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专利名称：新型油箱油表装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及现有车辆、船舶、飞机使用的油表装置，尤其是能高精度显示油箱中现有油量和油耗。
背景技术：
目前现有的车辆、船舶、飞机的油箱油表装置，油箱内油料显示极不准确，只有大概值，完全依靠车辆、船舶、飞机的操作人员经验判断是否需要加油，容易出现油箱中油料燃尽的情况。随着科技的发展，出现了压力传感器，在压力传感器应用到油箱油表的技术中，又遇到了冲击载荷过大、静电、防爆难点，以至当前的油箱油表系统还停留在浮球式原理的水平，显示极不准确。发明内容本发明所采用的技术方案是1.油箱中加设一块柔软薄板和油箱联接为一体，隔绝传感器和油料的直接接触，压力传感器透过柔软薄板获得油箱中油料的压力， 再通过电缆传输到单片机中，单片机再计算成容积通过电缆传输到数字显示表，这样就得到了油箱中精确油量。2.基于1中所述，由于有了油箱中的精确油量，再将车辆、船舶、飞机的里程信号通过电缆传输到单片机中，单片机再根据油量变化和里程变化计算出油耗状态，通过电缆传输到数字显示表，这样显示表也就有了油耗状态。本发明包括油箱本体、柔软薄板、压紧钢条、压力传感器、压力传感器安装板、数字显示表及相应电路和单片机。压力传感器固定于压力传感器安装板之上，压力传感器安装板联接在油箱本体上，油箱本体固定在车辆、船舶、飞机上，这样就形成一套精确数字显示的油箱油表装置。


附图中1.油箱本体、2.柔软薄板、3.压紧钢条、4.压力传感器安装板、 5.压力传感器、6.单片机、7.数字显示表。
具体实施方式
本发明油箱中加设一块柔软薄板和油箱联接为一体，考虑防爆、防腐、防漏，柔软薄板和油箱采用铆钉加强力胶黏结，在油箱本体上焊接铆钉穿过柔软薄板和压紧钢条紧固。压力传感器固定于压力传感器安装板之上，压力传感器安装板联接在油箱本体上，油箱本体固定在车辆、船舶、飞机上，单片机的安装位置考虑车辆、船舶、飞机的实际最佳可利用空间，数字显示表装设于车辆、船舶、飞机的操作室内；1.压力传感器透过柔软薄板获得油料压力，通过电缆传输到单片机上，单片机再计算成容积通过电缆输出信号传到数字显示表中；2.将车辆、船舶、飞机的里程信号也通过电缆传输到单片机中，单片机再根据油量变化和里程变化计算出油耗状态，通过电缆传输到数字显示表。这样有效实现车辆、船舶、飞机油箱内油量和油耗的数字显示，而此发明的最大特点是结构简单，安装和检修只要拆下压力传感器安装板，即可完成。装置的所有零部件当前都有成熟的技术，市场上都可以采购到，使用此发明能更加完善车辆、船舶、飞机的性能。
权利要求
1.新型油箱油表装置，其特征是包括油箱本体、柔软薄板、压紧钢条、压力传感器、压力传感器安装板、数字显示表及相应电路和单片机；柔软薄板和油箱联接为一体，压力传感器固定于压力传感器安装板之上，压力传感器安装板联接在油箱本体上，油箱本体固定在车辆、船舶、飞机上。压力传感器透过柔软薄板获得油箱中油料的压力，再通过电缆传输到单片机中，单片机再计算成容积通过电缆传输到数字显示表，这样显示表就有了油箱中精确油量。
2.如权利要求1所述的新型油箱油表装置，其特征是将车辆、船舶、飞机的里程信号通过电缆传输到单片机中，单片机再根据油量变化和里程变化计算出油耗状态，通过电缆传输到数字显示表，这样显示表也就有了油耗状态。
全文摘要
新型油箱油表装置的出现是现有车辆、船舶、飞机用油箱的一次技术革新，有效的结束了车辆、船舶、飞机油箱浮球式工作原理的历史。本发明所采用的技术方案是油箱中加设一块柔软薄板和油箱联接为一体，隔绝传感器和油料的直接接触，压力传感器透过柔软薄板获得油箱中油料的压力，再通过电缆传输到单片机中，单片机再计算成容积通过电缆传输到数字显示表。本发明包括油箱本体、柔软薄板、压紧钢条、压力传感器、压力传感器安装板、数字显示表及相应电路和单片机。
文档编号G01F23/18GK102269614SQ20111010443
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者周雪云 申请人:周雪云