51和一个阳光接地插脚53，以及一个环境光输出插脚52和三个阳光 输出插脚54，该等阳光输出插脚54分别对应左阳光光敏组件31、右阳光光敏组件32、后阳 光光敏组件33，且各自形成独立的信号输出。 请参照图2和图3，为所述光敏组件3与基座6不同视角的配合示意图。所述基座 6在本实施例中大致为长方体，其前部朝向车辆行驶的方向A水平设置，该基座6前部的两 端设有用以安装左阳光光敏组件31和右阳光光敏组件32的安装面60，该等安装面60与顶 面和侧面相接，倾斜设置在基座6上。所述光敏组件3分为位于基座6前部两端和后部正 中的左阳光光敏组件31、右阳光光敏组件32、后阳光光敏组件33，以及位于基座顶部的环 境光光敏组件34，该环境光光敏组件34在本实施例中位于所述基座中心0。每一所述光敏 组件3均包含光敏元件35和覆盖其外部的导光体36，该导光体36用于接收光照导向光敏 组件35。所述左阳光光敏组件31、右阳光光敏组件32、后阳光光敏组件33，其中相邻的两 个在基座中心O处形成120°夹角，且前部两端的夹角的角平分线方向与所述车辆行驶方向A相同，因此两阳光光敏组件分别朝向驾驶座和副驾驶座，后阳光光敏组件33朝向车后 面。所述左阳光光敏组件31、右阳光光敏组件32后阳光光敏组件33，均在竖直方向上形成 夹角13,10° < 13 <80° ，使得来自左前方、右前方、车后面的光照强度均能够被准确感受 到。所述环境光光敏组件34垂直置于基座6的顶部，与一比较电路构成一个和环境光照强 度相关的开关电路，当环境光照度低于某设定值时传感器输出一高电平(�？缏�)或低 电平(常闭电路)，用于自动开启汽车大灯或仪表板背景光。 驾驶时，左阳光光敏组件31能够准确的感应收到来自驾驶位左前方的光照，并且 通过与其对应的独立阳光输出插脚54传输至空调控制系统中，结合温度传感器对驾驶位 的温度进行调节。与上述原理相同，右阳光光敏组件32能够准确的感应收到来自副驾驶位 右前方的光照强度，后阳光光敏组件33能够准确的感应收到来自车后面的光照强度。由于 这些光照方向为车辆行驶中的主要光照方向，因此对驾驶位、副驾驶位、后排座位这几个方 向的温度，进行同时且不同程度的调节，能够大大提高车内各部分的温度舒适程度。环境光 光敏组件34还能够对汽车大灯或仪表板背景光起到自动开关的作用，三个光敏组件设置 一体，因此能够节约成本，增大仪表台空间，简化车内线束。 本实用新型不仅局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下得出其他各种形 式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡具有与本实用新型相同或相近似的技 术方案，均在其保护范围之内。
权利要求一种车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，包括一座体，其顶部向内凹陷有容纳腔；一印刷电路板，设于所述容纳腔内；四组光敏组件，通过一基座安装于所述印刷电路板；一罩盖，扣设于所述座体顶部；一组插脚，与所述印刷电路板相连接，且部分插脚与每一所述光敏组件相对应；其特征在于所述光敏组件分为位于基座前部两端和后部中央的阳光光敏组件，以及垂直位于基座顶部的环境光光敏组件，且每一阳光光敏组件与竖直方向具有夹角β，10°＜β＜80°，相邻两组阳光光敏组件之间具有120°夹角。
2. 如权利要求1所述的车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，其特征在于 所述基座朝向车辆行驶方向设置，所述环境光光敏组件垂直该基座设置。
3. 如权利要求1所述的车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，其特征在于 所述每一光敏组件都包括光敏元件和覆于其上的导光体。
4. 如权利要求1所述的车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，其特征在于 所述一组插脚内，至少包括两个相互独立的阳光接地插脚和环境光接地插脚，以及三个阳 光输出插脚和一个环境光输出插脚，还要包括一个环境光电源插脚。
5. 如权利要求1或4所述的车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，其特征在 于所述座体下部设有输出口 ，所述插脚容设于该输出口内。
6. 如权利要求1所述的车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，其特征在于 所述基座上设有安装光敏组件的安装面，该等安装面倾斜水平面设置。
专利摘要一种车载集成型三通道阳光及环境光双功能传感器，涉及车用传感器领域，包括一座体，其顶部向内凹陷有容纳腔；一印刷电路板，设于所述容纳腔内；四组光敏组件，通过一基座安装于所述印刷电路板；一罩盖，扣设于所述座体顶部；一组插脚，与所述印刷电路板相连接，且部分插脚与每一所述光敏组件相对应；所述光敏组件分为位于基座前部两端和后部中央的阳光光敏组件，以及垂直位于基座顶部的环境光光敏组件，且每一阳光光敏组件与竖直方向具有夹角β，10°＜β＜80°，相邻两组阳光光敏组件之间具有120°夹角，其能够感受不同位置光照强度，又能够对汽车大灯或仪表板背景光进行调节，节约成本，增大仪表台空间，简化车内线束。
文档编号G01J1/42GK201497570SQ200920228068
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日
发明者吕周, 李鄂胜, 王清平, 郑海法 申请人:湖北开特汽车电子电器系统有限公司
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