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车辆用定位仪的制作方法

时间:2023-06-13    作者: 管理员

专利名称:车辆用定位仪的制作方法
技术领域:
本发明涉及车辆用定位仪,尤其是适用于客车、货车等大车上的定位仪,属于车辆定位设备技术领域。
背景技术:
随着中国经济和技术的高速发展,中国已成为第三大汽车产业国,其中客车、货车等大车市场的前景非常广阔,另外中国的公路系统也在逐渐地全面覆盖,这也带动了物流等行业的迅速发展,使得投入运营的大型车、重型车也越来越多,因此对车辆的安全性及稳定性也越来越高。目前都采用车辆定位的方式来保证车辆的安全性和稳定性,对车辆定位还有以下好处:(I)、降低油耗,⑵减少底盘悬挂件磨损,从而保证车辆的安全性,⑶、减少轮胎不正常磨损,从而延长其寿命,(4)、提高工作效率,增加收益。目前对车辆定位主要采用以下几种方式:(I)、采用激光打到一点的方式,(2)、采用激光测距仪测量前后的轴距差,(3)、采用尺量轮毂到牵引销的距离。以上几种方式存在以下缺点:(I)、一旦车桥左右有偏差,调整结果就会受到车桥左右偏差的影响,即偏差量越大,误差越大,轮胎容易偏磨;、用测距仪测量,只能保证前后桥平行,不能测量车桥与车身大梁是否垂直,这样就会导致车身与牵引车的受力方向不一致,从而产生“甩挂”现象;(3)、制作成本高。

发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处,提供一种结构设计合理、成本低、测量精确、误差小的车辆用定位仪。本发明是通过以下技术方案实现的:车辆用定位仪,其特殊之处在于包括激光器1,激光器I发射的激光光束3打到传感器5上,传感器5安装在车桥6的中间位置,车身大梁2两端安装有定位装置4,定位装置4由两个相互垂直的定位杆7组成,两个定位杆7之间通过铰接轴8连接;所述传感器5为PSD传感器或CCD传感器或CMOS传感器或激光传感器。本发明的车辆用定位仪,直接对车桥测量,测量出车桥与车身大梁是否垂直,前后桥是否平行,尤其对于挂车,能够避免出现“甩挂”现象,传感器接收到的数据信息再传送到电脑上,通过电脑精确计算出车桥的偏移距离和角度,从而对车桥做出精确调整,保证车辆行驶的安全性。


图1:本发明的车辆用定位仪结构示意图;图2:本发明的定位装置结构示意图;图3:车桥与大梁垂直时,车辆用定位仪的使用状态示意图;图4:车桥发生偏移时,车辆用定位仪的使用状态示意图;图中:1、激光器,2、车身大梁,3、激光光束,4、定位装置,5、传感器,6、车桥,7、定位杆,8、铰接轴。
具体实施例方式以下参考附图给出本发明的具体实施方式
,用来对本发明的构成作进一步详细说明。本实施例的车辆用定位仪,包括激光器1,激光器I发射的激光光束3打到传感器5上,传感器5安装在车桥6的中间位置,车身大梁2两端安装有定位装置4,定位装置4由两个相互垂直的定位杆7组成,两个定位杆7之间通过铰接轴8连接;传感器5为CMOS传感器。工作原理:使用时,将传感器安装在车桥的中间位置,再用激光器发射激光光束,激光光束采用两个定位装置进行定位,保证激光光束打在车桥的正中间,激光光束最后打在传感器上,传感器上接收到的数据信息再通过RF传送给电脑,通过电脑精确计算出车桥的偏移角度等信息。如图3所示,车桥与大梁垂直时,激光光束正好打在传感器的中心,此时不需调整车桥;图4所示,车桥与大梁已经不垂直,这时激光光束就不能打在传感器的中心位置,具体偏移数据通过电脑便可精确计算,此时再调整车桥即可,直至车桥与大梁垂直。本发明未详细说明的内容均为现有技术,本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发,进行变形得到其它实施例。因此,本发明的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
权利要求
1.车辆用定位仪,其特征在于包括激光器(1),激光器(I)发射的激光光束(3)打到传感器(5)上,传感器(5)安装在车桥(6)的中间位置,车身大梁(2)两端安装有定位装置(4),定位装置(4)由两个相互垂直的定位杆(7)组成,两个定位杆(7)之间通过铰接轴(8)连接。
2.根据权利要求1所述车辆用定位仪,其特征在于所述传感器(5)为PSD传感器或CCD传感器或CMOS传感器或激光传感器。
全文摘要
本发明涉及车辆用定位仪,尤其是适用于客车、货车等大车上的定位仪,属于车辆定位设备技术领域。车辆用定位仪,包括激光器,激光器发射的激光光束打到传感器上,传感器安装在车桥的中间位置,车身大梁两端安装有定位装置,定位装置由两个相互垂直的定位杆组成,两个定位杆之间通过铰接轴连接。本发明的车辆用定位仪,直接对车桥测量,测量出车桥与车身大梁是否垂直,前后桥是否平行,尤其对于挂车,能够避免出现“甩挂”现象,传感器接收到的数据信息再传送到电脑上,通过电脑精确计算出车桥的偏移距离和角度,从而对车桥做出精确调整,保证车辆行驶的安全性。
文档编号G01M17/007GK103196675SQ20131011092
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日
发明者朴光熙 申请人:烟台一兴电子科技有限公司

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