专利名称：汽车试验用钥匙安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钥匙相关技术领域，尤其是指一种汽车试验用钥匙安装结构。
背景技术：
汽车钥匙是开关汽车的工具，在整个汽车使用过程中，钥匙的使用次数是最高的，因此在汽车成品之前，需要对汽车钥匙进行耐久性试验，以满足汽车钥匙的使用。在对汽车钥匙做转向防盗耐久试验时，汽车钥匙需要反复的进行插拔及扭转运动，由于汽车钥匙尾部是塑料材质，固定在实验台架上时固定不牢，则会出现松动或脱落现象，影响整个试验的进程。对于此种情况，一般采取的措施是，将汽车钥匙的塑料把柄去掉，然后用固定夹具代替钥匙把柄将钥匙刚性固定，而固定方法是用螺栓挤压固定。采用此种固定方法在试验时间过长时，螺栓会出现松动现象，导致试验中断，需要将螺栓紧固后才能继续进行试验。中国专利申请公开号CN 101430253A,申请
公开日2009年5月13日，公开了一种车门锁芯耐久性试验台，其机械部分包括试验台体、锁芯固定座、锁芯钥匙固定块，锁芯通过锁芯夹块固定在锁芯固定座上；设钥匙进退气缸，所述的锁芯钥匙固定在钥匙进退气缸的活塞杆上；在锁芯钥匙固定块的两侧各设一个向外延伸的钥匙旋转连接块，设两个钥匙旋转气缸，分别推动两个钥匙旋转连接块，使锁芯钥匙作两个方向的旋转运动。本实用新型的不足之处在于，在对汽车钥匙做转向防盗耐久试验时，直接将汽车钥匙固定在钥匙固定块上，由于汽车钥匙尾部是塑料材质，固定在实验台架上时固定不牢，则会出现松动或脱落现象，影响整个试验的进程。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中汽车钥匙在做转向防盗耐久试验时由于固定不够牢固导致易于出现松动或脱落现象的不足，提供了一种固定牢固可靠、不易出现松动或脱落现象的汽车试验用钥 匙安装结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车试验用钥匙安装结构，包括上座、下座和汽车钥匙，所述的上座和下座可拆卸连接，所述的上座上设有用于安装汽车钥匙的上凹槽，所述的下座上设有用于安装汽车钥匙的下凹槽，所述的上凹槽和下凹槽至少一个上设有凸起，所述的汽车钥匙上设有与凸起相对应的凹槽。所述的上座和下座可拆卸连接，便于汽车钥匙的拆卸与安装，所述的上座上设有用于安装汽车钥匙的上凹槽，所述的下座上设有用于安装汽车钥匙的下凹槽，先将汽车钥匙放入到下座的下凹槽中，然后通过上座的上凹槽将上座与下座配合紧密，便于安装紧固汽车钥匙，所述的上凹槽和下凹槽至少一个上设有凸起，所述的汽车钥匙上设有与凸起相对应的凹槽，通过上凹槽或下凹槽上的凸起与汽车钥匙上的凹槽配合使用，能够进一步加强汽车钥匙的锁紧固定。这样设计固定牢固可靠，在试验时间过长时，汽车钥匙不会出现松动或脱落现象，确保试验的正常进程。作为优选，所述上凹槽的深度与下凹槽的深度之和等于汽车钥匙的厚度，所述的上凹槽上设有至少一根条状的凸起，所述的下凹槽上设有至少一根条状的凸起，上凹槽和下凹槽同时设有条状的凸起能够有效的增强对汽车钥匙的紧固作用。作为优选，所述上凹槽上的凸起与下凹槽上的凸起呈相互交错分布，这样设计使得汽车钥匙在上凹槽和下凹槽中不易出现松动现象，方便试验的进行。作为优�。錾习疾凵系耐蛊鹩胂掳疾凵系耐蛊鸷峤孛嫖切位蚓匦危峁辜虻ィ谱鞣奖�。作为另一种优�。錾习疾鄣纳疃扔胂掳疾鄣纳疃戎偷扔谄翟砍椎暮穸龋龅纳习疾凵仙栌兄辽僖桓龅阕吹耐蛊穑龅南掳疾凵仙栌兄辽僖桓龅阕吹耐蛊穑习疾酆拖掳疾弁鄙栌械阕吹耐蛊鹉芄挥行У脑銮慷云翟砍椎慕艄套饔�。作为另一种优�。錾习疾凵系耐蛊鹩胂掳疾凵系耐蛊鹞仓位蛘咴沧缎危峁辜虻ィ谱鞣奖恪Ｗ魑叛。龅纳献仙栌杏糜诎沧澳诹锹菟ǖ慕滋菘祝龅南伦仙栌杏糜诠潭诹锹菟ǖ穆菸瓶祝滋菘追奖隳诹锹菟ǖ陌沧埃菸瓶啄芄皇沟媚诹锹菟ㄖ苯佑胂伦艄塘樱恍枰涮椎穆菽福峁辜虻ィ僮鞣奖�。作为优�。龅纳献拖伦仙栌邪沧安郏ü沧安勰芄环奖愕慕蒙璞赴沧霸谧蚍赖聊途檬匝樘ㄉ�。本实用新型的有益效果是固定牢固可靠，在试验时间过长时，汽车钥匙不会出现松动或脱落现象，确保试验的正常进程，结构简单合理，易于制造，操作方便。
图1是本实用新型实施例一的结构爆炸图；图2是本实用新型实施例一的剖视图；图3是本实用新型实施例二的结构爆炸图。图中1.上座，2.下座，3.汽车钥匙，4.上凹槽，5.下凹槽，6.凸起，7.凹槽，8.内六角螺栓，9.阶梯孔，10.螺纹孔，11.安装槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。实施例一如图1所述的实施例中，一种汽车试验用钥匙安装结构，包括上座1、下座2和汽车钥匙3，所述的上座I和下座2可拆卸连接，所述的上座I上设有用于安装汽车钥匙3的上凹槽4，所述的下座2上设有用于安装汽车钥匙3的下凹槽5，所述的上凹槽4和下凹槽5上均设有凸起6，所述的汽车钥匙3上设有与凸起6相对应的凹槽7。所述上凹槽4的深度与下凹槽5的深度之和等于汽车钥匙3的厚度，所述的上凹槽4上设有两根条状的凸起6，所述的下凹槽5上设有两根条状的凸起6，所述上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6呈相互交错分布，如图2所示。所述上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6横截面为三角形或矩形，其中在本实施例中上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6横截面为三角形。所述的上座I上设有用于安装内六角螺栓8的阶梯孔9，所述的下座2上设有用于固定内六角螺栓8的螺纹孔10。所述的上座I和下座2上设有安装槽11。首先将汽车钥匙3的塑料把柄去掉，然后再在汽车钥匙3的上下安装面上制作四个横截面为三角形的凹槽7，将汽车钥匙3放置在下座2的下凹槽5中，其中汽车钥匙3上的凹槽7与下座2的下凹槽5中的凸起6相对应，然后通过汽车钥匙3上的凹槽7与上座I的上凹槽4中的凸起6相对应将上座I安装在下座2上，用内六角螺栓8与下座2的螺纹孔10装配在一起打紧，由于上凹槽4和下凹槽5上的凸起6与汽车钥匙3上的凹槽7相配合，使得整个装置装配完成后固定牢固可靠，通过上座I和下座2上的安装槽11将整个装置安装在试验机上进行试验。实施例二 如图3所述的实施例中，一种汽车试验用钥匙安装结构，包括上座1、下座2和汽车钥匙3，所述的上座I和下座2可拆卸连接，所述的上座I上设有用于安装汽车钥匙3的上凹槽4，所述的下座2上设有用于安装汽车钥匙3的下凹槽5，所述的上凹槽4和下凹槽5上均设有凸起6，所述的汽车钥匙3上设有与凸起6相对应的凹槽7。所述上凹槽4的深度与下凹槽5的深度之和等于汽车钥匙3的厚度，所述的上凹槽4上设有两个点状的凸起6，所述的下凹槽5上设有两个点状的凸起6，所述上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6呈相互交错分布。所述上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6为圆柱形或者圆锥形，其中在本实施例中上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6为圆柱形。所述的上座I上设有用于安装内六角螺栓8的阶梯孔9，所述的下座2上设有用于固定内六角螺栓8的螺纹孔10。所述的上座I和下座2上设有安装槽11。具体使用方法与实施例一中的使用方法相似，其不同之处在于本实施例中上凹槽4上的凸起6与下凹槽5上的凸起6为圆柱形，汽车钥匙3上的凹槽7与上凹槽4上的凸起6和下凹槽5上的凸起6相对应。
权利要求1.一种汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，包括上座(I)、下座(2)和汽车钥匙(3)，所述的上座(I)和下座(2 )可拆卸连接，所述的上座(I)上设有用于安装汽车钥匙(3 )的上凹槽(4)，所述的下座(2)上设有用于安装汽车钥匙(3)的下凹槽(5)，所述的上凹槽(4)和下凹槽(5)至少一个上设有凸起(6)，所述的汽车钥匙(3)上设有与凸起(6)相对应的凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)的深度与下凹槽(5)的深度之和等于汽车钥匙(3)的厚度，所述的上凹槽(4)上设有至少一根条状的凸起(6)，所述的下凹槽(5)上设有至少一根条状的凸起(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)上的凸起(6)与下凹槽(5)上的凸起(6)呈相互交错分布。
4.根据权利要求2或3所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)上的凸起(6)与下凹槽(5)上的凸起(6)横截面为三角形或矩形。
5.根据权利要求1所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)的深度与下凹槽(5)的深度之和等于汽车钥匙(3)的厚度，所述的上凹槽(4)上设有至少一个点状的凸起(6)，所述的下凹槽(5)上设有至少一个点状的凸起(6)。
6.根据权利要求5所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)上的凸起(6)与下凹槽(5)上的凸起(6)呈相互交错分布。
7.根据权利要求5或6所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述上凹槽(4)上的凸起(6)与下凹槽(5)上的凸起(6)为圆柱形或者圆锥形。
8.根据权利要求1所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述的上座(I)上设有用于安装内六角螺栓(8)的阶梯孔(9)，所述的下座(2)上设有用于固定内六角螺栓(8)的螺纹孔(10)。
9.根据权利要求1或8所述的汽车试验用钥匙安装结构，其特征是，所述的上座(I)和下座(2)上设有安装槽(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车试验用钥匙安装结构，旨在提供一种固定牢固可靠、不易出现松动或脱落现象的汽车试验用钥匙安装结构。它包括上座、下座和汽车钥匙，所述的上座和下座可拆卸连接，所述的上座上设有用于安装汽车钥匙的上凹槽，所述的下座上设有用于安装汽车钥匙的下凹槽，所述的上凹槽和下凹槽至少一个上设有凸起，所述的汽车钥匙上设有与凸起相对应的凹槽本实用新型的有益效果是固定牢固可靠，在试验时间过长时，汽车钥匙不会出现松动或脱落现象，确保试验的正常进程，结构简单合理，易于制造，操作方便。
文档编号G01M13/00GK202869797SQ20122053647
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者魏新兰, 陈磊, 杨安志, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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