专利名称：智能型安全导航系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种导航系统，特别是涉及一种智能型安全导航系统。
背景技术：
随着卫星导航的技术日渐成熟，且制造成本越来越低，卫星导航装置已成为汽车驾驶人必备的电子设备之一。卫星导航装置通过接收至少四个卫星讯号来估算出汽车的经纬度信息，并以此经纬度信息与内建的电子地图进行比对，便可取得此装置所处的地点信息。接着，卫星导航装置再执行路线规划功能及导航功能，以协助驾驶者行驶到欲到达的目的地。然而，现有的卫星导航装置虽然可由行驶路径上看到前方有路口，但不能提早知道该路口的交通号志是什么状态而无法使驾驶人提前做准备。另外，行驶路径上的交通号 志的位置皆是通过内建的电子地图而显示，但若因道路重划而导致交通号志的位置改变，或是卫星导航装置没有定期提供新的电子地图，则会影响导航路线的正确性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有提醒功能的智能型安全导航系统。本发明智能型安全导航系统，搭配多个交通号志及一个交通工具使用，该智能型安全导航系统包含多个分别安装于所述交通号志上的发射装置，及一个安装于该交通工具上的卫星导航装置。每一个发射装置包括一个与对应的交通号志电连接的发送单元，该发送单元能将对应交通号志的行驶信息进行发送。该卫星导航装置包括一个接受卫星讯号以及该发送单元所发送的行驶信息的接收单元、一个整合该接收单元所接收的卫星讯号及行驶信息而产生一个导航讯息的导航单元，及一个显示该导航讯息的显示单元，该导航讯息包括该交通工具的时速、一个行车路径，及该行车路径上即将通过的第一个交通号志的行驶信息。本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该显示单元具有一个屏幕、一个显示于该屏幕上的警示灯，及一个显示于该屏幕上的通行灯，当该行车路径上即将通过的第一个交通号志为红绿灯时，该发送单元的行驶信息包括定位讯号及状态讯号，该状态讯号包括红绿灯的灯号及剩余秒数，该导航讯息还包括一个对应第一个交通号志的通行信息，该通行信息为判断该交通工具能及时通过该交通号志时，该通行灯亮起；判断该交通工具无法及时通过该交通号志时，该警示灯亮起。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该状态讯号还包括当该交通号志为红灯或绿灯时，是否能左转或右转。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该卫星导航装置还包括一个扬声单元，当该状态讯号为红灯即将转换成绿灯时，该扬声单元会发出提示音。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该导航讯息的通行信息还包括由即将通过的第一个交通号志的定位讯号及状态讯号，计算出要通过该交通号志所需要的时速。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中每一个发射装置还包括一个储存单元，储存有该交通号志对应路段的时速限制，及邻近的交通号志的定位讯号，该导航讯息还包括该行车路径上的时速限制，以及即将通过的第二个交通号志的定位讯号。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中安装于该交通号志上的发射装置还设有摄影单元，当一个交通号志为警示灯号或警告标志时，该摄影单元将拍摄到的路口的影像信息通过该发送单元发送至该卫星导航装置的接收单元，而使与该行车路径呈交错状态的路口的影像信息显示于该显示单元上。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该卫星导航装置还包括一个记录单元，该记录单元可以记录该行车路径，及该交通工具通过所述交通号志时，所述交通号志的行驶f目息。较佳地，前述的智能型安全导航系统，其中该状态讯号还包括前方施工及注意行 人的讯息。本发明的有益效果在于借由该发送单元是与对应的交通号志电连接，并发送出该交通号志的行驶信息，让该交通工具的驾驶者可以预先知道该交通号志的状态，能提早反应而提高行车安全，还能达到节能减碳的效果。
图I是一系统结构图，说明本发明智能型安全导航系统的第一较佳实施例；图2是一示意图，说明安装于交通号志上的发射装置的发射范围；图3是一示意图，说明该第一较佳实施例显示于屏幕上的信息；图4是一系统结构图，说明本发明智能型安全导航系统的第二较佳实施例；图5是一示意图，说明该第二较佳实施例显示于屏幕上的信息。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明，在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件以相同的编号来表示。参阅图I与图2，为本发明智能型安全导航系统的第一较佳实施例，搭配多个交通号志11及一交通工具12使用，该智能型安全导航系统包含多个分别安装于所述交通号志11上的发射装置2，及一安装于该交通工具12上的卫星导航装置3。每一发射装置2包括一储存单元21，及一与对应的交通号志11电连接的发送单元22，该发送单元22能将对应交通号志11的行驶信息进行发送，该行驶信息包括定位讯号及状态讯号，定位讯号指的是该交通号志11的经纬度信息，及比对计算后得知该交通工具12与该交通号志11的距离，状态讯号指的是该交通号志11是红灯、绿灯、闪黄灯、或闪红灯等状态、红灯或绿灯的剩余秒数、红灯或绿灯时是否能左转或右转等讯号，以及前方施工与注意行人等讯息，该储存单元21储存有该交通号志11位于该行车路径上的对应路段的时速限制，及邻近的交通号志11的定位讯号。参阅图I，该卫星导航装置3包括一接受卫星讯号以及该发送单元22所发送的行驶信息的接收单元31、一整合该接收单元31所接收的讯号及信息而产生一导航讯息的导航单元32、一显示该导航讯息的显示单元33,及一扬声单元34,如图3所示,该显示单元33具有一屏幕331、一显示于该屏幕331上的警示灯332，及一显示于该屏幕331上的通行灯333。要说明的是，本实施例中是以一个接收单元31接受卫星讯号及行驶信息，当然也可以使用两个接收单元31分别接受卫星讯号及行驶信息，不以本实施例公开的内容为限。接下来介绍该智能型安全导航系统的操作情形，复参阅图1、3并配合图2，该导航单元32所产生的导航讯息除了一般常见的该交通工具12的时速，及一行车路径外，借由该发射装置2与该接收单元31的配合，该导航讯息还包括该行车路径上的对应路段的时速限制、该行车路径上即将通过的第一个交通号志11的行驶信息，及一对应第一个交通号志11的通行信息。要特别说明的是，该通行信息是由即将通过的第一个交通号志11的定位讯号及 状态讯号，计算出要通过该交通号志11所需要的时速，如图3所示，在距离下一个交通号志11为100米，且该交通号志11的状态在绿灯，倒数6秒的情况下，该导航单元32计算出该交通工具12需保持在60公里/时的速度，才能在灯号转换前通过该交通号志11。另外要说明的是，该通行信息还会搭配该通行灯333及警示灯332表示，虽然该导航单元32能计算出该交通工具12若要通过该交通号志11需要有的速度，但该导航单元32会判断该交通工具12能否适当并及时地由现有时速加速至能通过该交通号志11的速度，当判断该交通工具12能及时通过该交通号志11时，该通行灯333亮起，提醒驾驶人可进行加速以通过该交通号志11，而当判断该交通工具12无法及时通过该交通号志11，或是所需速度超过该路段的限速时，则该警示灯332亮起，提醒驾驶人不需要为了通过该交通号志11而加速。该警示灯332能以红灯表示，该通行灯333能以绿灯表示，而有一目了然的提示作用，但不以此为限。当然该警示灯332或通行灯333亮起，只是提供驾驶人作为参考之用，实际驾驶时还是需要配合路况来行驶。值得一提的是，上述通行灯333及警示灯332也可以利用抬头显示的投影技术，再投影到该交通工具12前车窗的玻璃上，以便于驾驶者可以直接观看，不必再低头寻找屏幕331上所显示的信息，当然投影的内容也可以再增加其它信息，例如该交通工具12需要再加速到多少时速等等的信息，由于该抬头显示的投影技术已为现有技术，故于此不再赘述。如前所述，由于该储存单元21还储存有邻近的交通号志11的定位讯号，因此配合该导航单元32所规划的行车路径，该导航讯息还能包括即将通过的第二个交通号志11的定位讯号。再者，若该交通工具12在该交通号志11为红灯时停下，则当该交通号志11的状态讯号为红灯即将转换成绿灯时，该扬声单元34会发出提示音，以提醒驾驶者注意并准备
、产.、rr.
目U进。要特别说明的是，图3中该屏幕331所显示的画面，只是本实施例的一种实施态样，实际使用时该屏幕331的画面会依照使用的软件不同而有不同的显示方式，不应以本实施例所公开的内容为限。借由上述设计，本发明智能型安全导航系统于实际使用时具有以下所述的优点(I)大幅提升行车安全除了提供一般的现有时速，行车路径等信息外，本发明通过该发射装置2与接收单元31的配合，还能提供对应路段的时速限制、交通号志11的行驶信息及通行信息等，让驾驶者能预先了解前方交通号志11的状况，以及是否能及时通过前方路口，减少为了加速通过路口而发生的事故，能大幅提升行车安全。(2)节能减碳承上所述，由于驾驶者能预先了解前方交通号志11的状况，若已知无法及时通过前方路口时，就不需要为了通过前方路口而加速，进而减少汽油的消耗量，达到节能减碳的目的。(3)提供更准确的导航信息由于该发射装置2是直接安装于交通号志11上，因此若是交通号志11的位置改变，则其发射讯号的位置也会随着改变，因此该接收单元31借由接受卫星讯号并配合该发送单元22所送出的行驶信息，而能提供更准确的导航信息。 参阅图4与图5，为本发明智能型安全导航系统的第二较佳实施例，大致类似前述该第一较佳实施例，不同处在于该发射装置2还包括摄影单元23，该摄影单元23将拍摄到的路口的影像信息通过该发送单元22发送至该卫星导航装置3的接收单元31，使与该行车路径呈交错状态的路口的影像信息显示于该显示单元33上；而该卫星导航装置3还包括一记录单元35。特别说明的是，当任一交通号志11为闪烁的警示灯号或警告标志时，安装上述包括摄影单元23的发射装置2，通过此设计，当该交通工具12进入该发射装置2的发射范围时，该屏幕331会跳出一窗口 334来显示该路口的影像，提醒驾驶者留意该路口的交通状况，减少交通事故的发生。另外，该记录单元35可以记录该行车路径，及该交通工具通过所述交通号志时，所述交通号志的行驶信息，也就是说，该记录单元35可以记录该交通工具通过任一交通号志时，该交通号志是红灯、绿灯，或是闪黄灯的状态。由于目前市面上常见的行车记录器，有时受限于安装位置，虽然可以拍到车辆发生事故的过程，但可能无法拍摄到交通号志的状态，因此上述设计还可以作为举证之用，以弥补行车记录器的不足。综上所述，本发明智能型安全导航系统借由该发送单元22是与对应的交通号志11电连接，并发送出该交通号志11的行驶信息，让该交通工具12的驾驶者可以提早知道该交通号志11的状态，能提早反应而提高行车安全，还能减少不必要的加速动作而达到节能减碳的效果。
权利要求
1.一种智能型安全导航系统，搭配多个交通号志及一个交通工具使用，其特征在于，该智能型安全导航系统包含 多个发射装置，分别安装于所述交通号志上，每一个发射装置包括一个与对应的交通号志电连接的发送单元，该发送单元能将对应交通号志的行驶信息进行发送； 一个卫星导航装置，安装于该交通工具上并包括一个接受卫星讯号以及该发送单元所发送的行驶信息的接收单元、一个整合该接收单元所接收的卫星讯号及行驶信息而产生一个导航讯息的导航单元，及一个显示该导航讯息的显示单元，该导航讯息包括该交通工具的时速、一个行车路径，及该行车路径上即将通过的第一个交通号志的行驶信息。
2.根据权利要求I所述的智能型安全导航系统，其特征在于该显示单元具有一个屏幕、一个显示于该屏幕上的警示灯，及一个显示于该屏幕上的通行灯，当该行车路径上即将通过的第一个交通号志为红绿灯时，该发送单元的行驶信息包括定位讯号及状态讯号，该状态讯号包括红绿灯的灯号及剩余秒数，该导航讯息还包括一个对应第一个交通号志的通行信息，该通行信息为判断该交通工具能及时通过该交通号志时，该通行灯亮起；判断该交通工具无法及时通过该交通号志时，该警示灯亮起。
3.根据权利要求2所述的智能型安全导航系统，其特征在于该状态讯号还包括当该交通号志为红灯或绿灯时，是否能左转或右转。
4.根据权利要求3所述的智能型安全导航系统，其特征在于该卫星导航装置还包括一个扬声单元，当该状态讯号为红灯即将转换成绿灯时，该扬声单元会发出提示音。
5.根据权利要求4所述的智能型安全导航系统，其特征在于该导航讯息的通行信息还包括由即将通过的第一个交通号志的定位讯号及状态讯号，计算出要通过该交通号志所需要的时速。
6.根据权利要求5所述的智能型安全导航系统，其特征在于每一个发射装置还包括一个储存单元，储存有该交通号志的对应路段的时速限制，及邻近的交通号志的定位讯号，该导航讯息还包括该行车路径上的时速限制，以及即将通过的第二个交通号志的定位讯号。
7.根据权利要求I所述的智能型安全导航系统，其特征在于安装于该交通号志上的发射装置还设有摄影单元，当一个交通号志为警示灯号或警告标志时，该摄影单元将拍摄到的路口的影像信息通过该发送单元发送至该卫星导航装置的接收单元，而使与该行车路径呈交错状态的路口的影像信息显示于该显示单元上。
8.根据权利要求I所述的智能型安全导航系统，其特征在于该卫星导航装置还包括一个记录单元，该记录单元可以记录该行车路径，及该交通工具通过所述交通号志时，所述交通号志的行驶信息。
9.根据权利要求2所述的智能型安全导航系统，其特征在于该状态讯号还包括前方施工及注意行人的讯息。
全文摘要
一种智能型安全导航系统，包含多个分别安装于多个交通号志上的发射装置，及一安装于一交通工具上的卫星导航装置。每一发射装置包括一与对应交通号志电连接且发送其行驶信息的发送单元。该卫星导航装置包括一接受卫星讯号及该行驶信息的接收单元，及一整合前述讯号及信息而产生一导航讯息的导航单元，该导航讯息包括行车路径上即将通过的第一个交通号志的行驶信息。借由该发送单元是与交通号志电连接并发送出其行驶信息，让驾驶者能预先知道该交通号志的状态，提早反应而提高行车安全，还能减少不必要的加速动作而达到节能减碳的效果。
文档编号G01S19/38GK102798873SQ201110138289
公开日2012年11月28日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者戴胜祝 申请人:戴胜祝
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
