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用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，包括夹表管道、第一进气管、第二进气管、排油管、流量计、进油电动球阀和出油电动球阀、所述流量计安装在夹表管道上，所述夹表管道的两侧的上端分别安装第一进气管和第二进气管，所述第一进气管的外侧安装进油电动球阀，所述第二进气管的外侧安装出油电动球阀，所述排油管的一个入口设置在连接第一进气管和进油电动球阀管道的下端，所述排油管的另一个入口设置在连接第二进气管和出油电动球阀管道的下端。达到时间短、效率高、封闭式和排油干净的目的。
【专利说明】用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油流量标准装置领域，具体地，涉及一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统。

【背景技术】
[0002]油流量标准装置是常规的流量标准装置之一，具有准确度高、测量范围宽、实流测量、自动化控制程度高等优势，广泛应用在全国范围内省市级计量技术机构和石油化工企业的计量部门。
[0003]油流量标准装置主要使用柴油或煤油作为测量介质，通过介质在管道中循环运行实现对流量计的检校验目的。在检校验前，需要把流量计夹在标准装置的管道中，做到密封，检校验完成后再把流量计拆卸下来。在流量计拆卸前需要把管道中的油排泄干净。但由于管道中存有大量的油，依靠自身重力向外流，排泄过程缓慢，从而造成了流量计的检校验时间长，工作效率低，且常常由于管道排油不干净出现油花四溅、污染环境等问题。
[0004]目前，常规的排油方法是在标准装置的管道夹表位置下方放置卸油箱，即先利用油的自身重力使得其尽可能通过管道向标准装置两端排泄，在管道中油量不多的情况下打开夹表器，把流量计拆卸下来，让管道中剩余的油从夹表处排入卸油箱，卸油箱底部连接回油管道。这样能在很大程度上节省排油时间，提高了工作效率。
[0005]但是这一方法不能从根本上解决排油问题。首先，前期自重排油的方式决定了节省时间的有限性；其次，后期排油方式使得油裸露在空气中，会导致油的挥发和环境污染，同时有可能引起安全隐患；第三，卸油箱放置在流量计下方，不方便流量计的安装和拆卸，一定程度上影响工作效率。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，以实现时间短、效率高、封闭式和排油干净的目的。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，包括夹表管道、第一进气管、第二进气管、排油管、流量计、进油电动球阀和出油电动球阀、所述流量计安装在夹表管道上，所述夹表管道的两侧的上端分别安装第一进气管和第二进气管，所述第一进气管的外侧安装进油电动球阀，所述第二进气管的外侧安装出油电动球阀，所述排油管的一个入口设置在连接第一进气管和进油电动球阀管道的下端，所述排油管的另一个入口设置在连接第二进气管和出油电动球阀管道的下端。
[0009]进一步的，所述第一进气管上安装第一气动球阀、所述第二进气管上安装第二气动球阀，所述排油管的两个入口处分别安装第三气动球阀和第四气动球阀。
[0010]进一步的，所述第一进气管、第二进气管和排油管均采用不锈钢材质。
[0011]进一步的，所述第一进气管、第二进气管、第一气动球阀、第二气动球阀、第三气动球阀和第四气动球阀上连接空气压缩机。
[0012]本实用新型的技术方案具有以下有益效果:
[0013]本实用新型的技术方案，通过在夹表管道的上端设置进气管，并在夹表管道的下端设置排油管，在夹表管道两端均设有进气管和排油管，防止由于流量计阻碍油流动而造成某侧管道排油不净。同时，进气管和排油管均处于夹表管道两侧，既不有碍于流量计的安装和拆卸，又不影响检校验结果。同时，由于排油方式是封闭的，因此不会造成对环境的污染。整个排油过程快速、便捷、干净，有效解决了现有油流量标准装置夹表管道的排油问题。达到时间短、效率高、封闭式和排油干净的目的。

【专利附图】

【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例所述的用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统的结构示意图。
[0015]结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下:
[0016]1-夹表管道；2_第一进气管；3_第二进气管；4_排油管；5_流量计；6_进油电动球阀-J-出油电动球阀；8_第一气动球阀；9_第二气动球阀；10_第三气动球阀；11_第四气动球阀；12-进油方向；13_出油方向；14-进气方向；15-排油方向；16_上端；17-下端。

【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1所示，一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，包括夹表管道1、第一进气管2、第二进气管3、排油管4、流量计5、进油电动球阀6和出油电动球阀7、流量计5安装在夹表管道I上，夹表管道I的两侧的上端分别安装第一进气管2和第二进气管3，第一进气管2的外侧安装进油电动球阀6，第二进气管3的外侧安装出油电动球阀7，排油管4的一个入口设置在连接第一进气管2和进油电动球阀6管道的下端，排油管的另一个入口设置在连接第二进气管3和出油电动球阀7管道的下端。
[0019]其中，第一进气管2上安装第一气动球阀8、第二进气管3上安装第二气动球阀9，排油管4的两个入口处分别安装第三气动球阀10和第四气动球阀11。
[0020]第一进气管2、第二进气管3和排油管4均采用不锈钢材质。第一进气管2、第二进气管3、第一气动球阀8、第二气动球阀9、第三气动球阀10和第四气动球阀11上连接空气压缩机。
[0021]具体工作工程为:油流量标准装置在正常的检校验过程中，油按照进油方向12进入夹表管道1，通过流量计5，从出油方向13排出管道。其中，进油电动球阀6和出油电动球阀7均处于打开状态,第一气动球阀8、第二气动球阀9、第三气动球阀10和第四气动球阀11均处于关闭状态。
[0022]检校验工作完成后进行管道排油工作。首先，夹表管道I停止进油和出油，即进油电动球阀6和出油电动球阀7均关闭；然后同时打开排油管4上的第三气动球阀10和第四气动球阀11，使得管道中油顺着排油方向15流入回油池；同时打开第一气动球阀8和第二气动球阀9，使得空气压缩机中空气顺着进气方向14进入夹表管道1，由于空气压缩机中空气具有一定压力，能够迫使夹表管道I中的油加速流入排油管4，从而缩短排油时间，并实现了对残油的吹扫，保证了排油的效果。排油完毕后依次关闭第一气动球阀8、第二气动球阀9、第三气动球阀10和第四气动球阀11，使得夹表管道I恢复正常，然后再进行流量计拆卸。
[0023]该技术方案设计简单，对油流量标准装置夹表管道改造小，不需要另外增加设备，且在夹表位置不做处理，有效保证了流量计安装和拆卸的便捷性。
[0024]系统主要由两根进气管和排油管组成。进气管安装在夹表管道两侧的上端，焊接方式与夹表管道相通，相通之处均安装气动球阀，进气管气源来自于标准装置的空气压缩机。排油管安装在夹表管道两侧的下端，也通过焊接方式与夹表管道相通，相通之处安装气动球阀，排油管下端连通在一起，排油管的出口通向回油池。
[0025]综上所述，本实用新型具有以下特点:
[0026](I)该夹表管道的排油系统共有两根进气管和排油管组成。分别安装在夹表管道两侧的上端和下端，结构设计合理。上端进气、下端排油，不影响油流量标准装置夹表管道的整体构造。
[0027](2)整个吹扫系统的进气管和排油管材质均为不锈钢材质，具有不易渗透、不易生锈、质量较轻、耐久度好等特点，能够有效减少油的损失，保证标准装置的测量误差。
[0028](3)该油流量标准装置夹表管道排油系统充分利用了标准装置的现有资源。四个气动球阀的气源和进气管的气源均来自标准装置的空气压缩机，气源压力完全实现了气动球阀的开关功能和对夹表管道中排油的加速功能。由于整套吹扫系统采用气动处理，所以只需要在标准装置的操作程序上添加吹扫功能，即可实现了排油和残油吹扫的自动化过程，成为油流量标准装置自动化检校验过程的一个步骤，整体上提升了标准装置的自动化程度，减轻了操作人员的劳动强度，提高了检校验的工作效率。
[0029]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，其特征在于，包括夹表管道、第一进气管、第二进气管、排油管、流量计、进油电动球阀和出油电动球阀、所述流量计安装在夹表管道上，所述夹表管道的两侧的上端分别安装第一进气管和第二进气管，所述第一进气管的外侧安装进油电动球阀，所述第二进气管的外侧安装出油电动球阀，所述排油管的一个入口设置在连接第一进气管和进油电动球阀管道的下端，所述排油管的另一个入口设置在连接第二进气管和出油电动球阀管道的下端。
2.根据权利要求1所述的用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，其特征在于，所述第一进气管上安装第一气动球阀、所述第二进气管上安装第二气动球阀，所述排油管的两个入口处分别安装第三气动球阀和第四气动球阀。
3.根据权利要求1或2所述的用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，其特征在于，所述第一进气管、第二进气管和排油管均采用不锈钢材质。
4.根据权利要求2所述的用于油流量标准装置的夹表管道残油吹扫系统，其特征在于，所述第一进气管、第二进气管、第一气动球阀、第二气动球阀、第三气动球阀和第四气动球阀上连接空气压缩机。
【文档编号】G01F25/00GK204064409SQ201420466017
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】刘敦利, 穆军, 李晓宇, 王杰, 钟伟, 王顺利 申请人:新疆维吾尔自治区计量测试研究院