专利名称：大载荷压头可换式加载油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械工程技术领域，主要涉及一种大载荷压头可换式加载油缸，主要用于风电主轴轴承试验机加载单元，也可应用于加载范围相同的其它试验机。
背景技术：
为配合风电主轴轴承的研制，分析影响轴承性能的因素，就必须模拟主轴轴承的实际使用工况对其进行试验。主轴轴承承载很大的动负荷，既承受轴向载荷又承受径向载荷，因此风电主轴轴承试验机的被试轴承也要承受轴向载荷和径向载荷。在试验机中加载执行件就是油缸，而现有的标准油缸结构、尺寸不能随着加载方式的不同而随意改变，如改变，造价非常之高，它只适用于与其相匹配的设备中。 发明内容本实用新型的目的是提出一种大载荷压头可换式加载油缸，使其能适用于各种试验机的外部加载，降低生产成本。为完成上述发明目的本实用新型采用如下技术方案—种大载荷压头可换式加载油缸，所述的可换式加载油缸米用地脚式安装方式，主要包括缸体、压盖、活塞、推杆、油缸前盖、油缸后盖和密封圈；所述的推杆为由压头与杆体构成的组合式结构。一种大载荷压头可换式加载油缸，所述的压头为阶梯状结构，压头的小轴端通过过盈配合与杆体相连。—种大载荷压头可换式加载油缸，所述压头的一端为球头式结构。本实用新型提出的一种大载荷压头可换式加载油缸，其推杆采用压头与杆体的组合式结构，当需要更换加载方式时，只要把压头从推杆的杆体内取出更换即可；此结构适用于各种形状的压头，使其能适用于同一加载范围内各种试验机的外部加载，并具有结构简单、紧凑、便于设计布局的特点。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中推杆的结构示意图。图3为本实用新型中压头的结构示意图。图中1、推杆，2、压盖，3、油缸前盖，4、缸体，5、活塞，6、油缸后盖，7、杆体，8、压头。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明如图I所示，一种大载荷压头可换式加载油缸，大载荷压头可换式加载油缸采用地脚式安装方式，主要包括缸体4、压盖2、活塞5、推杆I、油缸前盖3、油缸后盖6和密封圈。所述的推杆I为由压头8与杆体7构成的组合式结构，即前端的压头8与杆体7组装成一体，所述的压头8可拆卸；为便于与杆体7组装，所述的压头8为阶梯状结构，压头8的小轴端通过过盈配合与杆体7相连。该实施例中，压头8的一端设计为球头式结构。风电主轴轴承试验机被试轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷，而且载荷是变动的，从轻负荷到重负荷，通过外部加载对被试轴承施加轴向载荷、径向载荷；为使被试轴承受力均勻，轴向受力点必须和装有被试轴承的主轴同心，径向受力点必须加到被试轴承外圈的中点(即轴 承宽度的1/2)，并具有调心功能；本实用新型的设计更好的保证了压头和杆体之间的同心度。当更换加载方式时，只要把压头8从推杆I里取出即可，此结构适用于各种形状的压头。
权利要求1.一种大载荷压头可换式加载油缸，所述的可换式加载油缸采用地脚式安装方式，主要包括缸体(4)、压盖(2)、活塞(5)、推杆(I)、油缸前盖(3)、油缸后盖(6)和密封圈；其特征在于所述的推杆(I)为由压头(8)与杆体(7)构成的组合式结构。
2.按照权利要求I所述的一种大载荷压头可换式加载油缸，其特征在于所述的压头(8)为阶梯状结构，压头(8)的小轴端通过过盈配合与杆体(7)相连。
3.按照权利要求I所述的一种大载荷压头可换式加载油缸，其特征在于所述压头(8)的一端为球头式结构。
专利摘要本实用新型属于机械工程技术领域，提出一种大载荷压头可换式加载油缸采用地脚式安装方式，主要包括缸体(4)、压盖(2)、活塞(5)、推杆(1)、油缸前盖(3)和油缸后盖(6)；其特征在于所述的推杆(1)为由压头(8)与杆体(7)构成的组合式结构。所述的压头(8)为阶梯状结构，压头(8)的小轴端通过过盈配合与杆体(7)相连。本实用新型提出的一种大载荷压头可换式加载油缸，其推杆采用压头与杆体的组合式结构，当需要更换加载方式时，只要把压头从推杆的杆体内取出更换即可；此结构适用于各种形状的压头，使其能适用于同一加载范围内各种试验机的外部加载，并具有结构简单、紧凑、便于设计布局的特点。
文档编号G01M13/04GK202547927SQ20122007818
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者何冬梅, 候碧辉, 张润生, 杨少宏, 王继忠, 苗革, 陈果, 马小军 申请人:洛阳Lyc轴承有限公司
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