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专利名称：汽车起重机油缸漏油检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车起重机零部件加工辅助技术领域，具体是一种汽车起重机油缸漏油检测装置。
背景技术：
汽车起重机的种类很多，其分类方法也各不相同，主要有按起重量分类轻型汽车起重机(起重量在5吨以下)，中型汽车起重机(起重量在5-15吨)，重型汽车起重机(起重量在5-50吨)，超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。按支腿型式分蛙式支腿、X型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较小仅适用于较小吨位的起重机；x型支腿容易产生滑移，也很少采用出型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。按传动装置的传动方式分机械传动、电传动、液压传动三类。按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360° )和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270° )。按吊臂的结构形式分折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。目前，国内的汽车起重机的油缸生产加工时，都会对之进行漏油检测。现在一般在对油缸进行漏油检测时，都是采用的通过一根高压管将液压油送进油缸，并且高压管封住油缸，待油缸内充满液压油之后，如果油缸焊接处有缝隙就会渗出油来，检测便完成。但是由于液压油的粘度很大，往往渗透效果不好，难以识别，且液压油成本高；还有由于只使用一根高压管，不能同时检测多个油缸，工作效率很低，生产效率难以提高。

实用新型内容针对上述技术问题存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车起重机油缸漏油检测装置。本实用新型的技术方案是汽车起重机油缸漏油检测装置，包括机架、水槽、进水管、施压泵、出水管、高压管、阀门，其特征在于机架的下方设置有水槽，进水管一头置于水槽中，另一头与施压泵相连；施压泵同时与出水管相连，一个或多个高压管搁置在机架上，并且高压管通过阀门与出水管相通。本实用新型的优点是本装置同时使用多根高压管，可以同时对多个油缸进行检测，大大的提高了工作效率。而且使用白水代替液压油作为检测填充液体，不仅让检测结果更直观，还节约了成本，提高了经济效益。

图I为本实用新型的结构主视图。图2为本实用新型的结构右视图。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的技术内容进行进一步描述。如图1、2所示，机架I的下方设置有水槽2，进水管3—头置于水槽2中，另一头与施压泵4相连；施压泵4同时与出水管5相连，一个或多个高压管6搁置在机架I上，并且高压管6通过阀门7与出水管5相通。·
权利要求1.汽车起重机油缸漏油检测装 置，包括机架(I)、水槽(2)、进水管(3)、施压泵(4)、出水管(5)、高压管(6)、阀门(7)，其特征在于机架(I)的下方设置有水槽(2)，进水管(3) —头置于水槽(2)中，另一头与施压泵(4)相连；施压泵(4)同时与出水管(5)相连，一个或多个高压管(6 )搁置在机架(I)上，并且高压管(6 )通过阀门(7 )与出水管(5 )相通。
专利摘要汽车起重机油缸漏油检测装置，包括机架、水槽、进水管、施压泵、出水管、高压管、阀门，机架的下方设置有水槽，进水管一头置于水槽中，另一头与施压泵相连；施压泵同时与出水管相连，一个或多个高压管搁置在机架上，并且高压管通过阀门与出水管相通。本实用新型的优点是本装置同时使用多根高压管，可以同时对多个油缸进行检测，大大的提高了工作效率。而且使用白水代替液压油作为检测填充液体，不仅让检测结果更直观，还节约了成本，提高了经济效益。
文档编号G01M3/02GK202770599SQ20122044803
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者王建忠 申请人:常德市联嘉机械有限公司