专利名称：制动系统扭矩传感器标定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动系统扭矩传感器标定装置。
背景技术：
现有技术中，通常采用杠杆和砝码力值来标定扭矩传感器。但是，采用杠杆来标定的话，所需空间比较大，在空间较小的情形下将无法标定。另一方面，杠杆在力的作用下会产生一定的形变，也会转过一定的角度，通过向量I/ =IxF来计算，角度的改变会影响标定的准确性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种制动系统扭矩传感器标定装置，标定准确，工作空间�。子谛�。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种制动系统扭矩传感器标定装置，包括标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。根据本实用新型的一个实施例，所述待标定传感器和标准扭矩传感器之间为刚性同轴串联。根据本实用新型的一个实施例，所述标准扭矩传感器和待标定传感器之间采用套筒或夹具固定。根据本实用新型的一个实施例，所述制动系统扭矩传感器标定装置还包括支撑所述螺栓的支撑架。根据本实用新型的一个实施例，所述制动系统扭矩传感器标定装置还包括底座，所述标准扭矩传感器和待标定传感器固定在所述底座上。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点本实用新型实施例的制动系统扭矩传感器标定装置中，将待标定传感器与标准扭矩传感器串联，通过旋转螺栓来推动推动板，从而使得待标定传感器受到扭力，之后由标准扭矩传感器读取扭矩值，以此来标定待标定传感器。该扭矩传感器标定装置具有标定准确、工作空间小、易携带等优点。
图1是本实用新型实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的立体结构示意图；图2是本实用新型实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的侧视图；图3是本实用新型实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。参考图1至图3，本实施例的制动系统扭矩传感器标定装置包括标准扭矩传感器10、待标定传感器20、底座30、螺栓4、推动板5、支撑架7。其中，待标定传感器20与标准扭矩传感器10串联，本实施例中优选为刚性同轴串联。标准扭矩传感器10和待标定传感器20之间可以采用套筒、夹具或本领域技术人员公知的其他适当方式来固定。待标定传感器20和标准扭矩传感器10可以固定在底座30上。支撑架7也可以固定在底座30上，螺栓4由支撑架7支承，推动板5与螺栓4连接并由螺栓4推动。在旋转螺栓4时，螺栓4推动推动板5，进而使得待标定传感器20受到扭力，之后由串联的标准扭矩传感器10读取该值，用于标定待标定传感器20。本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求1.一种制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，包括标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。
2.根据权利要求1所述的制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，所述待标定传感器和标准扭矩传感器之间为刚性同轴串联。
3.根据权利要求1所述的制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，所述标准扭矩传感器和待标定传感器之间采用套筒或夹具固定。
4.根据权利要求1所述的制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，还包括支撑所述螺栓的支撑架。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，还包括底座，所述标准扭矩传感器和待标定传感器固定在所述底座上。
专利摘要本实用新型提供了一种制动系统扭矩传感器标定装置，包括标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。本实用新型具有标定准确、工作空间小、易于携带等优点。
文档编号G01L25/00GK202869737SQ20122056154
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者张瑜, 林翰周, 冒洁, 金惠 申请人:上海汽车制动系统有限公司
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