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专利名称：汽车主梁的校正及检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及汽车主梁的校正及检测设备的改进。 冃足忟不
现有汽车，特别是大货车主梁的变形，在修理厂通常采用的修复方法是借 助千斤顶加温等进行人工校正，因此费工费力，甚至采用上述手段也校正不过 来，致使主梁报废。尤其目前随着汽车行业的发展，主梁越来越大，校正的难 度也随之加大
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单、省时、省力、高效的 汽车主梁校正及检测设备。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括平台， 其结构要点在于平台的后部为挡板，平台的前部为立柱，立柱与挡板之间设置 横梁，立柱、平台、横梁上分别设置有顶进油缸；横梁两侧的立柱、挡板上分
别设置有升降油缸。
本实用新型的有益效果 1、 省工、省时、效率高
由于本实用新型在平台的下平面、侧面及上方，多方位设置有液压缸，所 以汽车完全可以行驶到平台上后，同时对大梁多点、不同部位的变形处予以校 正。从而免除了拆装附件(如驾驶室、发动机、驱动桥等)，免除了分解大梁(如吊杠梁、靠背梁等)费工、费时的不必要拆装，既为车主节省了时间和费 用，也为修理厂提高了工作效率。
2、 合格率高
本实用新型作汽车大梁的检测平台使用，汽车驶上平台以后，可借用通用 仪器对大架的上下弯、对角弯等大梁变形做出精确的测量，找出其中存在的问 题，加之具有校正功能，从而保证了每台驶下平台的车辆的大梁合格率达100%。
3、 结构简单
本实用新型的组件少，结构简单，其液压装置是同行普通技术人员极易实 施的技术，因此，本汽车主梁的校正及检测设备易于制作，易于推广普及。

图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括平台7，平台7的后部为挡板4，平台7的前部为立柱1， 立柱1与挡板4之间设置横梁5，立柱1、平台7、横梁5上分别设置有顶进 油缸2;横梁5两侧的立柱1、挡板4上分别设置有升降油缸6。
可在平台7中间、两侧分别设置有立柱1;中间立柱1与挡板4之间设置 有横梁5。
可在平台7的中间设置有凸台3;以便适应大型的货车主梁的校正、检测。
权利要求1、汽车主梁的校正及检测设备，包括平台(7)，其特征在于，平台(7)的后部为挡板(4)，平台(7)的前部为立柱(1)，立柱(1)与挡板(4)之间设置横梁(5)，立柱(1)、平台(7)、横梁(5)上分别设置有顶进油缸(2)；横梁(5)两侧的立柱(1)、挡板(4)上分别设置有升降油缸(6)。
2、 如权利要求1所述的汽车主梁的校正及检测设备，其特征在于，平台 (7)中间、两侧分别设置有立柱(1);中间立柱(1)与挡板(4)之间设置有横梁(5)。
3、 如权利要求1所述的汽车主梁的校正及检测设备，其特征在于，平台 (7)的中间设置有凸台(3)。
专利摘要汽车主梁的校正及检测设备是涉及汽车主梁的校正及检测设备的改进。本实用新型就是提供一种结构简单、省时、省力、高效的汽车主梁校正及检测设备。本实用新型包括平台，其结构要点在于平台的后部为挡板，平台的前部为立柱，立柱与挡板之间设置横梁，立柱、平台、横梁上分别设置有顶进油缸；横梁两侧的立柱、挡板上分别设置有升降油缸。
文档编号G01B21/32GK201321040SQ200820219068
公开日2009年10月7日 申请日期2008年11月11日 优先权日2008年11月11日
发明者傅景宽 申请人:傅景宽