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专利名称：一种差速器差壳外径检具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车加工技术领域，特别涉及一种差速器差壳外径检具。
技术背景 目前，汽车差速器差壳外径检具一般采用公法线千分尺，公法线千分尺在每次检测差速器差壳外径前都需要进行校准，而校准的过程受人为因素影响很大，每个人手法不同，校准的精确度也不一样，导致最后检测误差变大，并且检测不方便，检测周期长，检测精度低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供ー种能够提高检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高的差速器差壳外径检具。本实用新型采用的技术方案该检具包括底座、V型块、移动接杆、表接套、表座、弹簧、弹簧套和千分表，其中V型块和表座分别固定在底座上，V型块上开设有凹槽，表接套安装在表座上，表接套内设置有移动接杆，移动接杆的一端探出表接套外，移动接杆的另一端连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接千分表，弹簧套安装在弹簧的外側。所述的V型块通过第一内六角圆柱头螺钉和内螺纹圆柱销固定在底座上。所述的表座通过第二内六角圆柱头螺钉固定在底座上。所述的表接套通过销安装在表座上。本实用新型的工作过程在检测前用标对件校准千分表零位，将待测エ件的定位面固定在V型块上，通过移动移动接杆来读取千分表的读数，按照之前校准的零位进行读取检测差速器差壳外径。本实用新型与现有技术相比有益效果是通过该检具能够提高检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高。

图I为本实用新型结构主视图；图2为图I的俯视图；图3为本实用新型使用状态图；图中1、底座；2、V型块；3、第一内六角圆柱头螺钉；4、内螺纹圆柱销；5、移动接杆；6、表接套；7、销；8、表座；9、弹簧；10弹簧套；11、压紧螺钉；12、千分表；13、第二内六角圆柱头螺钉；14、差速器差売。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明如图I和2所示，本实用新型包括底座I、V型块2、移动接杆5、表接套6、表座8、弹簧9、弹簧套10和千分表12，其中V型块2通过第一内六角圆柱头螺钉3和内螺纹圆柱销4固定在底座I上，V型块2上开设有凹槽，表座8通过第二内六角圆柱头螺钉13固定在底座I上，表接套6通过销7安装在表座8上，表接套6内设置有移动接杆5，移动接杆5的一端探出表接套6タト，并且能够在V型块2的凹槽内前后移动，移动接杆5的另一端连接弹簧9的一端，弹簧9的另一端连接千分表12，并将千分表12通过压紧螺钉11固定在表接套6内，弹簧套10安装在弹簧9的 外側。本实用新型的工作过程如图3所示，在检测前用标对件校准千分表12零位，将待测差速器差壳14的定位面固定在V型块2上，通过移动移动接杆5来读取千分表12的读数，按照之前校准的零位进行读取检测差速器差壳14外径。
权利要求1.一种差速器差壳外径检具，包括底座(I)、V型块(2)、移动接杆(5)、表接套(6)、表座(8)、弹簧(9)、弹簧套(10)和千分表(12)，其特征在于V型块(2)和表座(8)分别固定在底座(I)上，V型块(2)上开设有凹槽，表接套(6)安装在表座(8)上，表接套(6)内设置有移动接杆(5)，移动接杆(5)的一端探出表接套(6)外，移动接杆(5)的另一端连接弹簧(9)的一端，弹簧(9)的另一端连接千分表(12)，弹簧套(10)安装在弹簧(9)的外側。
2.根据权利要求I所述的差速器差壳外径检具，其特征在于所述的V型块(2)通过第一内六角圆柱头螺钉(3)和内螺纹圆柱销(4)固定在底座(I)上。
3.根据权利要求I所述的差速器差壳外径检具，其特征在于所述的表座(8)通过第二内六角圆柱头螺钉(13)固定在底座(I)上。
4.根据权利要求I所述的差速器差壳外径检具，其特征在于所述的表接套(6)通过销(7)安装在表座(8)上。
专利摘要本实用新型属于汽车加工技术领域，特别是涉及一种差速器差壳外径检具。该检具包括底座、V型块、移动接杆、表接套、表座、弹簧、弹簧套和千分表，其中V型块和表座分别固定在底座上，V型块上开设有凹槽，表接套安装在表座上，表接套内设置有移动接杆，移动接杆的一端探出表接套外，移动接杆的另一端连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接千分表，弹簧套安装在弹簧的外侧。所述的V型块通过第一内六角圆柱头螺钉和内螺纹圆柱销固定在底座上。所述的表座通过第二内六角圆柱头螺钉固定在底座上。所述的表接套通过销安装在表座上。本实用新型与现有技术相比有益效果是通过该检具能够提高检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高。
文档编号G01B5/08GK202661013SQ20122034964
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者唐忠荣, 张翊, 赵海霞, 黎力 申请人:沈阳上汽汽车变速器有限公司