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专利名称：汽车动力转向管异型球头的检漏工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装。
背景技术：
随着汽车动力转向管路结构的不断创新，产品类型的不断增加，用户对管路的性能要求也更高，所以直接影响管路性能的管路密封效果就备受关注。管路的密封效果要通过检漏工装进行检测。但是对于带有异型球头的动力转向管，由于异型球头上带有支架，目前的检漏工装还不适用，容易出现干涉而无法夹持异型球头进行密封性测试，

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，以方便对汽车动力转向管中的异型球头的密封效果进行检测。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头上伸出有支架，检漏工装包括相配合的固定座和夹持底座，所述异型球头夹持在夹持底座和固定座之间，在固定座朝向夹持底座的面上设有以异型球头的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔，夹持底座其上设有用于与固定孔连接的固定杆，夹持底座根据异型球头上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座上的相应的固定孔中进行固定，外设的检漏液加注设备向异型球头中加注检漏液。所述固定座上的固定孔共设有八个。所述夹持底座上的固定杆设有两个，两个固定杆连成直线并对称设在夹持底座上位于所述异型球头的两侧的位置。所述固定座上设有活塞，在固定座内设有台阶形的通孔，活塞设在该通孔中，在活塞和通孔内部的台阶之间设有弹簧，活塞被弹簧推动从通孔的一端伸出，与所述加持底座相配合夹紧所述异型球头。在所述活塞内部设有用于加注检漏液的管路，该管路的一端通向所述异型球头，另一端与所述检漏液加注设备连通。所述检漏工装还包括铰接在所述固定座的外部的手柄,所述活塞在所述固定座的通孔的两端均伸出，在活塞的远离所述异型球头的端部设有挡销，作为杠杆的手柄，其一端为握持部，另一端与挡销相接触撬动活塞在固定座的通孔中朝远离夹持底座的方向运行。本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本检漏工装主要由夹持底座和固定座构成，而且夹持底座可以相对于固定座进行旋转，根据异型球头上的支架的伸出位置的不同，选择适当的固定孔进行固定，因此能够避免支架的干涉，方便了对异型球头的密封效果的检测。

图I为本实用新型的检漏工装的结构示意图；[0012]图2为本实用新型的检漏工装的夹持底座的结构示意图；图3为本实用新型的检漏工装的剖视图；上述图中的标记均为I、夹持底座；2、固定座；3、固定杆；4、异型球头；5、手柄；6、固定孔；7、活塞；8、挡销；9、管路。
具体实施方式
如图I所示为本实用新型的一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头4上伸出有支架，在异型球头4上还设有通孔。为了解决现有技术中存在的问题，本检漏工装包括相配合的固定座2和夹持底座1，异型球头4夹持在夹持底座I和固定座2之间，在固定座2朝向夹持底座I的面上设有以异型球头4的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔6，夹持底座I其上设有用于与固定孔6连接的固定杆2，夹持底座I根据异型球头4上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座2上的相应的固定孔6中进行固定，夕卜设的检漏液加注设备向异型球头4中加注检漏液。与现有技术相比，本检漏工装主要由夹持底座I和固定座2构成，而且夹持底座I可以相对于固定座2进行旋转，形成一种角度旋转机构，根据异型球头4上的支架的伸出位置的不同，选择适当的固定孔6进行固定，因此能够避免支架的干涉，方便了对异型球头4的密封效果的检测。如图I所示，本检漏工装的固定座2上的固定孔6共设有八个，在夹持底座I上的固定杆2设有两个，两个固定杆2连成直线并对称设在夹持底座I上位于异型球头4的两侧的位置，两个固定杆2插入两个固定孔6中进行固定，这样使得夹持底座I相对于固定座2具有四个位置可供调整，以适应不同结构的异型球头4。当然，固定座2上的固定孔6还可以设置更多个。固定杆2和固定孔6可通过螺纹连接，固定杆2可通过螺母锁紧在夹持底座I上。如图2所示，夹持底座I呈长条状，其朝向固定座2的面上在中部位置为圆柱形的凸台，异型球头4的一端套在该凸台上，两个固定杆2对称设在凸台的两侧。为了确保异型球头4与凸台之间的密封性，保证检测效果的准确性，在凸台和异型球头4之间还设有O型密封圈。如图3所示，检漏工装还包括铰接在固定座2的外部的手柄5和设在固定座2的内部的活塞7。固定座2为圆柱体，在固定座2内设有与固定座2同轴的台阶形的通孔，八个固定孔6分布在通孔的周围，活塞7设在该通孔中并能沿通孔内壁滑动，而且活塞7在固定座2的通孔的两端均伸出，在活塞7上还套有一根弹簧，该弹簧的一端抵在通孔内的台阶面上，另一端抵在活塞7上，活塞7弹簧推动从通孔的朝向夹持底座I的一端伸出，与加持底座相配合夹紧异型球头4，异型球头4的另一端套在活塞7的伸出部上。而且为了确保保证检测效果的准确性，在异型球头4与活塞7之间、在活塞7与固定座2的通孔内壁之间还设有O型密封圈。在活塞7的远离夹持底座I的端部上还设有挡销8，作为杠杆的手柄5，其一端为握持部，另一端与挡销8相接触撬动活塞7在固定座2的通孔中朝远离夹持底座I的方向运行。在活塞7内部设有用于加注检漏液的管路9，该管路9的一端通向异型球头4，另一端与外设的检漏液加注设备连通。在使用本检测工装时，首先朝向夹持底座I上方向推动手柄5，手柄5受力，手柄5并与挡销8相作用，使活塞7朝远离夹持底座I的方向运行，从而在活塞7和夹持底座I之间形成放置异型球头4的空间，放置好异型球头4之后，同时根据异型球头4上的支架的伸出方向，调整夹持底座I与固定座2之间的相对位置；确定好异型球头4的放置位置后，锁紧固定杆3，松开手柄5，活塞7在弹簧的作用下，被弹簧推动从通孔的朝向夹持底座I的一端伸出，与加持底座相配合夹紧异型球头4，最后开启检漏液加注设备通过管路9向异型球头4中加注检漏液，进行异型球头4的密封性能。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头上伸出有支架，其特征在于所述检漏工装包括相配合的固定座和夹持底座，所述异型球头夹持在夹持底座和固定座之间，在固定座朝向夹持底座的面上设有以异型球头的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔，夹持底座其上设有用于与固定孔连接的固定杆，夹持底座根据异型球头上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座上的相应的固定孔中进行固定，外设的检漏液加注设备向异型球头中加注检漏液。
2.根据权利要求I所述的汽车动力转向管异型球头的检漏工装，其特征在于所述固定座上的固定孔共设有八个。
3.根据权利要求2所述的汽车动力转向管异型球头的检漏工装，其特征在于所述夹持底座上的固定杆设有两个，两个固定杆连成直线并对称设在夹持底座上位于所述异型球头的两侧的位置。
4.根据权利要求2或3所述的汽车动力转向管异型球头的检漏工装，其特征在于所述固定座上设有活塞，在固定座内设有台阶形的通孔，活塞设在该通孔中，在活塞和通孔内部的台阶之间设有弹簧，活塞被弹簧推动从通孔的一端伸出，与所述加持底座相配合夹紧所述异型球头。
5.根据权利要求4所述的汽车动力转向管异型球头的检漏工装，其特征在于在所述活塞内部设有用于加注检漏液的管路，该管路的一端通向所述异型球头，另一端与所述检漏液加注设备连通。
6.根据权利要求5所述的汽车动力转向管异型球头的检漏工装，其特征在于所述检漏工装还包括铰接在所述固定座的外部的手柄，所述活塞在所述固定座的通孔的两端均伸出，在活塞的远离所述异型球头的端部设有挡销，作为杠杆的手柄，其一端为握持部，另一端与挡销相接触撬动活塞在固定座的通孔中朝远离夹持底座的方向运行。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头上伸出有支架，检漏工装包括相配合的固定座和夹持底座，异型球头夹持在夹持底座和固定座之间，在固定座朝向夹持底座的面上设有以异型球头的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔，夹持底座其上设有用于与固定孔连接的固定杆，夹持底座根据异型球头上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座上的相应的固定孔中进行固定，外设的检漏液加注设备向异型球头中加注检漏液。与现有技术相比，本检漏工装的夹持底座可以相对于固定座进行旋转，根据异型球头上的支架的伸出位置的不同，选择适当的固定孔进行固定，因此能够避免支架的干涉，方便了对异型球头的密封效果的检测。
文档编号G01M3/02GK202770596SQ20122041623
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者王彩英, 王永刚 申请人:芜湖通和汽车管路系统有限公司