专利名称：一种汽车大顶预埋定位检验工装的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆装饰材料领域，具体涉及一种用于不规则的玻璃钢大顶产品的三维定位以及其预埋件预埋及固定位置的定位与检验的汽车大顶预埋定位检验工装。
背景技术：
玻璃钢产品成型后，往往需要在其相应部位粘接预埋件，从而依靠预埋件来实现玻璃钢产品与总成件间的固接，因此对于预埋件在玻璃钢产品上的粘结点以及粘结角度等均有严格要求。目前各大车辆装饰材料厂家在将预埋件与玻璃钢产品进行粘接时，多采用人工卷尺测量定位以确定预埋点。具体为对于形状不规则的玻璃钢产品，目前的定位方式多为使用大型产品工装将产品全约束，使之全方向的自由度全部限制，再以工装为基准定位产品各个曲面上点的位置。如需定位点为汽车玻璃钢大顶两侧曲面上的用于预埋大顶骨架的预埋固定点，针对此类不规则产品预埋点的确定或检验，通常采用一般大顶检验工装， 将大顶固定以实现其全方位约束，之后人工以工装上的某一基准点来延伸测量确定产品上各定位点是否符合要求，之后再对应各点位置及角度放置并固定汽车大顶骨架。上述方式存在工装机构结构复杂，安装检验工序繁复，生产成本过高等问题，安装检验效率低下，此外，由于采用以工装上基准点来延伸测量产品上定位点的方式，从而使整体的检验过程不但受到大顶产品自身误差的影响，同时还受到检验机构带来的误差影响，最终影响到产品成品质量及其成品率。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单的汽车大顶预埋定位检验工装，可实现汽车玻璃钢大顶的骨架预埋及固定点的快速定位以及检验，工作效率高，成品质量及其成品率高。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种汽车大顶预埋定位检验工装， 包括用于与玻璃钢产品间实行卡接固定的卡接单元以及设置于卡接单元上的用于定位玻璃钢产品上预埋及固定点位置的定位机构，所述卡接单元包括用于配合卡接大顶后侧和/ 或前侧曲面的第一卡接单元和用于与大顶边沿相配合卡接的第二卡接单元，所述定位机构包括定位头，所述定位头的定位点位置与大顶的预埋及固定点位置重合设置。本发明的有益效果在于避免了以往的以工装上某点为定位基准定位及检验预埋点所带来的误差累计以及结构复杂操作繁琐的缺陷，本发明通过实现与产品间的相对位置固定，以玻璃钢产品本身为基准进行定位检验，消除了因产品差异引起的定位误差，同时结构简单易于操作，实现了汽车玻璃钢大顶的骨架固定及预埋点的快速定位以及检验，工作效率高，成品质量及其成品率高。
图1为本发明的立体结构示意图；图2为图1的A-A向剖视示意图3为本发明工作状态示意图。
具体实施例方式一种汽车大顶预埋定位检验工装，包括用于与玻璃钢产品间实行卡接固定的卡接单元10以及设置于卡接单元10上的用于定位玻璃钢产品上预埋及固定点位置的定位机构 20，所述卡接单元10包括用于配合卡接大顶后侧和/或前侧曲面的第一卡接单元11和用于与大顶边沿相配合卡接的第二卡接单元12，所述定位机构20包括定位头21，所述定位头 21的定位点位置与大顶的预埋及固定点位置重合设置，如图1所示。本发明通过实现工装与产品间的相对位置固定，以玻璃钢产品本身为基准进行定位检验，此基准可为曲面、曲线、直线和点等，本发明采用的为依靠卡接单元10实现曲面和直线基准的定位实现本工装的X和Y向位置固定，此后，再依靠设置于卡接单元10某一位置处的定位机构20上的定位头21最终实现本工装的Z向位置固定，即可确定出预埋及固定点所在的准确位置，此三个方向位置的确定从而最终实现产品的需定位孔的关键尺寸的统一性的目的，克服了传统的因产品差异而无法定位的缺陷，最终保证产品定位点的关键尺寸正确。为简化本发明结构，作为本发明的进一步优选方案如图1-3所示，所述第一卡接单元11板面形状呈与大顶后侧曲面线型吻合的板条状，所述第二卡接单元12包括用于与大顶边沿贴合的靠板121，所述靠板121外形呈直板状且其上设置有夹持机构122，所述夹持机构122与靠板121共同配合并夹持于大顶边沿上。也就是说，本发明的定位基准的最终选择为依靠第一卡接单元11与大顶后侧曲面的曲面的配合实现本发明相对产品的X向固定，再依靠第二卡接单元12的夹持机构122与靠板121共同配合与大顶边沿的直线基准的卡接定位来实现本发明相对产品的Y向固定，以最终依靠定位机构20上的定位点21实现固定或预埋点的准确定位及检验。进一步的，如图1-3所示，为便于实际快速操作，所述第一卡接单元11外形为便于与大顶后侧进行实地卡接的曲线型凹槽状，同时，所述夹持机构122为两个且沿靠板121的板长方向布置，为具体化夹持机构122的结构，所述夹持机构122为扁嘴钳，所述夹持机构 122的一侧钳臂固接于靠板121板面处，所述第一卡接单元11以及构成第二卡接单元12的夹持机构122的均开口向下设置。这样，当操作人员实际操作时，直接将第一卡接单元11 的曲槽形对准大顶后侧曲面压下，再压开夹持机构122后将靠板121靠合大顶边沿并放开夹持机构122使其夹合，此时靠板121的一侧板面与夹持机构122的一侧钳臂配合并卡紧大顶边沿，从而快速且简便的实现了本工装相对产品的整体固定，为后续的定位机构20的定位点21的快速准确寻找提供了保证，操作方便快捷，定位检验效率极高。为实现定位机构20的相关功能，此处对定位机构20结构作如下描述如图1-3所示，所述定位头21为插销，所述定位机构20还包括用于固定定位头21的导向部22，所述导向部22与构成第二卡接单元12的靠板121间固接且其上贯穿设置有供定位头21穿过的通孔，所述定位头21穿过通孔后的落点位置与大顶的预埋及固定点位置重合设置。进一步的，考虑到夹持机构122为铰接咬合，如果仅仅依靠夹持机构122与靠板 121配合咬紧大顶边沿，在本发明自身重量的影响下，其第二卡接单元122势必产生下滑并影响最终定位点的准确性，同时夹持机的铰接处也易于大顶边沿产生干涉，影响咬合性能，因此，本发明在靠板121的上沿设置有用于与大顶边沿靠合并挡位的挡板123，所述挡板 123为两个且沿靠板121长度方向布置。这样，实际操作中，夹持机构122与靠板121配合可锁定大顶边沿，防止本工装相对大顶边沿的垂直方向运动，同时依靠挡板123搭接在大顶边沿上，进而防止第二卡接单元12因自重而下滑并影响产品定位精度。同时，如图1所示，所述第一卡接单元11与构成第二卡接单元12的靠板122间的相邻一端部顺延连接。本发明在实际使用在如图3情况时，可成对使用，从而缩短定位及检验时间，同时可作为大顶骨架预埋作业的辅助定位机构使用，以确保整体骨架在预埋时的位置及角度的准确性，提高产品的成品率；本发明通过第二卡接单元12限制玻璃钢大顶边沿和定位点的相对位置，从而确定定位点的Y向位置；同时依靠玻璃钢大顶的后侧曲面为基准决定定位点的X向位置，上述基准由于通过第一卡接单元11已经不能实现曲面的定位，因此本发明采用曲面配合的定位方式，依靠第一卡接单元11的曲线槽的曲面限制配合夹持机构122的两点夹持，最终限制该曲面与定位点的相对位置，实现玻璃钢大顶定位点的X向定位。针对定位点的Z向定位，本发明是通过定位点21与导向部22上通孔的配合定位来实现的。本发明在实现大顶骨架预埋时，其具体流程如下(1)、以大顶a边沿为固定支点，将靠板121与大顶边沿贴合，通过夹持机构122使之固定，限制大顶a的Y方向自由度；O)、松开夹持机构122，将第一卡接单元11的曲面槽卡入大顶a后侧曲面，再夹紧夹持机构122，最终限制大顶a的X方向自由度；(3)、上述操作完成后，位于卡接单元10上的构成定位机构20的定位头21的指向位置即为大顶骨架预埋时骨架固定孔位置，通过调整大顶骨架在大顶a内的位置将定位头 21插入大顶骨架固定孔，最终限制了大顶a的Z向自由度，之后即可进行相关预埋点和固定点的定位及检验；如将本发明作为大顶骨架预埋作业的辅助固定机构而成对使用时，在大顶a的相对的另一侧设置同样一组，此时大顶骨架即相对于玻璃钢大顶a为全约束，也就是说此时大顶骨架被完全固定于大顶a上，且各预埋点和固定孔所在点均已精确定位，可进行预埋作业，之后只需等作业完成后松开夹持机构122卸下本发明即可，方便快捷。
权利要求
1.一种汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于包括用于与玻璃钢产品间实行卡接固定的卡接单元(10)以及设置于卡接单元(10)上的用于定位玻璃钢产品上预埋及固定点位置的定位机构(20)，所述卡接单元(10)包括用于配合卡接大顶后侧和/或前侧曲面的第一卡接单元(11)和用于与大顶边沿相配合卡接的第二卡接单元(12)，所述定位机构00) 包括定位头(21)，所述定位头的定位点位置与大顶的预埋点位置重合设置。
2.根据权利要求1所述的汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于所述第一卡接单元(11)板面形状呈与大顶后侧曲面线型吻合的板条状，所述第二卡接单元(1 包括用于与大顶边沿贴合的靠板(121)，所述靠板(121)外形呈直板状且其上设置有夹持机构 (122)，所述夹持机构(122)与靠板(121)共同配合并夹持于大顶边沿上。
3.根据权利要求2所述的汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于所述第一卡接单元(11)为曲线型凹槽状，所述夹持机构(12 为两个且沿靠板(121)的板长方向布置，所述夹持机构(122)为扁嘴钳，所述夹持机构(122)的一侧钳臂固接于靠板(121)板面处，所述第一卡接单元(11)以及构成第二卡接单元(12)的夹持机构(122)的均开口向下设置。
4.根据权利要求2或3所述的汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于所述定位头(21)为插销，所述定位机构00)还包括用于固定定位头的导向部(22)，所述导向部(22)与构成第二卡接单元(12)的靠板(121)间固接且其上贯穿设置有供定位头穿过的通孔，所述定位头穿过通孔后的落点位置与大顶的预埋及固定点位置重合设置。
5.根据权利要求2或3所述的汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于所述靠板 (121)的上沿设置有用于与大顶边沿靠合并挡位的挡板(123)，所述挡板(12 为两个且沿靠板(121)长度方向布置。
6.根据权利要求2或3所述的汽车大顶预埋定位检验工装，其特征在于所述第一卡接单元(11)与构成第二卡接单元(1 的靠板(12 间的相邻一端部顺延连接。
全文摘要
本发明属于车辆装饰材料领域，具体涉及一种用于不规则的玻璃钢大顶产品的三维定位以及其预埋件预埋及固定位置的定位与检验的汽车大顶预埋定位检验工装。本发明包括用于与玻璃钢产品间实行卡接固定的卡接单元以及设置于卡接单元上的用于定位玻璃钢产品上预埋及固定点位置的定位机构，所述卡接单元包括用于配合卡接大顶后侧和/或前侧曲面的第一卡接单元和用于与大顶边沿相配合卡接的第二卡接单元，所述定位机构包括定位头，所述定位头的定位点位置与大顶的预埋及固定点位置重合设置；从而提供一种结构简单的汽车大顶预埋定位检验工装，可实现汽车玻璃钢大顶的骨架预埋及固定点的快速定位以及检验，工作效率高，成品质量及其成品率高。
文档编号G01B5/00GK102445125SQ201110277460
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者刘超, 刘雷, 杨俊成, 黄荣文 申请人:安徽金诚汽车科技有限公司
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