专利名称：一种车轮轴承拉脱力测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车车轮辅助测试装置，尤其涉及一种用于检测车轮轴承拉脱力的测试装置。
背景技术：
随 着人们生活水平的不断提高，各种机车例如汽车、摩托车和电动车等已成为人们普遍使用的交通工具，众所周知，这些机车上都要安装驱动车身移动的车轮，而车轮在安装到车身时，都要加装轴承以减少摩擦力，在具体的车轮装配过程中，为了保证其装配质量，需要对装配好后的车轮进行各种指标测试，其中检测车轮轴承的拉脱力就是一项重要的测试指标，而目前并没有这种专门用于检测车轮轴承拉脱力的设备。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车轮轴承拉脱力测试装置，其能够快速准确的检测出安装于车轮上的轴承的拉脱力，为更好的保证机车的安全运行提供可靠的测试数据，以解决现有技术中检测车轮轴承拉脱力存在的问题。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案一种车轮轴承拉脱力测试装置，其包括底架和设置于底架上的测试平台，所述测试平台上安装导向座，所述导向座内设置拉力传感器、装配于车轮轴承中心孔的涨紧装置和牵拉装置，所述拉力传感器的一端连接涨紧装置，另一端连接牵拉装置，且所述拉力传感器通过数据线与拉力测试仪电连接，所述测试平台上设置涨紧装置的一侧上设置有隔挡部件。特别地，所述底架上于涨紧装置的下方安装可调节高度的支撑台。特别地，所述涨紧装置包括至少一套涨紧套和涨紧轴，所述涨紧套安装于凹形连接块的一端，所述凹形连接块的另一端通过穿销连接拉力传感器。特别地，所述牵拉装置包括通过手轮旋紧座安装于测试平台的旋紧轴，所述旋紧轴的一端固定于手轮上，且所述旋紧轴的另一端设置螺纹装配于方形连接块一端开设的螺纹孔内，所述方形连接块的另一端连接拉力传感器。特别地，所述支撑台包括支撑圆盘和一端设置于支撑圆盘下的支撑杆，所述支撑杆的另一端设置有螺纹，对应于底架上开设有螺纹孔，支撑杆通过螺纹可升降的装配于底架上。特别地，所述底架由方钢管焊接而成。特别地，所述隔挡部件为由方钢管折弯而成的方形框架。本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述车轮轴承拉脱力测试装置测试时，将车轮轴承套装涨紧装置上，然后操作牵拉装置，牵拉过程中，拉力传感器对拉力实时采集，并发送到拉力测试仪上显示该拉力大�。钪盏敝岢斜焕咽钡玫礁贸德钟胫岢信浜虾蟮睦蚜�。不仅结构简单，成本较低；而且测试效率高；测试准确度高。
图I是本实用新型具体实施方式
I提供的车轮轴承拉脱力测试装置的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。请参阅图I所示，图I是本实用新型具体实施方式
I提供的车轮轴承拉脱力测试装置的立体结构示意图。
本实施例中，一种车轮轴承拉脱力测试装置包括方钢管焊接而成的底架1，所述底架I的顶部安装有测试平台2，所述测试平台2上安装导向座18，所述导向座18内设置拉力传感器3，所述拉力传感器3通过数据线4与拉力测试仪5电连接，拉力传感器3将采集到的拉力数据发送给拉力测试仪5并由其实时显示该拉力值，且所述拉力传感器3的一端通过凹形连接块17连接涨紧装置，所述涨紧装置包括一套涨紧套7和涨紧轴8，所述涨紧套7安装于凹形连接块17的一端，所述涨紧轴8插入涨紧套7的中心孔内，所述凹形连接块17的另一端通过穿销19连接拉力传感器3。所述拉力传感器3的另一端通过方形连接块6连接牵拉装置，所述牵拉装置包括通过手轮旋紧座9安装于测试平台2的旋紧轴10，所述旋紧轴10的一端固定于手轮11上，且所述旋紧轴10的另一端设置螺纹装配于方形连接块6—端开设的螺纹孔内，所述方形连接块6的另一端连接拉力传感器3。所述测试平台2上设置涨紧套7和涨紧轴8的一侧上安装有隔挡架13，所述隔挡架13为方钢管折弯而成的方形框架，所述手轮11上安装把手12。为了便于将车轮轴承套在涨紧套7上，所述底架I上于涨紧套7的下方安装可调节高度的支撑台，所述支撑台包括支撑圆盘14和一端设置于支撑圆盘14下的支撑杆15，所述支撑杆15的另一端设置有螺纹，对应于底架I上开设有螺纹孔16，支撑杆15通过螺纹可升降的装配于底架I上，装配车轮轴承时，可先将车轮放置于支撑圆盘14上，在通过调节支撑杆15的高度来使车轮轴承的孔心对准涨紧套7进行装配。上述车轮轴承拉脱力测试装置的测试过程为先将车轮放置于支撑圆盘14上，在通过调节支撑杆15的高度来使车轮轴承的孔心对准涨紧套7进行装配，装配后，将涨紧轴8向内插入涨紧套7，在涨紧轴8的作用下，涨紧套7外径变大紧贴车轮轴承的中心孔内壁，然后通过把手12旋转手轮11，同时隔挡架13对车轮进行限位，手轮11的转动带动与其连接的方形连接块6对拉力传感器3进行牵拉，牵拉过程中，拉力传感器3对拉力实时采集，并发送到拉力测试仪5上显示该拉力大�。钪盏敝岢斜焕咽钡玫礁贸德钟胫岢信浜虾蟮睦蚜�。
权利要求1.一种车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，包括底架和设置于底架上的测试平台，所述测试平台上安装导向座，所述导向座内设置拉力传感器、装配于车轮轴承中心孔的涨紧装置和牵拉装置，所述拉力传感器的一端连接涨紧装置，另一端连接牵拉装置，且所述拉力传感器通过数据线与拉力测试仪电连接，所述测试平台上设置涨紧装置的一侧上设置有隔挡部件。
2.根据权利要求I所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述底架上于涨紧装置的下方安装可调节高度的支撑台。
3.根据权利要求I或2任一项所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述涨紧装置包括至少一套涨紧套和涨紧轴，所述涨紧套安装于凹形连接块的一端，所述凹形连接块的另一端通过穿销连接拉力传感器。
4.根据权利要求I或2任一项所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述牵拉装置包括通过手轮旋紧座安装于测试平台的旋紧轴，所述旋紧轴的一端固定于手轮上，且所述旋紧轴的另一端设置螺纹装配于方形连接块一端开设的螺纹孔内，所述方形连接块的另一端连接拉力传感器。
5.根据权利要求2所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述支撑台包括支撑圆盘和一端设置于支撑圆盘下的支撑杆，所述支撑杆的另一端设置有螺纹，对应于底架上开设有螺纹孔，支撑杆通过螺纹可升降的装配于底架上。
6.根据权利要求I所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述底架由方钢管焊接而成。
7.根据权利要求I所述的车轮轴承拉脱力测试装置，其特征在于，所述隔挡部件为由方钢管折弯而成的方形框架。
专利摘要本实用新型公开了一种车轮轴承拉脱力测试装置，用于检测车轮轴承的拉脱力，包括底架和设置于底架上的测试平台，所述测试平台上安装导向座，所述导向座内设置拉力传感器、装配于车轮轴承中心孔的涨紧装置和牵拉装置，所述拉力传感器的一端连接涨紧装置，另一端连接牵拉装置，且所述拉力传感器通过数据线与拉力测试仪电连接，所述测试平台上设置涨紧装置的一侧上设置有隔挡部件。上述车轮轴承拉脱力测试装置测试时，将车轮轴承套装涨紧装置上，操作牵拉装置，由拉力传感器对拉力实时采集，并发送到拉力测试仪上显示该拉力大�。钪盏敝岢斜焕咽钡玫礁贸德钟胫岢信浜虾蟮睦蚜�。不仅结构简单，成本较低；而且测试效率高；测试准确度高。
文档编号G01L5/24GK202442831SQ20122007373
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者周如明, 廖为祥, 朱峻 申请人:无锡爱玛车业有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
