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专利名称：机动叉车秤的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子称重技术领域，尤其涉及一种机动叉车秤。
背景技术：
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在转运过程中，常常需要获知货物的净重或毛重，通常做法是将物品用叉车搬运至平台秤或地磅上称重后在转运到指定位置，费时费力，效率低下。目前公开的叉车称重装置，在抗冲击能力和稳定性上不理想，从而影响称量精度。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种承载能力强，称重精度高的机动叉车秤。 为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种机动叉车秤，包括前框架、后框架、拉式称重传感器和多个固定装置，前框架与后框架通过多个固定装置固定连接，拉式称重传感器的一端与前框架固定连接，另一端与后框架固定连接，固定装置包括弹簧片和多个紧固件，弹簧片通过多个紧固件与前框架和后框架固定连接，固定装置具有六组以上，且分别与前框架和后框架的上、下部固定连接，拉式称重传感器具有两个。所述固定装置具有六个，前框架的上部具有连接板，连接板与前框架固定连接，后框架的上部具有上挂板，下部具有下挂板，上挂板与后框架固定连接，其中三个固定装置的弹簧片分别通过紧固件与连接板和上挂板固定连接，另外三个固定装置的弹簧片分别通过紧固件与前框架和后框架的下部固定连接。所述前框架上具有前连接支座，后框架上具有后连接支座，拉式称重传感器的两端分别通过连接螺栓与前连接支座和后连接支座固定连接。所述后框架的下部具有支撑限位螺栓。所述前框架的上端面上具有若干个货叉挂槽，中部具有防护板。所述前框架上具有接线盒，拉式称重传感器与接线盒电信号连接，且接线盒与外部显示仪表电信号连接。所述后框架的上端还具有吊环。采用上述结构后，由于拉式称重传感器两个，并采用六组以上弹簧片用于固定前框架和后框架，承载能力强，保证了叉车在提升和运输过程中的稳定称量，且抵抗叉车偏载、撞击、颠簸等极限环境的能力显著增强，使弹簧片平衡货物偏重载引起的力偶，同时弹簧片在垂直方向所受载荷数量级远小于称重传感器受力数量级，因此能获得较高的计量精度。

图I是本实用新型的主视图；图2是图I的A-A剖视图；[0014]图3是图2的I部放大图；图4是图I的立体爆炸图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。参见图1、2、3、4所示，一种机动叉车秤，包括前框架I、后框架2、拉式称重传感器3和多个固定装置4，前框架I与后框架2通过多个固定装置4固定连接，拉式称重传感器3的一端与前框架I固定连接，另一端与后框架2固定连接，固定装置4包括弹簧片4-1、压板4-3和多个紧固件4-2，弹簧片4-1通过多个紧固件4-2与前框架I和后框架2固定连接，且压板4-3与弹簧片4-1制成一体，固定装置4具有六组，且分别与前框架I和后框架2的上、下部固定连接，拉式称重传感器3具有两个。 参见图1、2、3、4所示，为了更好的承载能力，所述固定装置4具有六个，前框架I的上部具有连接板1-1，连接板1-1与前框架I固定连接，后框架2的上部具有上挂板2-1，下部具有下挂板2-2，上挂板2-1与后框架2固定连接，其中三个固定装置4的弹簧片4-1分别通过紧固件4-2与连接板1-1和上挂板2-1固定连接，另外三个固定装置4的弹簧片4-1分别通过紧固件4-2与前框架I和后框架2的下部固定连接。参见图1、2、3、4所示，为了更好的确保称重的可靠性，所述前框架I上具有前连接支座1-3，后框架2上具有后连接支座2-3，拉式称重传感器3的两端分别通过连接螺栓5与前连接支座1-3和后连接支座2-3固定连接。参见图1、2、3、4所示，为了当遇到过载或撞击引起弹簧片4-1屈曲或下断裂时，前框架I下端会抵在支撑限位螺栓6上，可有效防止对称重传感器3的破坏和对秤体的破坏，所述后框架2的下部具有支撑限位螺栓6。参见图1、2、3、4所示，为了固定货叉和保护本实用新型受到撞击，所述前框架I的上端面上具有若干个货叉挂槽1-2，中部具有防护板7，可方便接线盒8的调节的称重传感器3紧固件的日常维护。参见图1、2、3、4所示，为了能直接显示货物重量，所述前框架I上具有接线盒8，拉式称重传感器3与接线盒8电信号连接，且接线盒8与外部显示仪表9电信号连接。参见图1、2、3、4所示，为了能移动本实用新型方便快捷，所述后框架2的上端还具有吊环2-4。参见图I、2、3、4所示，本实用新型使用时，后框架2的上部具有上挂板2-1，下部具有下挂板2-2，方便将本实用新型安装在叉车的门架横梁上，前框架I上有货叉挂槽1-2，方便货叉的安装，两只称重传感器3 —端分别接入接线盒8，接线盒8出线端接螺旋信号电缆与显示仪表9连接，该显示仪表9可安装在叉车上，当称重传感器3接受负荷，通过测量电路将重量信号转变并进行处理得到计量结果，该信号处理可通过显示仪表9处理和显示，本实用新型电缆穿过吊环1-4，保证货叉和后框架2在上下运动过程中，螺旋电缆端部处于不受力状态；当货叉将货物提起，门架保持与地面垂直，尽量将货物放置在后端即靠近前框架I ;此时货叉受力，即前框架I受力，前框架I垂直方向向下偏移，将力传递称重传感器3，称重传感器3将模拟信号通过接线盒8信号汇总经螺旋电缆传递给显示仪表9，经显示仪表9处理后显示。[0025]本实用新型前框架I和后框架2均为框架结构，在保证机械强度的前提下，能以减少叉车秤的重量，两个称重传感器3的两端分别通过连接螺栓5竖置安装在前框架I和后框架2之间，本实用新型的前框架I与后框架2用六片弹簧片4-1水平连接，每块弹簧片4-1由一片厚度在O. 5mm-l. 2 mm的弹簧片和压板4_3焊接为一个整体，弹簧片4_1两侧安装在前框架I的连接板1-1与后框架2的上挂板2-1上，通过中间压板4-3的连接能有效防止弹簧片4-1受压失稳的发生；弹簧片8能抵消物体称重时由于货物左右偏载引起的左右方 向的力偶，可以抵消货物和货叉的重力合力产生的对前框架I的前后方向的力偶，同时弹簧片8的结构在垂直方向使所承受力其数量级远小于称重传感器3受力，使得计量过程准确稳定，该焊接弹簧片可采用一片或二两或更多片叠加，其数量可根据叉车吨位来确定。
权利要求1.一种机动叉车秤，包括前框架(I)、后框架(2)、拉式称重传感器(3)和多个固定装置(4)，前框架(I)与后框架(2)通过多个固定装置(4)固定连接，拉式称重传感器(3)的一端与前框架(I)固定连接，另一端与后框架(2)固定连接，固定装置(4)包括弹簧片(4-1)、压板(4-3)和多个紧固件(4-2)，弹簧片(4-1)通过多个紧固件(4-2)与前框架(I)和后框架(2)固定连接，且压板(4-3)与弹簧片(4-1)固定连接，其特征在于固定装置(4)具有六组以上，且分别与前框架(I)和后框架(2)的上、下部固定连接，拉式称重传感器(3)具有两个。
2.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述固定装置(4)具有六个，前框架(I)的上部具有连接板(1-1)，连接板(1-1)与前框架(I)固定连接，后框架(2)的上部具有上挂板(2-1)，下部具有下挂板(2-2)，上挂板(2-1)与后框架(2)固定连接，其中三个固定装置(4)的弹簧片(4-1)分别通过紧固件(4-2)与连接板(1-1)和上挂板(2-1)固定连接，另外三个固定装置(4)的弹簧片(4-1)分别通过紧固件(4-2)与前框架(I)和后框架(2)的下部固定连接。
3.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述前框架(I)上具有前连接支座(1-3 )，后框架(2 )上具有后连接支座(2-3 )，拉式称重传感器(3 )的两端分别通过连接螺栓(5)与前连接支座(1-3)和后连接支座(2-3)固定连接。
4.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述后框架(2)的下部具有支撑限位螺栓(6)。
5.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述前框架(I)的上端面上具有若干个货叉挂槽(1-2)，中部具有防护板(7)。
6.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述前框架(I)上具有接线盒(8),拉式称重传感器(3)与接线盒(8)电信号连接，且接线盒(8)与外部显示仪表(9)电信号连接。
7.根据权利要求I所述的机动叉车秤，其特征在于所述后框架(2)的上端还具有吊环(2-4)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动叉车秤，包括前框架、后框架、拉式称重传感器和多个固定装置，前框架与后框架通过多个固定装置固定连接，拉式称重传感器的一端与前框架固定连接，另一端与后框架固定连接，固定装置包括弹簧片和多个紧固件，弹簧片通过多个紧固件与前框架和后框架固定连接，固定装置具有六组以上，且分别与前框架和后框架的上、下部固定连接，拉式称重传感器具有两个。本实用新型承载能力强，称重精度高。
文档编号G01G19/08GK202533159SQ20122015211
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者赵鹏安 申请人:赵鹏安