专利名称：一种直流变换器或充电机试验用冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种直流变换器或充电机试验用冷却系统。
背景技术：
近年来，随着世界范围内能源危机和环境污染问题的日益严重，人们对汽车节能减排的要求也逐渐提高，所以混合动力汽车以其燃油经济性能较高，同时行驶性能优越的特点成为了很多汽车生产商的研究对象。在整套混合动力汽车的系统中，直流交换器和充电机是混合动力汽车中很重要的部件，其中直流交换器起到了为整车系统提供低压电源的作用，充电机起到了为动力电池 充电的作用，所以直流交换器和充电机的性能及可靠性直接关系到混合动力汽车的整体性能，因此在投入使用前，必须对直流交换器和充电机的性能可靠性进行试验。然而，如果对直流交换器和充电机进行性能可靠性试验，就必须在试验台架上配备液冷系统，而目前市场上的液体冷却系统功能比较多，能够调节出水口或进水口的冷却水的温度，还能够调节冷却水的压力等，所以市场上的冷却系统一般结构比较复杂，体积庞大，占用空间大。而且市场上的冷却系统还要求试验室必须配备水循环系统，对试验室的配套设施要求较高，从而增加了冷却系统的使用成本。综上所述，如何提供一种直流交换器或充电机试验用冷却系统，从而使其有效的解决直流交换器或充电机试验用冷却系统结构复杂、体积庞大、占用空间大，使用成本高的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种直流变换器或充电机试验用冷却系统，该直流变换器或充电机试验用冷却系统具有结构简单，占用空间�。芭浞奖悖褂贸杀镜土挠诺�。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种直流变换器或充电机试验用冷却系统，包括进水口与直流变换器或充电机的出水口相连通的水泵；进水口与所述水泵的出水口相连通的散热器总成，且所述散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通；出水口与所述散热器总成的排气口相连通的储水箱，且所述储水箱的位置高于所述散热器总成的位置；能够将直流变换器或充电机的出水口与水泵的进水口、水泵的出水口与散热器总成的进水口、散热器总成的排气口与储水箱的出水口、散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通的连接管道；支架，所述水泵、散热器总成、储水箱能够固定在所述支架上。[0013]优选地,所述支架具体包括底座，所述水泵能够固定在所述底座上；设置于底座上的两个直立的悬挂杆，所述散热器总成设置于两个悬挂杆中间，且两端均与所述悬挂杆连接，所述储水箱固定于悬挂杆的顶端。优选地，所述悬挂杆上均设置有L形的支耳，所述两个支耳位置高度相同均位于悬挂杆的前面，且所述散热器总成的两侧均设置有搭接杆，所述搭接杆能够搭在所述悬挂杆的支耳上，所述散热器总成通过支耳设置于支架上。优选地，其中一个悬挂杆的顶端设置有条形安装片，所述储水箱的底面设置有与所述安装片插设配合的U形孔，且所述支架悬挂杆上的安装片能够插入所述储水箱的U形孔，所述储水箱通过安装片固定在支架上。优选地，所述底座上还设置有水泵安装架，所述水泵安装架具体由设置有安装孔的相互平行的两个竖直的夹片组成，所述水泵通过抱箍固定在所述两个夹片中间。优选地，所述支架具体由角钢焊接而成。优选地，所述连接管道具体为多段橡胶水管，所述橡胶水管与储水箱、散热器总成、水泵、直流变换器或充电机的连接处通过抱箍固定。优选地，所述散热器总成具体由设置有进水口、出水口和排气口的方形水箱和固定在水箱侧面的风扇组成。本实用新型提供的直流变换器或充电机试验用冷却系统中，直流变换器或充电机的出水口与水泵的进水口相连通，水泵的出水口与散热器总成的进水口相连通，散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通，另外散热器总成的排气口与储水箱的出水口相连通。其中直流变换器或充电机的出水口与水泵的进水口、水泵的出水口与散热器总成的进水口、散热器总成的排气口与储水箱的出水口、散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口之间设有连接管道。而且水泵、散热器总成、储水箱固定在支架上。使用上述直流变换器或充电机试验用冷却系统进行冷却时，水泵将直流变换器或充电机中的水抽出，并且将抽出的温度较高的水输送到散热器总成中，温度较高的水在散热器总成中降温冷却，冷却之后的水再通过连接管道流回直流变换器或充电机中。另外上述过程中，水泵从直流变换器或充电机抽出的水中含有的气体进入散热器总成后可以通过排气口排入储水箱，经过储水箱排入外界。而且当散热器总成中的水不满时，储水箱可以自动向散热器总成中补充水，从而保证整个冷却系统的水循环。由上述描述可知，本实用新型提供的直流变换器或充电机试验用冷却系统在保证达到冷却目的的前提下，结构更加简单，占用空间更�。褂玫牟考嘉胀ǖ拇⑺�、散热器总成、水泵和连接管道，所以使用成本低廉。综上所述，本实用新型所提供的瓦楞纸板脚可以有效的解决直流交换器或充电机试验用冷却系统结构复杂、体积庞大、占用空间大,使用成本高的问题。
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例中提供的直流交换器、充电机试验用冷却系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例中提供的直流交换器、充电机试验用冷却系统的支架的结构示意图。附图中标记如下I-水泵、2-散热器总成、3-储水箱、4-支架、5-连接管道；21-搭接杆、41-底座、42-悬挂杆、43-支耳、44-安装片、45-水泵安装架。
具体实施方式为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。本实用新型的主要目的在于提供一种直流变换器或充电机试验用冷却系统，该直流变换器或充电机试验用冷却系统具有结构更加简单，占用空间更�。芭浞奖悖褂贸杀镜土挠诺恪Ｏ旅娼岷媳臼涤眯滦褪凳├械母酵迹员臼涤眯滦褪凳├械姆桨附星宄�、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图I和图2，图I为本实用新型实施例中提供的直流交换器、充电机试验用冷却系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例中提供的直流交换器、充电机试验用冷却系统的支架的结构示意图。请参阅图1，本实用新型实施例提供的直流变换器或充电机试验用冷却系统包括，水泵I、散热器总成2、储水箱3、连接管道5和支架4，其中水泵I、散热器总成2、储水箱3能够固定在支架4上，直流变换器或充电机的出水口与水泵I的进水口相连通，水泵I的出水口与散热器总成2的进水口相连通，散热器总成2的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通，另外散热器总成2的排气口与储水箱3的出水口相连通。其中直流变换器或充电机的出水口与水泵I的进水口、水泵I的出水口与散热器总成2的进水口、散热器总成2的排气口与储水箱3的出水口、散热器总成2的出水口与直流变换器或充电机的进水口之间设有连接管道。使用上述直流变换器或充电机试验用冷却系统进行冷却时，水泵I将直流变换器或充电机中的水抽出，并且将抽出的温度较高的水输送到散热器总成2中，温度较高的水在散热器总成2中降温冷却，冷却之后的水再通过连接管道5流回直流变换器或充电机中。另外上述过程中，水泵I从直流变换器或充电机抽出的水中含有的气体进入散热器总成2后可以通过排气口排入储水箱3，经过储水箱3排入外界。而且当散热器总成2中的水不满时，储水箱3可以自动向散热器总成2中补充水，从而保证整个冷却系统的水循环。由上述描述可知，本实用新型提供的直流变换器或充电机试验用冷却系统在保证达到冷却目的的前提下，结构更加简单，占用空间更小，使用的部件都为普通的储水箱3、散热器总成2、水泵I和连接管道5，所以使用成本更加低廉。请参阅图2，为了进一步优化上述技术方案，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，支架4具体包括底座41和设置于底座41上的两个直立的悬挂杆42，其中水泵I能够固定在底座41上，散热器总成2设置于两个悬挂杆42中间，且两端均与悬挂杆42连接，储水箱3固定于悬挂杆的顶端。使用底座41和悬挂杆42组装成支架，使支架4结构更加简单，而且更加便于制作，从而降低了该冷却系统的制作成本。为了进一步优化上述技术方案， 上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，悬挂杆42上均设置有L形的支耳43，两个支耳43位置高度相同均位于悬挂杆42的前面，且散热器总成2的两侧均设置有搭接杆21，搭接杆21能够搭在悬挂杆的支耳43上，所述散热器总成2通过支耳43设置于支架4上。这样仅仅通过两个支耳43和搭接杆21就能够将散热器总成2悬挂在支架4上，设计简单，便于制作，同样能够降低该冷却系统的制作成本。优选地，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，其中一个悬挂杆42的顶端设置有条形安装片44，储水箱3的底面设置有与安装片配合的U形孔，支架悬挂杆上的安装片44插入储水箱3的U形孔，进而将储水箱3固定在支架4上。这样仅仅通过安装片44就可以将储水箱3固定在悬挂杆42的顶端，而且保证了储水箱3的位置高于散热器总成2的位置。优选地，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，底座41上还设置有水泵安装架45，水泵安装架45具体由设置有安装孔的相互平行的两个竖直的夹片组成，水泵I通过抱箍固定在两个夹片中间。具体的，水泵I置于两个夹片的中间，抱箍通过安装孔将水泵I固定在夹片中间。优选地，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，支架4具体由角钢焊接而成，使用角钢焊接制作支架4，结构简单、轻便，而且角钢比较常见，价格低廉，从而更加降低了该冷却系统的成本。为了进一步优化上述技术方案，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，连接管道5具体为多段橡胶水管，橡胶水管与储水箱3、散热器总成2、水泵I、直流变换器或充电机的连接处通过抱箍固定。橡胶水管比较常见，而且比较容易通过抱箍与其他装置进行连接。优选地，上述直流变换器或充电机试验用冷却系统中，散热器总成2具体由设置有进水口、出水口和排气口的方形水箱和固定在水箱侧面的风扇组成。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。对所公开的实施例的上述说明，本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，包括 进水口与直流变换器或充电机的出水口相连通的水泵(I); 进水口与所述水泵(I)的出水口相连通的散热器总成(2)，且所述散热器总成(2)的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通； 出水口与所述散热器总成(2)的排气口相连通的储水箱(3)，且所述储水箱(3)的位置高于所述散热器总成(2)的位置； 能够将直流变换器或充电机的出水口与水泵(I)的进水口、水泵(I)的出水口与散热器总成(2)的进水口、散热器总成(2)的排气口与储水箱(3)的出水口、散热器总成(2)的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通的连接管道(5)； 支架(4)，所述水泵(I)、散热器总成(2)、储水箱(3)能够固定在所述支架(4)上。
2.根据权利要求I所述的直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述支架(4)具体包括 底座(41)，所述水泵(I)能够固定在所述底座上； 设置于底座上的两个直立的悬挂杆(42)，所述散热器总成(2)设置于两个悬挂杆中间，且两端均与所述悬挂杆连接，所述储水箱(3)固定于悬挂杆的顶端。
3.根据权利要求2所述的直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述悬挂杆(42)上均设置有L形的支耳(43)，所述两个支耳(43)位置高度相同均位于悬挂杆的前面，且所述散热器总成(2)的两侧均设置有搭接杆(21)，所述搭接杆(21)能够搭在所述悬挂杆的支耳(43 )上，所述散热器总成(2 )通过支耳(43 )设置于支架(4 )上。
4.根据权利要求2所述的直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，其中一个悬挂杆(42)的顶端设置有条形安装片(44)，所述储水箱(3)的底面设置有与所述安装片插设配合的U形孔，且所述支架悬挂杆上的安装片(44)能够插入所述储水箱(3)的U形孔，所述储水箱(3 )通过安装片(44 )固定在支架(4 )上。
5.根据权利要求2所述的直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述底座(41)上还设置有水泵安装架(45)，所述水泵安装架(45)具体由设置有安装孔的相互平行的两个竖直的夹片组成，所述水泵(I)通过抱箍固定在所述两个夹片中间。
6.根据权利要求2所述的直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述支架(4)具体由角钢焊接而成。
7.根据权利要求I所述直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述连接管道(5)具体为多段橡胶水管，所述橡胶水管与储水箱、散热器总成、水泵、直流变换器或充电机的连接处通过抱箍固定。
8.根据权利要求I所述直流变换器或充电机试验用冷却系统，其特征在于，所述散热器总成(2 )具体由设置有进水口、出水口和排气口的方形水箱和固定在水箱侧面的风扇组成。
专利摘要本实用新型公开了一种直流变换器或充电机试验用冷却系统，包括进水口与直流变换器或充电机的出水口相连通的水泵；进水口与水泵的出水口相连通的散热器总成，且散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通；出水口与散热器总成的排气口相连通的储水箱，储水箱的位置高于散热器总成的位置；能够将直流变换器或充电机的出水口与水泵的进水口、水泵的出水口与散热器总成的进水口、散热器总成的排气口与储水箱的出水口、散热器总成的出水口与直流变换器或充电机的进水口相连通的连接管道；支架，水泵、散热器总成、储水箱能够固定在支架上。该冷却系统具有结构简单，占用空间�。芭浞奖悖褂贸杀镜土挠诺�。
文档编号G01R1/00GK202548151SQ20122003877
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者李海洋, 蒲江, 金维, 马冲, 黄清秀 申请人:重庆长安新能源汽车有限公司, 重庆长安汽车股份有限公司
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