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专利名称：冲焊桥壳试漏系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体说是ー种通过对桥壳总成密封、通气，待气压达到一定值时在保压状态对冲焊桥壳进行试漏的ー种装置。
背景技术：
冲焊桥壳是焊接拼装结构，焊缝比较多，由于焊接缺陷造成的漏气漏油现象很频繁。传统的试漏技术是在桥壳中间用减总连接螺栓上盖板密封，两端用带螺纹的堵头密封后通气，待气压达到一定值保压后刷试漏剂试漏，此试漏方式主要存在以下缺陷。I、毎次操作均需要手动搬运中间密封盘(重约20kg)，且桥壳无翻转夹具，需人工弯腰进行试漏操作，劳动强度很大； 2、中间琵琶孔密封盘、两端轴管密封堵头，全部为三个人同时手动操作，エ序节拍仍为6. 5分钟/根,超过一般桥壳线的瓶颈エ时6分钟/根；3、由于每种桥壳琵琶孔连接螺纹孔孔系分布不同，连接方式不可互換，现有装置的柔性化差。
发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种冲焊桥壳试漏系统，通过增加气缸、悬臂等装置，以实现降低劳动强度，提高工序节拍的目的。为实现上述目的，本实用新型的工作台两端装有左端送进机构和右端送进机构，左端送进机构上装有连接板一，右端送进机构上装有连接板ニ，连接板一、连接板ニ上帯有T型槽，连接板一上装有死顶尖装置和预定位滚轮，连接板ニ上装有活顶尖装置和预定位滚轮，左端送进机构和右端送进机构分别通过丝杆旋转运动使连接板一、连接板ニ进行轴向移动；工作台的中部装有机架，机架的悬臂上设有吊钩，吊钩与气缸ニ的活塞杆连接，密封盘置于エ件的琵琶孔上方。所述死顶尖装置的芯轴ー上帯有定位台阶，轴承一由定位台阶及定位套ー定位，轴承ー的两端装有轴承盖，外套一装在轴承ー的外圈上，死顶尖装置的一端装有密封盖一，芯轴一与密封盖一之间装有密封圈一。所述活顶尖装置的芯轴ニ与外套ニ上帯有定位台阶，轴承ニ由定位台阶定位，轴承ニ的两端装有轴承盖ニ，外套ニ装在轴承ニ的外圈上，轴承盖二通过螺纹孔与气缸ー连接，活顶尖装置的一端装有密封盖ニ，芯轴ニ与密封盖ニ之间装有密封圈ニ。所述预定位滚轮的两个滚轮及芯轴三上帯有定位台阶，轴承三装在定位台阶上，隔套装在两轴承三之间。所述密封盘的带有吊环的手轮与芯轴四连接，芯轴四的后端为方形结构，方端与凸轮盘连接，凸轮盘用螺母经垫片压紧在芯轴四上，螺套与芯轴四螺纹连接，芯轴四的凹槽处用螺钉装有垫块，带有渐开线圆导向槽的压板用销轴装在凸轮盘上，压板通过滑道实现径向伸縮，压盘、预定位盘装在螺套上，压盘上帯有密封圈，预定位盘通过带弹簧的螺钉与压盘浮动连接，实现エ件上下端面的压紧，手轮合件装在螺套外，手轮合件与压盘间设有垫圈。本实用新型两端装有送进机构，可实现エ件轴向长度调整；中间采用密封盘密封方式新颖，且柔性化程度好，能实现不同品种桥壳密封；同时两端顶尖装置均装有轴承，在エ件试漏过程中，能使桥壳轻松翻转，实现桥壳不同方向焊缝试漏检测。本系统所有部件不需要人工搬运，大大减轻了工人劳动强度。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。I、中间大密封盘为悬臂带动，只需要人工轻轻推拉；在两端顶紧密封好后，翻动桥壳时通过顶尖装置里的滑动轴承帮助操作人员实现桥壳轻松翻转，可大幅度降低工人劳动強度；2、只需一人即可完成对冲焊桥壳试漏试验，エ序节拍提升至4分钟以内，エ序节 拍提升了 38% ；3、由于两端轴向可调且为端面密封式结构，中间密封盘行程很大，因此本系统通用性很强，柔性化很好。

图I为本实用新型的结构简图。图2为图I中死顶尖装置4结构简图。图3为图I的活顶尖装置12结构简图。图4为图I的预定位滚轮5示意图。图5为图4的俯视图。图6为图I的密封盘6的结构简图。图7为图6的侧视图。
具体实施方式
如图I所示，工作台I两端装有左端送进机构2和右端送进机构15，左端送进机构2上装有连接板一 3，右端送进机构15上装有连接板ニ 13，连接板一 3、连接板ニ 13上带有T型槽，连接板一 3上装有死顶尖装置4和预定位滚轮5(预定位滚轮5装在エ件16大法兰位置)，连接板ニ 13上装有活顶尖装置12和预定位滚轮5，预定位滚轮5通过装成V型的两个滚轮实现预定位，此滚轮是通过两对滑动轴承装在支架上，滑动效果较好，活顶尖装置12的右端的密封盖二通过螺纹孔与气缸ー 14连接，活顶尖装置12通过气缸一 14控制顶尖的顶紧和松开，当气缸ー 14松开时带动拉板11拉动エ件16法兰盘，使之脱离开顶尖装置，以方便エ件16的吊装；左端送进机构2和右端送进机构15分别通过丝杆旋转运动使连接板一 3、连接板ニ 13进行轴向移动，当エ件16轴管小端面与大法兰位置变化吋，则只需通过T型槽调整死顶尖装置4和预定位滚轮5之间的距离即可；工作台I的中部装有机架7，机架7的悬臂8上设有吊钩9，吊钩9与气缸ニ 10的活塞杆连接，密封盘6置于エ件16的琵琶孔上方，机架7上的悬臂8通过气缸ニ 10带动吊钩9，吊钩9则在需要的时候吊起密封盘6，悬臂8是通过在机架7上装有深沟球轴承及转销实现转臂的轻松转动。エ件16总长长短变化均可通过丝杆调整送进机构进行轴向调整，而エ件16轴管小端面和法兰距离不同，则可以通过调整预定位滚轮5下的T型螺栓进行调整。此方式柔性化好，易操作。如图2所示，死顶尖装置的芯轴ー 17上带有定位台阶，轴承一 19由定位台阶及定位套ー 18定位，轴承ー 19的两端装有轴承盖，外套一 20装在轴承ー 19的外圈上，死顶尖装置4的一端装有密封盖ー 21，芯轴ー 17与密封盖ー 21之间装有密封圈ー 22。如图3所示，活顶尖装置的芯轴ニ 23与外套ニ 26上带有定位台阶，轴承ニ 25由定位台阶定位，轴承ニ 25的两端装有轴承盖ニ 27，外套ニ 26装在轴承ニ 25的外圈上，轴承盖ニ 27通过螺纹孔与气缸ー 14连接，活顶尖装置12的一端装有密封盖ニ 24，芯轴ニ 23与密封盖ニ 24之间装有密封圈ニ 34。两顶尖装置均有密封垫及轴承，エ件吊装完成后实现两端顶紧、端面密封及桥壳翻转，以方便对エ件所有焊缝实现刷试漏剂试漏。如图4、图5所示，预定位滚轮的两个滚轮28及芯轴三29上带有定位台阶，轴承三30装在定位台阶上，隔套31装在两轴承三30之间。 如图6、图7所示，密封盘6的的带有吊环32的手轮33与芯轴四49连接，芯轴四49的后端为方形结构，方端与凸轮盘46连接，凸轮盘46用螺母48经垫片47压紧在芯轴四49上，螺套35与芯轴四49螺纹连接，芯轴四49的凹槽处用螺钉44装有垫块43，带有渐开线圆导向槽的压板51用销轴50装在凸轮盘46上，压板51通过滑道52(滑道52用螺钉53装在压板51上)实现径向伸縮，压盘39、预定位盘41装在螺套35上，压盘39上帯有密封圈，预定位盘41通过带弹簧40的螺钉42与压盘39浮动连接，实现エ件上下端面的压紧，手轮合件36装在螺套35外，手轮合件36与压盘39间设有垫圈37，序号38、序号45为密封圈。手轮33通过芯轴四49带动凸轮盘46传动，凸轮盘46通过销轴50带动压板51，实现压板51在径向的伸縮，当压板51在伸长状态能延伸至エ件琵琶孔下端面，而在缩短状态下压板51缩进预定位盘41以内(预定位盘41直径小于エ件琵琶孔径)，以实现整个密封盘从エ件琵琶孔中顺利取出。而手轮合件36则通过螺杆35、垫圈37实现对压盘39的压紧，压盘39上帯有密封圈，预定位盘41通过带弹簧40的螺钉42与压盘39浮动连接，实现エ件上下端面的压紧。总的实施过程为，当压紧手轮33时，压板51在伸长状态延伸至エ件琵琶孔下端面，此时转动手轮合件36压紧压盘39，使之与压板51 —起实现压紧エ件上下端面，通过压盘39上的密封圈实现对桥壳琵琶孔的密封。本实用新型的密封盘中间装有压カ表，可随时观察桥壳内腔压力。本实用新型冲焊桥壳试漏装置试漏过程如下I、人工吊装エ件16到エ件预定位滚轮5 ；2、拉动顶尖气阀，气缸一 14伸出中心杆，活顶尖装置12顶紧エ件16，两端密封完成；3、拉动悬臂8 (密封盘6挂在吊钩9上)至エ件16琵琶孔上方，开气缸ニ 10气阀，使密封盘6上预定位盘41落至エ件琵琶孔内，取掉吊钩9 ；4、转动密封盘6上手轮33、手轮合件36，使之实现琵琶孔密封；5、拉动进气阀，实现从死顶尖装置4进气，观察密封盘6上的压カ表，待压カ达到要求定值时保压20秒；6、用刷子蘸满试漏剂，刷需要检查的每条焊缝(刷涂另一面时翻转エ件)；如有气泡，贝1J在气泡处做出标记；7、试漏剂刷涂完毕后，断掉进气源，松开密封盘手轮合件36及手轮33，拉动悬臂8吊装密封盘6至エ件16后方；8、关闭顶尖气阀，活顶尖装置12回位时通过拉杆11拉动エ件16大法兰端面，使エ件16脱离两顶尖装置，掉至预定位滚轮5上；9、吊出エ件16，根据所做标记进行补焊，如无发现则顺利流入下ーエ序，试漏完成。·
权利要求1.一种冲焊桥壳试漏系统，其特征在干工作台(I)两端装有左端送进机构(2)和右端送进机构(15)，左端送进机构(2)上装有连接板一(3)，右端送进机构(15)上装有连接板ニ( 13)，连接板一(3)、连接板ニ( 13)上带有T型槽，连接板一(3)上装有死顶尖装置(4)和预定位滚轮(5 )，连接板ニ(13)上装有活顶尖装置(12)和预定位滚轮(5 )，左端送进机构(2)和右端送进机构(15)分别通过丝杆旋转运动使连接板一(3)、连接板ニ(13)进行轴向移动；工作台(I)的中部装有机架(7)，机架(7)的悬臂(8)上设有吊钩(9)，吊钩(9)与气缸ニ(10)的活塞杆连接，密封盘(6)置于エ件(16)的琵琶孔上方。
2.根据权利要求I所述的冲焊桥壳试漏系统，其特征在于所述死顶尖装置(4)的芯轴一(17)上帯有定位台阶，轴承一(19)由定位台阶及定位套ー(18)定位，轴承ー(19)的两端装有轴承盖，外套一(20)装在轴承ー(19)的外圈上，死顶尖装置(4)的一端装有密封盖一(21),芯轴一(17)与密封盖一(21)之间装有密封圈一(22)。
3.根据权利要求I所述的冲焊桥壳试漏系统，其特征在于所述活顶尖装置(12)的芯轴ニ(23)与外套ニ(26)上带有定位台阶，轴承ニ(25)由定位台阶定位，轴承ニ(25)的两端装有轴承盖ニ(27)，外套ニ(26)装在轴承ニ(25)的外圈上，轴承盖ニ(27)通过螺纹孔与气缸ー(14)连接，活顶尖装置(12)的一端装有密封盖ニ(24)，芯轴ニ(23)与密封盖ニ(24)之间装有密封圈ニ(34)。
4.根据权利要求I所述的冲焊桥壳试漏系统，其特征在于所述预定位滚轮(5)的两个滚轮(28)及芯轴三(29)上带有定位台阶，轴承三(30)装在定位台阶上，隔套(31)装在两轴承三(30)之间。
5.根据权利要求I所述的冲焊桥壳试漏系统，其特征在于所述密封盘(6)的带有吊环(32)的手轮(33)与芯轴四(49)连接，芯轴四(49)的后端为方形结构，方端与凸轮盘(46)连接，凸轮盘(46)用螺母(48)经垫片(47)压紧在芯轴四(49)上，螺套(35)与芯轴四(49)螺纹连接，芯轴四(49)的凹槽处用螺钉(44)装有垫块(43)，带有渐开线圆导向槽的压板(51)用销轴(50)装在凸轮盘(46)上，压板(51)通过滑道(52)实现径向伸縮，压盘(39)、预定位盘(41)装在螺套(35)上，压盘(39)上帯有密封圏，预定位盘(41)通过带弹簧(40)的螺钉(42)与压盘(39)浮动连接，实现エ件上下端面的压紧，手轮合件(36)装在螺套(35)外，手轮合件(36)与压盘(39)间设有垫圈(37)。
专利摘要一种冲焊桥壳试漏系统，用于冲焊桥壳试漏检测。工作台两端装有左、右端送进机构，左、右端送进机构上分别装有连接板一、二，连接板一、二上带有T型槽，连接板一上装有死顶尖装置和预定位滚轮，连接板二上装有活顶尖装置和预定位滚轮，左、右端送进机构分别通过丝杆旋转运动使连接板一、连接板二进行轴向移动；工作台中部装有机架，机架悬臂上设有吊钩，吊钩与气缸二的活塞杆连接，密封盘置于工件琵琶孔上方。本实用新型中间大密封盘为悬臂带动，只需一人工轻轻推拉，在两端顶紧密封好后，翻动桥壳时通过顶尖装置里滑动轴承实现桥壳轻松翻转，劳动强度低，工序节拍快；两端轴向可调且为端面密封式结构，中间密封盘行程很大，通用性强，柔性化好。
文档编号G01M3/12GK202599622SQ20122022986
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者黄士勇, 武艳梅, 李磊, 姚璐, 张小明, 梅荣娣, 刘军伟, 张志超, 袁四新, 郭茂初 申请人:东风德纳车桥有限公司