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轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，包括底盘测功机和操作台，操作台中设置有主控计算机和与其连接的五气体分析仪，底盘测功机与主控计算机的串口连接、通过气路与空气压缩机连接；在五气体分析仪上安装有发动机转速计和智能气象卡；底盘测功机内设置有用于施加制动功率的电涡流测功器，还包括温度传感器和电涡流测功器冷却风扇，冷却风扇安装在电涡流测功器的一侧，温度传感器设置在电涡流测功器上，温度传感器与电涡流测功器冷却风扇通信连接。该轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置在原有基础上增加冷却系统，使得自身温度不会由于工作时间长而导致过热，进而导致数据检测出现误差过大的情况。
【专利说明】轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽油车尾气污染物排放检测装置，尤其涉及一种轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，国内采用直接从国外进口的其他配置的轻型柴油车加载减速工况烟度检测装置存在检测工况持续时间长，扫描的最大轮边功率误差大，烟度检测重复性差的问题，为了解决以上问题，北京金铠星科技有限公司就实用新型名称为“轻型柴油车加载减速工况烟度检测装置”、专利号为“03265812.5”向国家专利局递交了专利申请，其公开了如下技术方案:轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，包括底盘测功机和操作台，所述操作台中设置有主控计算机和与其连接的五气体分析仪，所述底盘测功机与所述主控计算机的串口连接、通过气路与空气压缩机连接，其具有静态标定装置，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重2.7吨，双向转动测试，驱动电机功率为2.5kff ;取样系统一端插入汽车的排气管中，另一端与所述五气体分析仪连接，在所述五气体分析仪上安装有发动机转速计和智能气象卡，被试车辆的前方和前上方分别设置有冷却风机和司机助手仪；所述底盘测功机内设置有用于施加制动功率的电涡流测功器。然而经过使用后发现，这种轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置在使用过于频繁时，后期测量被测车辆的数据时误差较大，究其原因，是因为底盘测功机内电涡流测功器由于工作时间较长导致温度升高，温度升高导致其自身功率损耗增大，因此导致测量数据出现较大误差。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够长时间测量且测量较精确的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，包括底盘测功机和操作台，所述操作台中设置有主控计算机和与其连接的五气体分析仪，所述底盘测功机与所述主控计算机的串口连接、通过气路与空气压缩机连接，其具有静态标定装置，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重2.7吨，双向转动测试，驱动电机功率为2.5kff ;取样系统一端插入汽车的排气管中，另一端与所述五气体分析仪连接，在所述五气体分析仪上安装有发动机转速计和智能气象卡，被试车辆的前方和前上方分别设置有冷却风机和司机助手仪；所述底盘测功机内设置有用于施加制动功率的电涡流测功器，还包括温度传感器和电涡流测功器冷却风扇，所述冷却风扇安装在所述电涡流测功器的一侧，所述温度传感器设置在所述电涡流测功器上，所述温度传感器与所述电涡流测功器冷却风扇通信连接。
[0005]优选地，所述发动机转速计包括转速卡和磁铁吸附振动式转速传感器，所述磁铁吸附振动式转速传感器设置在被测车辆的引擎盖或发动机油底壳上，所述转速卡安装在所述五气体分析仪内。
[0006]优选地，所述发动机转速计包括转速卡和电压波动烟嘴式转速计，所述电压波动烟嘴式转速计与被测车辆的点烟器连接，所述转速卡安装在所述五气体分析仪内。
[0007]优选地，所述底盘测功机包括框架和通过轴承支撑在框架上的左主滚筒、右主滚筒、右副滚筒和左副滚筒，所述左主滚筒和所述右主滚筒通过联轴节连接，所述右副滚筒和所述左副滚筒通过驱动电机和所述联轴节连接，所述右主滚筒和所述右副滚筒通过齿形皮带传动装置相连，用于施加制动功率的所述电涡流测功器通过机械飞轮和联轴器与所述右主滚筒相连。
[0008]优选地，所述联轴节和所述联轴器均为橡胶软连接。
[0009]本实用新型提供的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置在原有基础上增加了冷却系统，使得自身温度不会由于工作时间长而导致过热，进而导致数据检测出现误差过大的情况；针对普及的新式汽车采用烟嘴式转速计或振动式转速计，更加容易进行烟度检测；采用齿形皮带有效防止测量过程中，打滑现象的发生；橡胶软连接有效的解决了机械硬连接在应用时噪音过大的问题。
【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的底盘测功机结构示意图；
[0012]图3为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的齿形皮带结构示意图。
[0013]图中:1_司机助手仪，2-冷却风机，3-空气压缩机，4-温度传感器，5-电涡流测功器，6-底盘测功机，7-被测汽车，801,802,803-联轴节，804-联轴器，9-驱动电机，10-主控计算机，11-框架，12-转速卡，13-五气体分析仪,14-智能气象卡，15-左主滚筒,16-右主滚筒，17-左副滚筒，18-右副滚筒，19-齿形皮带，20-冷却风扇。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0015]请参考图1，图1为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的结构示意图。
[0016]包括底盘测功机6和操作台，所述操作台中设置有主控计算机10和与其连接的五气体分析仪13，所述底盘测功机6与所述主控计算机10的串口连接、通过气路与空气压缩机3连接，其具有静态标定装置，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重2.7吨，双向转动测试，驱动电机9功率为2.5kff ;取样系统一端插入汽车的排气管中，另一端与所述五气体分析仪13连接，在所述五气体分析仪13上安装有发动机转速计和智能气象卡14，被测汽车7的前方和前上方分别设置有冷却风机2和司机助手仪I ;所述底盘测功机6内设置有用于施加制动功率的电涡流测功器5，还包括温度传感器4和电涡流测功器5冷却风扇20，所述冷却风扇20安装在所述电涡流测功器5的一侧，所述温度传感器4设置在所述电涡流测功器5上，所述温度传感器4与所述电涡流测功器5冷却风扇20通信连接。使用时，电涡流测功器5的温度会随着时间的增长而上升，温度传感器4实时监控电涡流测功器5的自身温度，当温度达到以及超过60°C时，温度传感器4向电涡流测功器5冷却风扇20发出启动信号，电涡流测功器5冷却风扇20开始工作，对电涡流测功器5进行降温，当电涡流测功器5的温度降到60°C以下后，电涡流测功器5冷却风扇20继续运行3-5分钟后停止转动，待温度再次达到或超过60°C时，电涡流测功器5冷却风扇20再次启动对电涡流测功器5进行冷却降温。
[0017]发动机转速计可以选用磁铁吸附振动式转速计或电压波动烟嘴式转速计:采用磁铁吸附震动式转速计时，发动机转速计包括转速卡12和磁铁吸附振动式转速传感器，所述磁铁吸附振动式转速传感器设置在被测汽车7的引擎盖或发动机油底壳上，所述转速卡12安装在所述五气体分析仪13内，通过对发动机转动时引起的震动采样，进而测算出发动机的转速情况进行后续烟度检测；当采用电压波动烟嘴式转速计时，将所述电压波动烟嘴式转速传感器与被测汽车7的点烟器连接，通过对发动机转动时的电压波动进行采样，进而测算出发动机的转速情况进行后续的烟度检测(附图中省略了磁铁吸附震动式转速传感器与被测汽车9发动机油底壳设置形式的示意图和电压波动烟嘴式转速传感器与被测汽车9点烟器连接的示意图，其设置形式为将磁铁吸附震动式转速计吸附到发动机油底壳上或将电压波动烟嘴式转速传感器插入到点烟器接口处)。
[0018]请参考图2和图3，图2为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的底盘测功机结构示意图，图3为本实用新型轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置的齿形皮带结构示意图。
[0019]所述底盘测功机6包括框架11和通过轴承支撑在框架11上的左主滚筒15、右主滚筒16、右副滚筒18和左副滚筒17，所述左主滚筒15和所述右主滚筒16通过联轴节803连接，所述右副滚筒18和所述左副滚筒17通过驱动电机9和所述联轴节801、802连接，所述右主滚筒16和所述右副滚筒18通过齿形皮带19传动装置相连，用于施加制动功率的所述电涡流测功器5通过机械飞轮和联轴器804与所述右主滚筒16相连；所述联轴节801、802、803和所述联轴器804均为橡胶软连接。采用齿形皮带19和橡胶软连接进行各部之间的驱动连接，一来可以有效的降低底盘测功机6运转时产生的噪音，二来采用齿形皮带19可以有效消除各主轴和滚筒在转动时出现打滑现象，从而影响测试结果。
[0020]上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造【具体实施方式】的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造权利要求的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，包括底盘测功机和操作台，所述操作台中设置有主控计算机和与其连接的五气体分析仪，所述底盘测功机与所述主控计算机的串口连接、通过气路与空气压缩机连接，其具有静态标定装置，最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重2.7吨，双向转动测试，驱动电机功率为2.5kff ;取样系统一端插入汽车的排气管中，另一端与所述五气体分析仪连接，在所述五气体分析仪上安装有发动机转速计和智能气象卡，被试车辆的前方和前上方分别设置有冷却风机和司机助手仪；所述底盘测功机内设置有用于施加制动功率的电涡流测功器，其特征在于，还包括温度传感器和电涡流测功器冷却风扇，所述冷却风扇安装在所述电涡流测功器的一侧，所述温度传感器设置在所述电涡流测功器上，所述温度传感器与所述电涡流测功器冷却风扇通信连接。
2.根据权利要求1所述的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，其特征在于，所述发动机转速计包括转速卡和磁铁吸附振动式转速传感器，所述磁铁吸附振动式转速传感器设置在被测车辆的引擎盖或发动机油底壳上，所述转速卡安装在所述五气体分析仪内。
3.根据权利要求1所述的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，其特征在于，所述发动机转速计包括转速卡和电压波动烟嘴式转速计，所述电压波动烟嘴式转速计与被测车辆的点烟器连接，所述转速卡安装在所述五气体分析仪内。
4.根据权利要求1-3任一所述的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，其特征在于，所述底盘测功机包括框架和通过轴承支撑在框架上的左主滚筒、右主滚筒、右副滚筒和左副滚筒，所述左主滚筒和所述右主滚筒通过联轴节连接，所述右副滚筒和所述左副滚筒通过驱动电机和所述联轴节连接，所述右主滚筒和所述右副滚筒通过齿形皮带传动装置相连，用于施加制动功率的所述电涡流测功器通过机械飞轮和联轴器与所述右主滚筒相连。
5.根据权利要求4所述的轻型汽油车稳态加载工况污染物排放监测装置，其特征在于，所述联轴节和所述联轴器均为橡胶软连接。
【文档编号】G01M15/10GK203643431SQ201420002218
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日
【发明者】毛尉, 胡海光 申请人:驾道（山东）检测技术有限公司