专利名称：差速器壳半球面检验环规的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检验测量装置，尤其是涉及一种差速 器壳半球面检验环规。
技术背景 目前，市场公开的差速器壳半球面测量主要采用半圆形线切割 样板并通过目测对此进行检测,或用三维坐标仪测量，前者存在误差较大,而后者 只适用于小批量加工下线后的产品检测，不能及时判定未下线产品尺寸精度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种在产品未下线时就能检测产品 尺寸精度的差速器壳半球面检验环规。
为达到上述目的，本实用新型差速器壳半球面检验环规，由外凸止口、内球 面、定位面和环规体组成,在环规体中心位置加工有内球面孔,在内球面孔的大孔 端环规体外沿上加工有外凸止口和定位面。
外凸止口应与差速器壳上的内凹止口相配合。
定位面应垂直于内球面的中心线。
采用这种半球面检验环视后,只需将差速器壳半球面检验环规外凸止口装 入已加工好的但未下线的差速器壳内凹止口,然后,利用内径百分表直接测量内 球面尺寸来判定质量。从而，有效提高了差速器壳精车工序加工质量和检验测量 效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 附图是本实用新型差速器壳半球面检验环规的主剖视示意图。
图中l.定位面2.外凸止口 3.环规体4.内球面5.内凹止口 6.差 速器壳。
具体实施方式
附图所示本实用新型差速器壳半球面检验环规,由外凸止口(2)、内球面(4)、定位面(1)和环规体(3)组成在环规体(3)中心位置加工有内球 面(4)孔,在内球面(4)孔的大孔端环规体(3)外沿上加工有外凸止口(2)和定位面(1); 外凸止口(2)应与差速器壳(6)上的内凹止口(5滩配合;定位面(1)应垂直于内球面 (4)的中心线。
权利要求1.一种差速器壳半球面检验环规，其特征在于由外凸止口(2)、内球面(4)、定位面(1)和环规体(3)组成，在环规体(3)中心位置加工有内球面(4)孔，在内球面(4)孔的大孔端环规体(3)外沿上加工有外凸止口(2)和定位面(1)。
2. 根据权利要求1所述的差速器壳半球面检验环规，其特征在于外凸 止口 (2)应与差速器壳(6)上的内凹止口 (5)相配合。
3. 根据权利要求1所述的差速器壳半球面检验环规,其特征在于定位 面(l)应垂直于内球面(4)的中心线。
专利摘要本实用新型公开了这样一种差速器壳半球面检验环规。为解决已有差速器壳半球面检验需下线、不能及时发现不足等问题。本实用新型采取由外凸止口(2)、内球面(4)、定位面(1)和环规体(3)组成，在环规体(3)中心位置加工有内球面(4)孔，在内球面(4)孔的大孔端环规体(3)外沿上加工有外凸止口(2)和定位面(1)。从而具有产品不需下线就能检测、操作简单等优点。
文档编号G01B3/34GK201302431SQ200820146048
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者卢森加, 张龙中, 杨金文 申请人:福建畅丰车轿制造有限公司
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