专利名称：自由轮测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体讲是涉及一种检测玩具的车轮是否为 自由轮的自由轮测试装置，属于检测装置技术领域。
背景技术：
玩具车是靠车轮的转动实现车辆的前行，因此车轮的润滑如何、车轮转动 的阻力大小等参数对车子的性能有非常大的影响。车子在运动时，车子由于摩 擦、本身结构件的影响而会存在一个阻力，其的趋势是阻止车轮转动，如果这 个力较大，则车子为非自由轮，；如果较�。虺底游杂陕�。
目前，对于此类玩具的检测还是一个空白，只能靠检测人员通过人工方式 来进行简单的检测，人为因素影响大，检测结果误差大。而没有一个定量、定 性的检测方式来对其进行检测。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以定性、定量 地检测玩具车的车轮是否为自由轮的自由轮测试装置。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的
一种自由轮测试装置，其特征在于包括导轨、测试小车、传感器，导轨固 定在地基上，测试小车通过小车轮放置在导轨上，在测试小车上固定安装有电 机，电机的输出端连接减速箱，减速箱的输出端连接驱动机构，驱动机构连接 车轮轴；在测试小车的后面连接有传感器。
前述的自由轮测试装置，其特征在于所述的驱动机构与车轮轴之间通过皮 带轮、链条或齿轮连接。
前述的自由轮测试装置，其特征在于所述的电机、传感器通过信号线连接 外部计算机。
本实用新型的有益效果是本实用新型可以对玩具车进行定性、定量的检 测，结构简单，检测方便准确，并可实现计算机自动控制。
图1是本实用新型的自由轮测试装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作具体的介绍如下。
图1是本实用新型的自由轮测试装置的结构示意图。如图所示，本实用新
型的自由轮测试装置，包括导轨l、测试小车2、传感器7等，在测试小车2的 下方安装有小车轮3。导轨l固定在地基上，测试小车2通过小车轮3放置在导 轨1上。在测试小车2上固定有电机4，电机4的输出端接减速箱5，减速箱5 的输出端接驱动机构6，驱动机构6通过皮带轮、链条或齿轮等方式连接车轮轴， 小车轮3安装在车轮轴的两端。在测试小车2的后面连接传感器7，将传感器7 和电机4通过信号线与外部计算机连接，通过计算机来控制并感受电机4的转 速，传感器将所受的拉力转变成电信号传递给计算机。
测试时，将传感器7与被测件8连接，由计算机控制电机4转动，驱动小 车轮3转动，测试小车2向前运动，带动被测件8—起向前运动，连接在测试 小车2和被测件8之间的传感器7将牵引力转变成电信号，传递给计算机。计 算机将各种数据进行处理，形成曲线图，自动显示出来。测试小车2到达限位 位置后自动停止，完成测试。
计算机可以将电机4的转速换算成测试小车2的车速，根据测试标准，在 一定的速度下，如果牵引力大于设定的标准值，则定为非自由轮，如果小于设 定的标准值，则定为自由轮。玩具车一般测试速度为2m/s。本实用新型结构简 单，操作方便，可以对是否为自由轮进行准确的检测，保证了产品的质量。
上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的 方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、自由轮测试装置，其特征在于包括导轨、测试小车、传感器，导轨固定在地基上，测试小车通过小车轮放置在导轨上，在测试小车上固定安装有电机，电机的输出端连接减速箱，减速箱的输出端连接驱动机构，驱动机构连接车轮轴；在测试小车的后面连接有传感器。
2、 根据权利要求l所述的自由轮测试装置，其特征在于所述的驱动机构与 车轮轴之间通过皮带轮、链条或齿轮连接。
3、 根据权利要求l所述的自由轮测试装置，其特征在于所述的电机、传感 器通过信号线连接外部计算机。
专利摘要本实用新型涉及一种自由轮测试装置，其特征在于包括导轨、测试小车、传感器，导轨固定在地基上，测试小车通过小车轮放置在导轨上，在测试小车上固定安装有电机，电机的输出端连接减速箱，减速箱的输出端连接驱动机构，驱动机构连接车轮轴；在测试小车的后面连接有传感器。驱动机构与车轮轴之间通过皮带轮、链条或齿轮连接。电机、传感器通过信号线连接外部计算机。本实用新型可以对玩具车进行定性、定量的检测，结构简单，检测方便准确，并可实现计算机自动控制。
文档编号G01M17/007GK201229242SQ20082004112
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月23日 优先权日2008年7月23日
发明者陶泽成 申请人:昆山市创新科技检测仪器有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
