专利名称：一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车 试验台，具体地说是一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台。
背景技术：
摩托车车架是摩托车关键件之一，现有车架耐久振动试验设备存在许多不足，能 够提供的技术参数也太少，主要缺陷如下①测试系统欠缺，仅能记录震动次数；②加载方式不合理，靠人工加配重加载，不能实现自动加载；③振动频率不能自动调整；④车架所受冲击力大小不能实时监测；⑤车架变形或裂纹不能自动检测、记录和报警。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，解决上述问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车车架疲劳耐久振动试验 台，包括底座，其特征是，底座前后两端分别固定有驱动装置，驱动装置分别与前托架和后 托架相连，在底座的后端设有两组支撑座，第一支撑座位于后托架两侧，第二支撑座平行于 第一支撑座，位于后托架前方，第一支撑座和第二支撑座分别通过销轴固定有加载装置；第 二支撑座旁还安装有立柱，立柱顶部安装有吊挂装置；还包括数据处理系统；所述的驱动 装置包括电机，与电机相连的减速器和变频器，减速器的输出轴与凸轮的固定轴通过联轴 器连接，凸轮与前托架和后托架上的前滚轮、后滚轮相配合；所述的安装在底座前端的驱动 装置固定在一滑板上，滑板与底座滑动连接，滑板与底座前端通过丝杠连接；所述的加载装 置包括Π型支架，Π型支架上通过导杆固定有加载横梁，加载横梁与Π型支架之间还设有 带丝杆的手轮，在π型支架的两侧通过螺栓固定有加载器，加载器内固定有弹簧，在手轮与 加载横梁相连接处还设有力传感器；所述的吊挂装置包括吊杆，吊杆通过连接轴吊挂加载 装置，吊杆通过丝杆与手轮连接，手轮通过支撑座固定在立柱上。所述的数据处理系统包括 与传感器、变频器电连接的放大器、多功能采集卡和带显示器的电脑以及控制软件。本发明的有益效果是能够更好的模拟道路行驶以及减少噪音，使其尽量接近实 际工况；能够实现自动加载、加载力可控；能够自动采集动态加载力、车体变形量和振动频 率的数据；能够利用自行开发的软件对数据进行分析处理储存并显示；能够自动控制驱动 系统的工作状态。
图1是本发明的主视图，图2是本发明的俯视图，
图3是本发明加载装置的主视图，图4是本发明原理结构框图。图中1底座，2前托架，3后托架，4第一支撑座，5第二支撑座，6立柱，7电机，8减 速器，9凸轮，10转速传感器，11前滚轮，12后滚轮，13滑板，14丝杠，15 Π型支架，16手轮， 17加载横梁，18定位销，19加载器，20弹簧，21力传感器，22车架，23电脑，24吊杆，25连接 轴，26丝杠，27吊挂手轮，28支撑座
具体实施例方式如图1，图2，图3，图4所示，一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，包括底座1，底 座1前后两端分别固定有驱动装置，驱动装置分别与前滚轮11和后滚轮12相连，在底座1 的后端设有两组支撑座，第一支撑座4位于后托架3两侧，第二支撑座5平行于第一支撑座 4，位于后托架3前方，第一支撑座4和第二支撑座5分别通过销轴固定有加载装置；第二 支撑座5旁还安装有立柱6，立柱6顶部安装有吊挂装置，吊挂装置包括吊，24，吊杆24通 过连接轴25吊挂加载装置，吊杆24通过丝杆26与吊挂手轮27连接，吊挂手轮27通过支 撑座28固定在立柱6上；还包括数据处理系统；所述的驱动装置包括电机7，与电机7相连 的减速器8和变频器，减速器8的输出轴与凸轮9的固定轴通过联轴器连接，凸轮9上安装 有转速传感器10，凸轮9与前托架2和后托架3上的前滚轮11、后滚轮12相配合；所述的 安装在底座1前端的驱动装置固定在一滑板13上，滑板13与底座1滑动连接，滑板13与 底座1前端通过丝杠14连接；所述的加载装置包括Π型支架15，Π型支架15上通过导杆 固定有加载横梁17，加载横梁17与Π型支架15之间还设有带丝杆的手轮16，在Π型支架 15的两侧通过螺栓固定有一加载器19，加载器19内固定有弹簧20，在手轮16与加载横梁 17相连接处还设有力传感器21 ；所述的数据处理系统包括与传感器、变频器电连接的放大 器、多功能采集卡和带显示器的电脑以及控制软件。 进行试验时，将车架22的前端套入前托架2上，将车架22的后部放入加载装置下 面，通过后托架3和摩托车后减震器固定车架22，安放时可通过丝杠14调整前托架2的前 后距离，调整到适合的角度。变频器控制电机7转速，电机7通过减速器8带动凸轮9转动， 凸轮9的转动通过连杆机构带动前托架2和后托架3产生振动，带动车架22同步振动。通 过旋转手轮16带动加载器19使加载横梁17给车架一个预加载荷，当凸轮9转动时，在弹 簧20的作用下，加载装置实现对车架22的动态加载。车架22上的应变片，凸轮9上的转 速传感器10，加载横梁17上的力传感器21将所记录的信号利用放大器放大并通过多功能 采集卡传输给带显示器的电脑23，并通过电脑23内的自编控制软件对数据进行对比处理 并在显示器上动态显示所需要的数据。当试验结束后，通过吊挂装置将加载装置吊起用来 保护传感器21。
权利要求
1.一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，包括底座，其特征是，底座前后两端分别固定 有驱动装置，驱动装置分别与前托架和后托架相连，在底座的后端设有两组支撑座，第一支 撑座位于后托架两侧，第二支撑座平行于第一支撑座，位于后托架前方，第一支撑座和第二 支撑座分别通过销轴固定有加载装置；第二支撑座旁还安装有立柱，立柱顶部安装有吊挂 装置；还包括数据处理系统。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，其特征是，所述的驱 动装置包括电机，与电机相连的减速器和变频器，减速器的输出轴与凸轮的固定轴通过联 轴器连接，凸轮上安装有转速传感器，凸轮与前托架和后托架上的前滚轮、后滚轮相配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，其特征是，所述的 安装在底座前端的驱动装置固定在一滑板上，滑板与底座滑动连接，滑板与底座前端通过 丝杠连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，其特征是，所述的加 载装置包括Π型支架，Π型支架上通过导杆固定有加载横梁，加载横梁与Π型支架之间还 设有带丝杆的手轮，在Π型支架的两侧通过螺栓固定有加载器，加载器内固定有弹簧，在手 轮与加载横梁相连接处还设有力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，其特征是，所述的吊 挂装置包括吊杆，吊杆通过连接轴吊挂加载装置，吊杆通过丝杆与手轮连接，手轮通过支撑 座固定在立柱上。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，其特征是，所述的数 据处理系统包括与传感器、变频器电连接的放大器、多功能采集卡和带显示器的电脑以及 控制软件。
全文摘要
一种摩托车车架疲劳耐久振动试验台，涉及一种摩托车试验台，底座前后两端分别固定有驱动装置，驱动装置分别与前托架和后托架相连，在底座的后端设有两组支撑座，第一支撑座位于后托架两侧，第二支撑座平行于第一支撑座，位于后托架前方，第一支撑座和第二支撑座分别通过销轴固定有加载装置；第二支撑座旁还安装有立柱，立柱顶部安装有吊挂装置；还包括数据处理系统。本发明能够更好的模拟道路行驶以及减少噪音，使其尽量接近实际工况；能够实现自动加载、加载力可控，能够自动采集动态加载力、车体变形量和振动频率的数据。
文档编号G01M7/02GK102109407SQ20111005336
公开日2011年6月29日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者卢建平, 曹心诚, 朱河林, 王文明, 苏秀华 申请人:济南轻骑摩托车股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
