专利名称：一种汽车发电机性能测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车测试领域，特别涉及一种汽车发电机性能测试装置。
背景技术：
目前的发电机测试台， 一般采用仪表显示或者手工记录，无法自动记录数 据，同时在测试时无法自动调节发电机负载，使得发动机电压无法保持恒定， 如果手动调节，需要很长时间，无法完成冷态实验。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车发电机性能测试装置，包括拖动电机，与拖动电 机连接的被测电机，其特征在于所述的拖动电机通过拖动电机控制器分别与 电源和PC机连接，所述的被测电机通过可控负载仪与PC机连接，被测电机分 别与PC机和蓄电池连接。
一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于所述PC机的I/0 口通过A/D 转换装置与被测电机连接。
一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于所述的PC机的I/O 口通过
D/A转换装置与拖动电机控制器连接。
一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于所述的可控负载仪为电子负 载仪。
一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于:所述的拖动电机与被测电机通
过连轴器连接。
一种汽车发电机性能测试装置，由于采用上述结构具有以下优点，使用PC
机来进行转速与负载的自动调节，同时自动记录数据，显示变化曲线，测量效
果更高效，精确；被测电机与拖动电机采用轴对轴连接，更能保证两者转速一致。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明
图1为本实用新型结构示意图 图2为本实用新型系统示意图
在图l-2中，1、拖动电机，2、被测电机，3、 PC机，4、拖动电机控制器， 5、交流电源，6、电子负载仪，7、蓄电池，8、拖动电机支架，9、被测电机支 架，10，槽板，11、联轴器。
具体实施方式
如图1所示，拖动电机1的轴与被测电机2的轴通过联轴器11连接，被测 电机2设置在被测电机支架9上，被测电机支架9采用可以上下滑动的槽形支 架，拖动电机1设置在拖动电机支架8上，拖动电机支架8和被测电机支架9 都垂直设置在槽板10上。
如图2所示，拖动电机1通过拖动电机控制器4与交流电源5连接，PC机 3的I/O 口通过D/A转换与拖动电机控制器4连接，PC机3通过拖动电机控制 器4控制拖动电机1的转速。PC机3的I/O 口通过A/D转换装置与被测电机2 连接，采集被测电机2的电压和电流信号，PC机3与电子负载器6连接，控制 电子负载的大�。琍C机3通过电子负载6控制被测电机的电流、电压和功率。
权利要求1、一种汽车发电机性能测试装置，包括拖动电机(1)，与拖动电机(1)连接的被测电机(2)，其特征在于所述的拖动电机(1)通过拖动电机控制器(4)分别与交流电源(5)和PC机(3)连接，所述的被测电机(2)通过可控负载仪(6)与PC机(3)连接，被测电机(2)分别与PC机(3)和蓄电池(7)连接。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于所 述PC机(3)的1/0 口通过A/D转换装置与被测电机(2)连接。
3、 根据权利要求1或2所述的一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于 所述的PC机(3)的1/0 口通过D/A转换装置与拖动电机控制器(4)连接。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于所 述的可控负载仪(6)为电子负载仪。
5、 根据权利要求1所述的一种汽车发电机性能测试装置，其特征在于:所述 的拖动电机(1)与被测电机(2)通过联轴器(11)连接。
专利摘要一种汽车发电机性能测试装置，包括拖动电机(1)，与拖动电机(1)连接的被测电机(2)，其特征在于所述的拖动电机(1)通过拖动电机控制器(4)分别与交流电源(5)和PC机(3)连接，所述的被测电机(2)通过可控负载仪(6)与PC机(3)连接，被测电机(2)分别与PC机(3)和蓄电池(7)连接。一种汽车发电机性能测试装置，由于采用上述结构具有以下优点，使用PC机来进行转速与负载的自动调节，同时自动记录数据，显示变化曲线，测量效果更高效，精确；被测电机与拖动电机采用轴对轴连接，更能保证两者转速一致。
文档编号G01M17/007GK201368908SQ20082021709
公开日2009年12月23日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者吴凤英, 亮 张, 郝延生, 阳轩铎, 陆云峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
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