专利名称：一种滚筒式汽车车速表检验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆检测领域，特别是指一种滚筒式汽车车速表检验台。
背景技术：
汽车检测线是汽车检测不可缺少的设备，可用于汽车各方面的性能进行检测，其中汽车车速表检验台就是其中组主要的设备之一。由于现有技术中检验台在测试车辆时，由于被测车辆的车轮与滚筒摩擦系数过低，导致被测车辆检测结果出现误差，进而造成检测数据的不准确。
实用新型内容本实用新型提出一种滚筒式汽车车速表检验台，解决了现有技术中被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数降低，易造成检测数据不准确的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台体，台体分为第一滚槽和第二滚槽；用于承载车轮的第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒和第四滚筒，第一滚筒和第二滚筒平行设置在第一滚槽内，第三滚筒和第四滚筒平行设置在第二滚槽内；用于使第一滚筒与第三滚筒同时转动的连动装置，设置在第一滚筒与第三滚筒之间；用于限定被测车辆测试位置的限位装置，设置在台体上；用于检测被测车辆速度的测速装置，设置在台体一端；用于检测车辆是否�？康轿坏募觳庾爸茫直鹕柚迷谔ㄌ辶蕉�。优选的，还包括用于提升被测车辆一轮胎高度的第一升降装置，设置在第一滚槽内；用于提升被测车辆另一轮胎高度的第二升降装置，设置在第二滚槽内；用于向第一升降装置和第二升降装置提供工作动力的动力分配装置，设置第一升降装置和第二升降装置之间。优选的，还包括用于在第一升降装置和第二升降装置提升时停止第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒和第四滚筒转动的制动装置，分别设置在第一升降装置两端和第二升降装置两端，且分别与第一升降装置和第二升降装置连动。优选的，测速装置具体为速度传感器。本实用新型技术方案通过将第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒和第四滚筒设置在台体上，配合连动装置、限位装置和测速装置，使得滚筒式汽车车速表检验台在检测的过程中，使被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数得到增强，进而避免了被测车辆检测数据不准确的问题。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型一种滚筒式汽车车速表检验台的平面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1所示，本实用新型所述的一种滚筒式汽车车速表检验台，包括台体1，台体I分为第一滚槽和第二滚槽；用于承载车轮的第一滚筒2、第二滚筒3、第三滚筒4和第四滚筒5，第一滚筒2和第二滚筒3平行设置在第一滚槽内，第三滚筒4和第四滚筒5平行设置在第二滚槽内；用于使第一滚筒2与第三滚筒4同时转动的连动装置6，设置在第一滚筒2与第三滚筒4之间；用于限定被测车辆测试位置的限位装置8，设置在台体I上；用于检测被测车辆速度的测速装置9，设置在台体I 一端；用于检测车辆是否�？康轿坏募觳庾爸�13，分别设置在所述台体I两端。通过将第一滚筒2、第二滚筒3、第三滚筒4和第四滚筒5设置在台体I上，配合连动装置6、限位装置8和测速装置9，使得滚筒式汽车车速表检验台在检测的过程中使被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数得到增强，进而避免了被测车辆检测数据不准确的问题。台体I分为第一滚槽和第二滚槽，第一滚筒2和第二滚筒3相互平行设置在第一滚槽内，第三滚筒4和第四滚筒5相互平行设置在第二凹槽内，在第一滚筒2与第三滚筒4之间设置有连动装置6，通过连动装置6使第一滚筒2和第三滚筒4在被测车辆车轮摩擦力的作用下共同转动；检测装置13，分别设置在台体两端，限位装置8设置在台体I上，通过检测装置13检测被测车辆是否准确停止被测地，当准确停止在被测地，通过限位装置8防止检测车辆滑出检验台而发生事故；测速装置9，设置在台体I 一端，并与外部主控电脑连接，通过测速装置9并将测得的转速的数据传送到外部主控电脑上，通过数据分析，得出检测结果，通过这样的设置，可以使被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数增大，进而使检测数据更加准确。优选的，还包括用于提升被测车辆一轮胎高度的第一升降装置10，设置在第一滚槽内；用于提升被测车辆另一轮胎高度的第二升降装置11，设置在第二滚槽内；用于向第一升降装置10和第二升降装置11提供工作动力的动力分配装置7，设置第一升降装置10和第二升降装置11之间。[0036]为便于被测车辆的的进入和驶出，优选的设置第一升降装置10、第二升降装置11和动力分配装置7，第一升降装置10设置在第一滚槽内，第二升降装置11设置在第二滚槽内，动力分配装置7设置在第一升降装置10和第二升降装置11之间，并通过管路分别与第一升降装置10和第二升降装置11连接，控制第一升降装置10和第二升降装置11同时提升，将被测车辆的车轮提升，使被检测车辆方便的驶入或驶出台体I。优选的，还包括用于在第一升降装置10和第二升降装置11提升时停止第一滚筒2、第二滚筒3、第三滚筒4和第四滚筒5转动的制动装置12，分别设置在第一升降装置10两端和第二升降装置11两端，且分别与第一升降装置10和第二升降装置11连动。在第一升降装置10两端和第二升降装置11两端分别设置有制动装置12，即在本实用新型中共设置4个制动装置12，当第一升降装置10和第二升降装置11提升时，同时带动制动装置12运行，进而通过制动装置12使第一滚筒2、第二滚筒3、第三滚筒4和第四滚筒5停止转动，以便于被测车辆可以更轻松的驶出台体I。优选的，测速装置9具体为速度传感器。在本实用新型中测速装置9优选为速度传感器，通过速度传感器测试第一滚筒2和第三滚筒4的转动速度，并将测试的数据传送外部主控电脑上，通过数据分析，得出检测结果。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于，包括 台体(I)，所述台体(I)分为第一滚槽和第二滚槽； 用于承载车轮的第一滚筒(2)、第二滚筒(3)、第三滚筒(4)和第四滚筒(5)，所述第一滚筒(2 )和所述第二滚筒(3 )平行设置在所述第一滚槽内，所述第三滚筒(4 )和所述第四滚筒(5)平行设置在所述第二滚槽内； 用于使所述第一滚筒(2 )与所述第三滚筒(4 )同时转动的连动装置(6 )，设置在所述第一滚筒(2)与所述第三滚筒(4)之间； 用于限定被测车辆测试位置的限位装置(8)，设置在所述台体(I)上； 用于检测被测车辆速度的测速装置(9)，设置在所述台体(I) 一端； 用于检测车辆是否�？康轿坏募觳庾爸�(13)，分别设置在所述台体(I)两端。
2.如权利要求1所述的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于，还包括 用于提升被测车辆一轮胎高度的第一升降装置(10)，设置在所述第一滚槽内； 用于提升被测车辆另一轮胎高度的第二升降装置(11)，设置在所述第二滚槽内； 用于向所述第一升降装置(10)和所述第二升降装置(11)提供工作动力的动力分配装置(7)，设置所述第一升降装置(10)和所述第二升降装置(11)之间。
3.如权利要求1或2所述的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于，还包括 用于在所述第一升降装置(10)和所述第二升降装置(11)提升时停止所述第一滚筒(2)、所述第二滚筒(3)、所述第三滚筒(4)和所述第四滚筒(5)转动的制动装置(12)，分别设置在所述第一升降装置(10)两端和所述第二升降装置(11)两端，且分别与所述第一升降装置(10 )和所述第二升降装置(11)连动。
4.如权利要求3所述的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于，所述测速装置(9)具体为速度传感器。
专利摘要本实用新型提出了一种滚筒式汽车车速表检验台，解决了现有技术中被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数降低，易造成检测数据不准确的问题。该滚筒式汽车车速表检验台包括台体，台体分为第一滚槽和第二滚槽；第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒和第四滚筒，第一滚筒和第二滚筒平行设置在第一滚槽内，第三滚筒和第四滚筒平行设置在第二滚槽内；连动装置，设置在第一滚筒与第三滚筒之间；用于限定被测车辆测试位置的限位装置，设置在台体上；测速装置，设置在台体一端，检测装置，分别设置在所述台体两端；实用新型所述的滚筒式汽车车速表检验台，在检测的过程中使被测车辆的车轮与滚筒的摩擦系数得到增强，使检测数据更加准确。
文档编号G01P21/02GK202903822SQ20122053011
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者张循峰 申请人:山东安车检测技术有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
