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专利名称：辐条张力计的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域。
背景技术：
自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而很 受人们的喜爱。自行车必需具有很好的质量和安全性能，为保证自行车的质 量和安全有效的使用，国家颁佈了有关标准，国家标准中规定了自行车产品 的技术性能、试验方法、检验规则(有关内容请见国家标准)。自行车 车轮是自行车的重要零件，车轮由车圈、轴皮、辐条组成，其中的辐 条在车轮组装后被拉紧，辐条内产生张力，每棵辐条的张力都应达 到额定值，辐条张力的性能要求及试验方法在我国的国家标准中尚无 具体规定。但是国外的一些国家有此项要求，为进行出口贸易，辐条张力 需要检测，检测必需有检测仪器，辐条张力计就是需要的检测仪器。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种辐条张力计，克服无 检测仪器缺点，使自行车辐条张力检测方便、灵活，效率高。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是辐条张力计 包括支架板、手柄、导轮、挡轮、轴套、压杆、弹簧、百分表；支 架板为两端向下的半圆弧形的板，支架板的左端固定有圆柱形的导 轮，支架板的右端固定有圆柱形的挡轮，支架板的侧方焊接有手柄， 支架板中间有轴套，轴套和支架板焊接成一体，轴套下端有向外伸 出的圆柱形的压杆，压杆上方有弹簧，弹簧向下压住压杆，压杆上 方还有百分表，百分表固定在轴套的上部，压杆的上端面与百分表
3的测量杆接触，压杆向上移动时，百分表测出移动距离。
本实用新型的有益效果是辐条张力计使自行车辐条张力检测方 便、灵活，效率高，成本低。

1. 图l是辐条张力计的主视图。
2. 图2是图1的A""A剖视图。 在图中
l..支架板 2.手柄
3. 导轮 4.挡轮 5.轴套 6.压杆
7.弹簧 8.百分表
9.辐条具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明
图l是辐条张力计的主视图。图2是图1的A-A剖视图。
由图1、 2中可见，辐条张力计包括支架板1、手柄2、导轮3、 挡轮4、轴套5、压杆6、弹簧7、百分表8、辐条9。
支架板1为两端向下的半圆弧形的板，支架板1的左端固定有 圆柱形的导轮3，支架板1的右端固定有圆柱形的挡轮4，支架板 1的侧方焊接有手柄2。
支架板1中间有轴套5,轴套5和支架板1焯接成一体，轴套 5的中心有中心孔，轴套5中心孔的下端有向外伸出的圆柱形的压 杆6，压杆6上方有弹簧7，弹簧7向下压住压杆6，压杆6上方 还有百分表8，百分表8固定在轴套5中心孔的上部，压杆6的上 端面与百分表8的测量杆接触，压杆6向上移动时，百分表8测出
4移动距离。
辐条张力计的使用方法是在车轮组装完成，辐条9被拉紧辐 条内产生张力后，用辐条张力计进行张力测量。测量准备是，导轮 3由下面抵住辐条9，压杆6由上面接触辐条9，百分表8指示为 零。测量时向下压手柄2，压杆6压縮弹簧7，使百分表8的测量 杆上升。
下压手柄2直至挡轮4和辐条9接触，百分表8的测量杆上升 到最高点，读出百分表8测出的移动距离，然后将移动距离换算成 张力值。
这样进行测试非�？旖荩�辐条张力计使自行车辐条张力测量方 便、灵活，效率高，成本低。
权利要求1.一种辐条张力计，其特征是辐条张力计包括支架板(1)、手柄(2)、导轮(3)、挡轮(4)、轴套(5)、压杆(6)、弹簧(7)、百分表(8)；支架板(1)为两端向下的半圆弧形的板，支架板(1)的左端固定有圆柱形的导轮(3)，支架板(1)的右端固定有圆柱形的挡轮(4)，支架板(1)的侧方焊接有手柄(2)，支架板(1)中间有轴套(5)，轴套(5)和支架板(1)焊接成一体，轴套(5)下端有向外伸出的圆柱形的压杆(6)，压杆(6)上方有弹簧(7)，弹簧(7)向下压住压杆(6)，压杆(6)上方还有百分表(8)，百分表(8)固定在轴套(5)的上部，压杆(6)的上端面与百分表(8)的测量杆接触，压杆(6)向上移动时，百分表(8)测出移动距离。
专利摘要一种辐条张力计，包括支架板、手柄、导轮、挡轮、轴套、压杆、弹簧、百分表；支架板为两端向下的半圆弧形的板，支架板的左端固定有圆柱形的导轮，支架板的右端固定有圆柱形的挡轮，支架板的侧方焊接有手柄，支架板中间有轴套，轴套和支架板焊接成一体，轴套下端有向外伸出的圆柱形的压杆，压杆上方有弹簧，弹簧向下压住压杆，压杆上方还有百分表，百分表固定在轴套的上部，压杆向上方的中间杆上端面与百分表的测量杆接触，压杆向上移动时，百分表测出移动距离。辐条张力计使自行车辐条张力检测方便、灵活，效率高，成本低。
文档编号G01L1/04GK201413210SQ20092009694
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者李永林 申请人:天津东方威尔科技有限公司