专利名称：车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法
技术领域：
本发明涉及车辆制动测试技术，尤其与车辆试制阶段进行制动测试的方法有关。
背景技术：
通常车辆在制动设计时，都是按整车参数和总体布局选择和布置相关的制动零部件，目的是使整车制动性能达到国家标准要求。当车辆组装制作完毕后，按国家标准进行制动反应的测试，要求车辆的制动反应时间达到标准要求，才算该车辆的制动反应性能达标。因理论计算和车辆实际状态有所差别，因此车辆在组装制作完毕后，可能会出现车辆的制动反应时间不能达到国家标准要求，此时需要对汽车的制动控制系统进行相应调整，而由于车辆已经组装制作完成，对整车的制动控制系统进行调整时，可能需要对相邻的设备也进行拆卸，导致对制动控制系统调整起来非常不便。因此，业界亟需一种能在车辆试制阶段对车辆进行制动反应测试的方法，以便在车辆制动反应性能不达标时，能在车辆组装前对制动控制系统进行调整，降低调整制动系统的难度，节省人力物力。
发明内容
本发明提供了一种车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，以便在车辆制动反应性能不达标时，能在车辆组装前对制动系统进行调整，以降低调整制动系统的难度，节省人力物力。本发明提供了一种车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，包括:于车辆试制阶段，通过安装构件按照制动原理将所述车辆制动系统的驾驶区�？�、前桥�？�、贮气筒�？楹秃笄拍？楣潭ㄔ谧俺底刺诘奈恢茫⑼ü贫苁痈髂？椋黄渲校黾菔磺？橹辽侔�:制动总泵和制动踏板；所述前桥�？橹辽侔�:前桥制动气室、快放阀和前制动器总成；所述贮气筒�？橹辽侔ㄇ爸贫埠秃笾贫玻凰龊笄�1吴块至少包括:继动阀、弹黃制动气室和后制动器总成；在所述前桥�？樯狭悠勾衅骱褪静ㄆ鳎谒龊笄拍？樯狭悠勾衅骱筒徊ㄆ鳎凰鲋贫ぐ辶右淮シ⒖兀辈认滤鲋贫ぐ迨保龃シ⒖卮シ⒂胨銮扒拍？楹秃笄拍？榱拥钠勾衅骱褪静ㄆ骺脊ぷ鳎唤銮爸贫埠秃笾贫渤淦凉ぷ髌梗皇顾鲋贫ぐ宕τ诓认伦刺徊⑼ü勾衅骱褪静ㄆ鞑馐运銮扒拍？楹秃笄拍？樵谥贫ぐ宀认潞蟮钠贡浠桓菟銮扒拍？楹秃笄拍？榈钠贡浠治鏊龀盗镜闹贫从π阅苁欠翊锉�。本发明技术方案构建的整车制动系统使用�？榛艹桑ü骼喟沧肮辜赡Ｄ飧髦植煌敌偷恼抵贫低车墓ぷ髯刺ㄓ眯院�。通过合理的构建独立的整车制动系统，使得能够在车辆试制阶段对车辆进行制动反应测试，以便在车辆制动反应性能不达标时，能在车辆组装前对制动系统进行调整，降低了调整制动系统的难度，节省了人力物力。
图1为本发明一实施例中将车辆的制动系统相关的各个�？榘凑罩贫斫辛拥氖疽馔迹煌�2所示为车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法流程图。
具体实施例方式体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及所附附图在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。本发明所要解决的技术问题是:在车辆试制阶段，按实际装车状态安装整车制动系统，检测前桥�？楹秃笄拍？榈闹贫从π阅埽舨馐猿銮扒拍？榛蛘吆笄拍？榈闹贫从π阅懿淮锉辏蚨郧昂笄拍？榈纳璞附械髡⒃俅渭觳猓敝林贫从π阅艽锉晡�。由此避免在整车总装完成后对制动系统调整和改装困难的问题，节省人力物力。如图1所示，本实施例中，将车辆的制动系统相关的各个�？榘凑帐导首俺底刺辛樱贫低骋酝獾纳璞冈虿唤辛�。由此可以构建一独立的车辆制动系统以进行制动反应的测试。参见图1所示为车辆制动系统的相关�？榈淖楹鲜疽馔迹缤�1所示，构建的独立的制动系统包括驾驶区�？锳、前桥�？锽、贮气筒�？镃和后桥�？镈。参见图1所示，驾驶区�？锳至少包括制动总泵4和制动踏板8 ;前桥�？锽至少包括:前桥制动气室1、快放阀2及用于对前轮进行制动的前制动器总成(未图示)；贮气筒模块C至少包括:后制动贮气筒3和前制动贮气筒6 ;后桥�？镈至少包括:继动阀5、弹簧制动气室7及用于对后轮进行制动的后制动器总成(未图示)。将上述的各个�？榘凑罩贫恚ü贫苁�12进行连接，就构建了一个能够测试车辆制动反应的独立的制动系统。需要说明的是，对于该制动系统中还涉及的一些其他零部件，如一些连接部件等，此为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。然后，在前桥�？锽上连接气压传感器10和示波器11，在后桥�？镈上也连接气压传感器10和示波器11，气压传感器10和示波器11用于对汽车制动反应性能进行测试。此外，将制动踏板8与一触发开关9连接，当踩下制动踏板8时，该触发开关9会触发与前桥�？锽和后桥�？镈连接的气压传感器10和示波器11开始工作，并启动计时。上述制动系统架构完成后，就可以进行车辆试制阶段进行制动反应性能达标的测试，参见图2所示，该测试方法具体过程如下:步骤S1:将前制动贮气筒3和后制动贮气筒6充气至工作气压。如客车的工作气压一般为0.75MPa左右。步骤S2:使制动踏板8处于踩下状态；并通过气压传感器10和示波器11测试前桥�？锽和后桥模块D在制动踏板8踩下后的气压变化。踩下制动踏板8后，制动总泵4开始工作。由触发开关9开始计时，通过气压传感器10和示波器11记录:后制动贮气筒3-制动总泵4-继动阀5-弹簧制动气室7的气压-时间变化图，以及前制动贮气筒6-制动总泵4-快放阀2-前桥制动气室I的气压-时间变化图。根据记录的上述气压-时间变化图，就能判断出前桥�？锽和后桥�？镈的制动反应性能，其中，参见图1所示，还需将前制动贮气筒6和后制动贮气筒3也连接气压传感器10和示波器11，以确定起始工作气压。步骤S3:根据前桥�？锽和后桥模块D的气压变化，分析车辆的制动反应。分析车辆的制动反应的具体方法如下:判断前桥制动气室I的气压达到工作气压的预设比例所需的时间是否小于一预设时间；若是，则判断车辆的前桥制动反应达标，否则判断车辆的前桥制动反应不达标。判断后桥制动气室7的气压达到工作气压的预设比例所需的时间是否小于一预设时间；若是，则判断车辆的后桥制动反应达标，否则判断车辆的后桥制动反应不达标。通常采用的方式是判断弹簧制动气室7和前桥制动气室I达到工作气压的75%时所需的时间是否小于标准要求的反应时间，如二轴车辆国家标准要求:在0.2秒内急踩制动时，从制动踏板动作起至最不利的制动气室内压力达到其稳态值的75%时所经历的时间不得超过0.6秒。如果小于，则认为达标，否则认为不达标。通过上述方法，就实现了对车辆的制动反应的测试，进一步的，若判断得出车辆的前桥制动反应不达标，则可以更改所述前桥�？橹械目旆欧У陌沧拔恢茫换蛘呓銮扒拍？橹械目旆欧Ц奈渌嘈头В云诟纳破渲贫从�。同样的，若判断出车辆的后桥制动反应不达标，则可以更换后桥�？镈中的继动阀5 ;或者调整所述驾驶区�？橹梁笄拍？榱庸苈返墓芫痘蜃呦颉Ｔ诙郧昂笄拍？榻辛说髡螅俅谓胁馐裕词欠翊锉辏舨淮锉辏蛟俅蔚髡⒌魇裕绱朔锤矗敝脸盗厩昂笄拍？榈闹贫从κ奔浞瞎冶曜家�。而后就可以按照当前的整车制动系统，进行后续的车辆组装及制作。需要说明的是，对于其他构造较复杂的车辆，可能还包括其他的相关阀类，在对其前后桥�？榻械髡保玖煊蚣际跞嗽笨梢园凑丈鲜鱿嗤姆椒ǜ缓偷髡庑┫喙胤Ю啵愿纳浦贫从π阅埽⒔蟹锤吹髡筒馐灾敝潦拐抵贫低陈惚曜家�。综上可知，本发明的技术方案通过合理的构建独立的整车制动系统，使得能够在车辆试制阶段对车辆进行制动反应测试，以便在车辆制动反应性能不达标时，能在车辆组装前对制动系统进行调整，降低了调整制动系统的难度，节省了人力物力。本领域技术人员应当意识到在不脱离本发明所附的权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本发明的权利要求的保护范围之内。
权利要求
1.一种车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，其特征在于，包括: 于车辆试制阶段，通过安装构件按照制动原理将所述车辆制动系统的驾驶区�？�、前桥�？�、贮气筒�？楹秃笄拍？楣潭ㄔ谧俺底刺诘奈恢茫⑼ü贫苁痈髂？椋黄渲校黾菔磺？橹辽侔�:制动总泵和制动踏板；所述前桥�？橹辽侔�:前桥制动气室、快放阀和前制动器总成；所述贮气筒�？橹辽侔ㄇ爸贫埠秃笾贫玻凰龊笄舼吴块至少包括:继动阀、弹黃制动气室和后制动器总成； 在所述前桥�？樯狭悠勾衅骱褪静ㄆ鳎谒龊笄拍？樯狭悠勾衅骱褪静ㄆ鳎� 所述制动踏板连接一触发开关，当踩下所述制动踏板时，所述触发开关触发与所述前桥�？楹秃笄拍？榱拥钠勾衅骱褪静ㄆ骺脊ぷ鳎� 将所述前制动贮气筒和后制动贮气筒充气至工作气压； 使所述制动踏板处于踩下状态；并通过气压传感器和示波器测试所述前桥�？楹秃笄拍？樵谥贫ぐ宀认潞蟮钠贡浠� 根据所述前桥�？楹秃笄拍？榈钠贡浠治鏊龀盗镜闹贫从π阅苁欠翊锉�。
2.根据权利要求1所述的车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，其特征在于，所述根据所述前桥�？楹秃笄拍？榈钠贡浠治鏊龀盗镜闹贫从π阅苁欠翊锉辏�: 判断所述前桥制动气室的气压达到工作气压的预设比例所需的时间是否小于一预设时间；若是，则判断所述车辆的前桥制动反应达标，否则判断所述车辆的前桥制动反应不达标； 判断所述后桥制动气室的气压达到工作气压的预设比例所需的时间是否小于一预设时间；若是，则判断所述车辆的后桥制动反应达标，否则判断所述车辆的后桥制动反应不达标。
3.根据权利要求2所述的车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若判断出所述车辆的前桥制动反应不达标，则更改所述前桥�？橹械目旆欧У陌沧拔恢茫换蛘呓銮扒拍？橹械目旆欧Ц奈渌嘈头В换蛘叩髡黾菔磺？橹燎扒拍？榱庸苈返墓芫痘蜃呦颍� 若判断出所述车辆的后桥制动反应不达标，则更换所述后桥�？橹械募潭В换蛘叩髡黾菔磺？橹梁笄拍？榱庸苈返墓芫痘蜃呦�。
全文摘要
本发明公开了一种车辆试制阶段进行制动反应性能达标测试的方法，包括于车辆试制阶段，将车辆制动系统的驾驶区�？�、前桥�？椤⒅材？楹秃笄拍？楣潭ㄔ谧俺底刺诘奈恢茫⑼ü贫苁痈髂？椋辉谒銮昂笄拍？樯狭悠勾衅骱褪静ㄆ鳎昂笾贫渤淦凉ぷ髌梗皇怪贫ぐ宕τ诓认伦刺徊馐运銮昂笄拍？榈钠贡浠桓菟銮扒拍？楹秃笄拍？榈钠贡浠治鏊龀盗镜闹贫从π阅堋１痉⒚魍ü侠淼墓菇ǘ懒⒌恼抵贫刂葡低常沟媚芄辉诔盗臼灾平锥味猿盗窘兄贫从Σ馐裕员阍诔盗局贫从π阅懿淮锉晔保茉诔盗咀樽扒岸灾贫刂葡低辰械髡档土说髡贫刂葡低车哪讯龋谑×巳肆ξ锪�。
文档编号G01M17/007GK103162967SQ20111041842
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者蔡斌, 宁江清 申请人:北汽福田汽车股份有限公司
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