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专利名称：一种脱缆钩的测力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于码头设备的脱缆钩装置，尤其涉及一种脱缆钩的测力装置。
背景技术：
由于码头设备的高危作业环境，日益要求设备自动化，当所负载荷达到脱缆钩及 码头本身建设最高承载能力时，会因承载力过大而拉坏码头、脱缆设备、或船舶上的系缆设 备等，最终导致不必要的损失；因此，传统脱缆钩装置缺乏有效的测力方式与测力装置，无 法为码头控制中心提供有效的数据以便于进行危险或故障排除。

实用新型内容针对以上缺陷，本实用新型目的是提供一种结构简单、可节省空间与成本、能够为 码头控制中心提供有效的数据脱缆钩的测力装置，从而有利于便于进行危险或故障排除而 避免不必要的损失。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种脱缆钩的测力装置，包括不锈钢壳体、螺纹状油槽、测力感应集成芯片及数据 线，所述不锈钢壳体外侧开设若干螺纹状油槽，不锈钢壳体内壁粘附若干块状的测力感应 集成芯片，所述测力感应集成芯片外端连接数据线；所述不锈钢壳体为空心圆柱状结构，螺 纹状油槽设置为连通式结构。本实用新型所述的脱缆钩的测力装置的有益效果为可为自动脱缆钩提供脱缆的 数据并及时反馈到总控制中心；当所负载荷达到脱缆钩及码头本身建设最高承载能力时， 码头控制中心的电脑会根据测力装置传回的数据进行危险或故障排除，达到警示承载力时 会向警报系统下达声光报警命令，使码头工作人员及时排除险情，当承载能力瞬间达到最 高限度时，控制中心电脑会直接给脱缆钩的自动脱缆系统下达命令，直接脱缆，使船舶和码 头脱离，不会因为承载力过大而损坏码头、脱缆设备、或船舶上的系缆设备等，避免了不必 要的损失。

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述脱缆钩的测力装置的外部结构示意图；图2是本实用新型实施例所述脱缆钩的测力装置的侧视图。图中1、不锈钢壳体；2、螺纹状油槽；3、测力感应集成芯片；4、数据线；5、数据线套；6、 油槽出口。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的脱缆钩的测力装置，包括不锈钢壳体1、螺纹状油槽2、测力感应集成芯片3及数据线4，所述不锈钢壳体1为空心圆柱状结构，其外侧开设环绕于筒壁的若干螺纹状油槽2，该螺纹状油槽2整体设置连通式结构，油可从上端 流入而自油槽出口 6流出；所述不锈钢壳体1内壁粘附若干块状的测力感应集成芯片3，所 述测力感应集成芯片3外端连接数据线4，数据线4的另一端接至外部放大器并连接至控制 中心以便显示测力数据，此数据线4外层套有数据线套5以形成保护作用。使用时，本装置 可安装于自动脱缆钩的钩座上，可作为脱缆钩的活动连接轴使用，自动脱缆钩的末端连接 在测力装置上，只需要在脱缆钩的轴连接处设计一个入油孔和出油孔，自入油孔加入润滑 油即可达到传统的轴承效果，节省空间、节省费用、美观大方。
权利要求一种脱缆钩的测力装置，包括不锈钢壳体(1)、螺纹状油槽(2)、测力感应集成芯片(3)及数据线(4)，其特征在于所述不锈钢壳体(1)外侧开设若干螺纹状油槽(2)，不锈钢壳体(1)内壁粘附若干块状的测力感应集成芯片(3)，所述测力感应集成芯片(3)外端连接数据线(4)。
2.根据权利要求1所述的脱缆钩的测力装置，其特征在于所述不锈钢壳体(1)为空 心圆柱状结构。
3.根据权利要求1所述的脱缆钩的测力装置，其特征在于所述螺纹状油槽(2)设置 为连通式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种脱缆钩的测力装置，包括不锈钢壳体、螺纹状油槽、测力感应集成芯片及数据线，所述不锈钢壳体外侧开设若干螺纹状油槽，不锈钢壳体内壁粘附若干块状的测力感应集成芯片，所述测力感应集成芯片外端连接数据线。本实用新型有益效果为可为自动脱缆钩提供脱缆的数据并及时反馈到总控制中心，控制中心电脑会直接给脱缆钩的自动脱缆系统下达命令，直接脱缆，使船舶和码头脱离，不会因为承载力过大而损坏码头、脱缆设备、或船舶上的系缆设备等，避免了不必要的损失。
文档编号G01L5/00GK201561832SQ20092021343
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者徐恒玉, 徐杰, 盛立新 申请人:上海冠卓企业发展有限公司