专利名称：减振器内应力检测机构及其使用方法
技术领域：
本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及汽车减震器的检测设备。
背景技术：
在减振器行业中，异响(即减振器在运行过程中出现的异常声音)是影响车辆舒适性的重要失效模式之一，因其产生的种类有很多，其原因分析难度较大，所以异响问题的解决，在行内是个很难攻关的课题。其中因旋压收口后的预紧力大小不合适，造成减振器在工作过程中产生的“噔噔”异响也是其中的一种。现有的对减震器测试的设备中，有对阻尼力检测的，有对密封性检测的，也有对其他性能进行检测的。对于减振器旋压收口技术，在国内减振器行业中还没有相应的旋压收口后内应力的检测方法。
发明内容
本发明的发明目的是提供一种减振器内应力检测机构，以解决现在没有专用检测机构，只能凭经验判断而不能保证准确性的问题。本发明为达到以上发明目的，采用以下技术方案一种减振器内应力检测机构，包括工装杆、检测缺口、通孔和弹簧秤；所述检测缺口设置于缸筒上，所述通孔设置于工作缸上并贯通工作缸；所述工装杆的一端插入所述通孔内；所述弹簧秤一端与工装杆的另一端连接。作为优�。龉ぷ案瞬迦胨鐾ǹ椎囊欢擞胨鐾ǹ准湎杜浜稀Ｗ魑叛。鐾ǹ咨柚糜谒黾觳馊笨诙运龉ぷ鞲椎耐队胺段凇Ｗ魑叛。黾觳馊笨谖猆型、方形或圆形。减振器内应力检测机构的使用方法，有如下步骤
首先，在已封口的减振器缸筒上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口，使工作缸暴露， 并在工作缸两侧钻通孔；
然后，将减震器竖直夹紧在虎钳上，将工装杆的一端穿入工作缸的两个孔通孔内，用弹簧称勾住工装杆的另一端，与工装杆成90度施力，使工装杆沿缸筒的检测缺口横向转动， 从而测出缸筒转动时所施载荷，并计算出扭矩。综上所述，该检测机构结构简单易行、成本低，不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。其实用性及经济效率如下
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2、我公司减振器质量更有保障，避免异响故障带来的经济损失；
3、经过固化研究成果，实施以上措施后，旋压收口减振器因未收紧而出现异响、漏油的故障率由10%降低为O. 5% O
图I是本发明的结构示意图2是检测缺口 21和通孔22的结构示意其中，I、工装杆，21、检测缺口，22、通孔，31、缸筒，32、工作缸，4、弹簧称。
具体实施例方式为解决因旋压收口后的预紧力大小不合适，造成减振器在工作过程中产生的“噔噔”异响，我们设计了一种旋压收口后内应力的检测方法，通过对该检测方法的使用，，对旋压收口工序工艺制造过程进行有效控制，从而解决旋压预紧力达不到要求造成的减振器异响。下面结合附图具体描述该结构，让本领域普通技术人员能够实施本发明。如图1、2所示。该检测机构，由一根工装杆I、设置于缸筒31上的U型检测缺口 21、设置于工作缸32上并贯通工作缸32的通孔22和弹簧秤4构成；检测时，工装杆I的一端经过U型检测缺口 21插入所述通孔22内；所述弹簧秤(4) 一端钩入工装杆(I)的另一端。所述工装杆I插入所述通孔22的一端与所述通孔22最好是间隙配合，且工装杆I的轴线与工作缸32的轴线垂直相交。所述通孔22设置于所述检测缺口 21对所述工作缸32 的投影范围内(如图2所示，投影范围是从视图者向图纸方向投影检测缺口 21所形成的范围。)。具体检查方法是首先在已封口的减振器缸筒31上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口 21，使工作缸32暴露，并在工作缸32两侧钻相同Φ(1的通孔22 (图2，要求将缸筒在直径方向钻通)，然后将减震器竖直夹紧在虎钳上，将工装杆I的Φ(11端(图I)穿入工作缸32的两个孔通孔22内，用弹簧称4勾住工装杆I的另一端，与工装杆I成90度施力，使工装杆I沿缸筒的U型检测缺口 21横向转动，从而测出缸筒31转动时所施载荷(工装杆I 开始进行横向转动时的F值)，并根据公式K=FL (式中L为工装杆I连接弹簧称4 一端至工作缸32轴心的距离)计算出扭矩。综上所述，该检测机构该检测机构结构简单易行、成本低，不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。其实用性及经济效率如下
1、对于减振器行业来说将是一个重大的技术突破，为减振器异响攻关奠定了基础，积累了经验，同时对旋压收口工序工艺制造能力的提升也是一项重要工作；
2、我公司减振器质量更有保障，避免异响故障带来的经济损失；
3、经过固化研究成果，实施以上措施后，旋压收口减振器因未收紧而出现异响、漏油的故障率由10%降低为O. 5% O
权利要求
1.减振器内应力检测机构，其特征在于包括工装杆(I)、检测缺口(21)、通孔(22)和弹簧秤(4);所述检测缺口(21)设置于缸筒(31)上，所述通孔(22)设置于工作缸(32)上并贯通工作缸(32);所述工装杆(I)的一端插入所述通孔(22)内；所述弹簧秤(4) 一端与工装杆(I)的另一端连接。
2.根据权利要求I所述的减振器内应力检测机构，其特征在于所述工装杆(I)插入所述通孔(22)的一端与所述通孔(22)间隙配合。
3.根据权利要求I所述的减振器内应力检测机构，其特征在于所述通孔(22)设置于所述检测缺口(21)对所述工作缸(32)的投影范围内。
4.根据权利要求I所述的减振器内应力检测机构，其特征在于所述检测缺口(21)为 U型、方形或圆形。
5.减振器内应力检测机构的使用方法，其特征在于有如下步骤首先，在已封口的减振器缸筒(31)上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口(21，使工作缸(32)暴露，并在工作缸(32)两侧钻通孔(22)；然后，将减震器竖直夹紧在虎钳上，将工装杆(I)的一端穿入工作缸(32)的两个孔通孔(22)内，用弹簧称(4)勾住工装杆(I)的另一端，与工装杆(I)成90度施力，使工装杆(I) 沿缸筒的检测缺口( 21)横向转动，从而测出缸筒(31)转动时所施载荷(F)，并计算出扭矩。
全文摘要
本发明公开了一种减振器内应力检测机构，包括工装杆、检测缺口、通孔和弹簧秤；检测缺口设置于缸筒上，通孔设置于工作缸上并贯通工作缸；工装杆的一端插入通孔内；弹簧秤一端与工装杆的另一端连接。使用方法是首先，在已封口的减振器缸筒上铣开一个U型、方形或圆形检测缺口，使工作缸暴露，并在工作缸两侧钻通孔；然后，将减震器竖直夹紧在虎钳上，将工装杆的一端穿入工作缸的两个孔通孔内，用弹簧称勾住工装杆的另一端，与工装杆成90度施力，使工装杆沿缸筒的检测缺口横向转动，从而测出缸筒转动时所施载荷，并计算出扭矩。该检测机构结构简单易行、成本低，不需要专门的设备就能检测减振器旋压收口后内应力。
文档编号G01L1/00GK102607742SQ20121004493
公开日2012年7月25日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者陈静 申请人:成都九鼎科技(集团)有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
