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专利名称：铁路车辆大尺寸轮对转盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆大尺寸轮对转盘装置，属于一种PLC控制的铁路车辆轮对探伤比武用轮对旋转类的设备。
背景技术：
众所周知，目前铁路车轴超声波探伤均采用放置的铁轨旁边，通过设置的铁 轨内部的升起转轮机将车轮旋转探伤。为了提高探伤员工的技能水平各车辆段会经常举办一些探伤比武活动，比武场地基本以探伤现场为主，而探伤过程中只能有一人使用，造成一次比武不但影响正常生产，而且不能同时操作耗费大量时间。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过工业级PLC控制，能够同时存放四条轮对，保证四位员工同时进行探伤作业，而且当操作探伤完成当前轮对后，只需要旋转转盘即可探伤下一条轮对，减速了设备搬运，从而提高探伤比武的效率。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案整机包括自动控制系统及铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体组成，自动控制系统是由工业级PLC及控制配电柜(I)组成，铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体是由基座框架
(2)、转盘旋转驱动电机(3)、旋转盘(4)、轮对支撑装置(5)、轮对旋转装置￠)、地面电源
(7)组成。优选地，所述的基座框架(2)是用型钢焊接而成，通过四个基座指点与地坑基础连接固定，上方是大型旋转轴承支撑的旋转盘(4)。优选地，所述的转盘旋转驱动电机(3)安装在基座框架(2)上，上端通过减速机齿轮与旋转盘(4)连接，转盘旋转驱动电机(3)带动减速旋转驱动旋转盘(4)旋转。优选地，所述的旋转盘(4)是安装在转盘基座上的圆形盘面，由大型方钢焊接而成，通过大型旋转轴承与基座框架(2)连接，驱动部分安装有大型齿轮与转盘旋转驱动电机(3)的减速机齿轮连接。优选地，所述的轮对支撑装置(5)安装在旋转盘(4)四个方向上，由升降气缸与导杆组成，上部安装有轮对旋转装置￠)，气缸支撑轮对旋转装置(6)将轮对撑起脱离盘面。优选地，所述的轮对旋转装置(6)安装在轮对支撑装置(5)上部，轮对支撑装置
(5)支撑轮对旋转装置(6)托举轮对轴身将其脱离盘面，然后旋转装置(6)转动带动轮对自身选装。优选地，所述的地面电源(7)与安装的转盘基础外边缘成90度角位置，共设置四个，地面电源(7)采用开合方式固定在基础地面上，为轮对探伤提供供电保障。本实用新型是由自动控制系统及铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体组成。该设备设计合理、结构紧凑、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车轴超声波探伤比武用的理想设备。其主要特点如下[0013]1.1本机所有车轮自转装置均为独立驱动，并设置有故障识别等功能。1. 2设备由PLC控制，具有转盘旋转角度自动控制，转动平稳，并通过声光警报灯给予探伤工人提示。故障发生时，整机会自动停机以保障安全。1. 3设备框架采用方钢焊接而成，整体强度完全满足四条轮对重力要求，设备架构紧凑，节省设备占地空间。1. 4驱动机构全部采用国内知名厂家减速电机，运行稳定。1. 5系统控制柜(I)外观采用喷塑处理，美观大方。


以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1 :本实用新型结构的主视图图2 :本实用新型结构的俯视图图3 :本实用新型结构的左视图图中1、工业级PLC及控制配电柜，2、由基座框架，3、转盘旋转驱动电机，4、旋转盘，5、轮对支撑装置，6、轮对旋转装置，7、地面电源。
具体实施方式
请参阅附图铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体是由基座框架(2)、转盘旋转驱动电机(3)、旋转盘(4)、轮对支撑装置(5)、轮对旋转装置￠)、地面电源(7)组成请参阅附图(以探伤一条轮对为例)，设备由PLC自动控制，待探伤轮对由叉车放置到转盘上，轮对支撑装置(5)支撑轮对轴身位置将轮对支撑脱离盘面，轮对旋转装置(6)驱动轮对自传，同时转盘旋转驱动电机(3)根据操作要求驱动旋转盘(4)整体以90度为标准自动旋转。
权利要求1.一种铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征在于整机由自动控制系统及铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体组成；所述自动控制系统是由工业级PLC及控制配电柜(I)组成；铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体是由基座框架(2)、转盘旋转驱动电机(3)、旋转盘(4)、轮对支撑装置(5)、轮对旋转装置￠)、地面电源(7)组成。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的自动控制系统是由工业级PLC及控制配电柜(I)组成。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的基座框架(2)是用型钢焊接而成，通过四个基座指点与地坑基础连接固定，上方是大型旋转轴承支撑的旋转盘⑷。
4.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的转盘旋转驱动电机(3)安装在基座框架(2)上，上端通过减速机齿轮与旋转盘(4)连接，转盘旋转驱动电机(3)带动减速旋转驱动旋转盘(4)旋转。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的旋转盘(4)是安装在转盘基座上的圆形盘面，由大型方钢焊接而成，通过大型旋转轴承与基座框架(2)连接，驱动部分安装有大型齿轮与转盘旋转驱动电机(3)的减速机齿轮连接。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的轮对支撑装置(5)安装在旋转盘(4)四个方向上，由升降气缸与导杆组成，上部安装有轮对旋转装置(6)，气缸支撑轮对旋转装置(6)将轮对撑起脱离盘面。
7.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的轮对旋转装置(6)安装在轮对支撑装置(5)上部，轮对支撑装置(5)支撑轮对旋转装置(6)托举轮对轴身将其脱离盘面，然后旋转装置(6)转动带动轮对自身选装。
8.根据权利要求1所述的铁路车辆大尺寸轮对转盘，其特征是所述的地面电源(7)与安装的转盘基础外边缘成90度角位置，共设置四个，地面电源(7)采用开合方式固定在基础地面上，为轮对探伤提供供电保障。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆大尺寸轮对转盘装置，其特征是由自动控制系统及铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体组成，自动控制系统是由工业级PLC及控制配电柜(1)组成，铁路车辆大尺寸轮对转盘机械主体是由基座框架(2)、转盘旋转驱动电机(3)、旋转盘(4)、轮对支撑装置(5)、轮对旋转装置(6)、地面电源(7)组成。设备由PLC自动控制，待探伤轮对由叉车放置到转盘上，轮对支撑装置(5)支撑轮对轴身位置将轮对支撑脱离盘面，轮对旋转装置(6)驱动轮对自传，同时转盘旋转驱动电机(3)根据操作要求驱动旋转盘(4)整体以90度为标准自动旋转。
文档编号G01N29/22GK202854098SQ20122051485
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月15日 优先权日2012年9月15日
发明者王静波, 孟凡波, 杨月红, 于明华, 朱娟 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司