专利名称：地面跨孔电阻率ct测量线缆过马路装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种地面电阻率CT超前预报技术，具体地说是一种地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置。
背景技术：
近年来，随着城市化进程的加快，地铁建设得到空前发展。在城市地铁修建过程中，溶沟、溶槽、溶洞、暗河、破碎带等不良地质情况对地铁暗挖施工影响巨大。这些不良地质体如果不能被提前探测或预报出来，很可能会出现无法预料的地质灾害，如突水、突泥、坍塌等。这些地质灾害造成的后果是轻则冲毁或击毁机具，淹没隧道，正常施工被迫中断；重则造成重大人员伤亡，产生巨大的经济损失，甚至有些地下工程会因此被迫停建或改线。所以，采取有效的探测方法来探明地基或围岩是否存在地质缺陷就显得非常有必要，也很有工程实际意义。跨孔电阻率CT方法作为一种重要的地球物理勘探方法，以其经济、无损、快速、探距远、探测精度高及探测信息丰富等独特的优点，在工程探测中有着广泛的用途。跨孔电阻率CT法的工作原理是利用测量线缆上分布的电极向围岩或大地供电，通过测量电极测量目标体的电阻率，既而可以对电阻率进行反演成像并开展地质解释，从而达到相应的探测目的。在城市地铁施工开挖过程中，利用跨孔电阻率CT方法进行探测或预报时，每次测量需要两个钻孔，由于城市地铁往往有大部分线路位于马路下方，为了探明马路下方的岩体情况，钻孔或者测量点常分布于道路两侧，如此就会遇到线缆过马路及在马路上移动的难题。传统的地面跨孔电阻率CT方法对于马路两边钻孔探测并没有特别好的过线方法，既有的过线方法不外乎几种有第一，直接把电缆放置在马路上，线缆直接被过往车辆碾压，容易损坏，影响测量工作；第二，高置法即预先找两个较高(通常大于8米)架子立于马路两侧，然后将线缆放置高处跨过马路，由于线缆自重较大，两侧杆架子太高，且受风制约，其固定、移动、操作难度大；第三，在马路上挖过线沟，此法成本大，工期长，需专门机械且对道路交通影响大；第四，出动交警部门进行交通管制，此法严重影响城市交通，很难被允许在城市主干道使用。以上这些方法均存在较大缺点，严重影响地面跨孔电阻率CT方法的实施和应用效率。因此，找到一种简便有效的过线装置就显得尤为必要。
发明内容
为克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种地面跨孔电阻率CT测量线缆过
马路装置。本发明具体采用下述技术方案来实现地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，包括若干分体构件、若干连接构件和若干固定器，所述的分体构件通过连接构件连接，所述的固定器用于固定分体构件和连接构件，所述的分体构件为横截面是三角的条形钢结构，它的内侧设有固定线缆装置。所述的分体构件上设有固定孔I和连接孔I。 所述的连接构件为横截面是三角的条形钢结构，上面设有固定孔II和连接孔II。所述的连接孔I与连接孔II通过螺栓连接。所述的固定器包括固定杆、固定螺母和防滑螺母，所述的固定螺母套装在固定杆上，所述的防滑螺母设于固定杆的两头，所述的固定杆依次穿过固定孔II和固定孔I，所述的固定螺母用于将固定杆固定在分体构件或连接构件上。所述的固定线缆装置包括若干钩子，所述的若干钩子均布于分体构件的内侧，钩子由具有一定的韧性和弹性的金属材料制作，其入口大，封口小。便于线缆的放入和取出，同时固定效果良好，防止线缆脱出装置损坏。装置整体由若干分体构件组成，分体构件材质为角钢，具有不同长度规格，装置整体为一个长脚的三角钢条结构，内侧放置电缆，外侧抵抗车辆碾压。分体构件之间通过连接角钢连接成整体装置，组合成整体后，通过固定装置固定在马路上，由固定钩子将电缆固定在装置内侧。连接构件由连接角钢、连接孔、固定螺栓构成。其工作方式是将两段分体构件通过分别设在连接构件和分体构件上的连接孔用固定螺栓连接。固定孔分布于分体构件上，固定杆穿过固定孔后，余出的杆部起到固定作用，通过防滑螺母和整个装置自重可以有效防止装置在路面上发生滑动和侧翻。本发明的有益效果是实际应用过程操作简单，使用前，根据实际工作条件，选取合适长度规格的分体，通过连接构件将分体构件连接成一个整体后，将电缆置于装置内侧，使用固定钩子固定好线缆，装上固定装置即完成整个装置的组装。将该装置安放在路面上便可实现马路两侧钻孔的同时测量。测量完后，取出电缆，卸下固定装置，将整体装置拆分为分体装置，拆分后装置体积小巧，便于携带。本装置的每一连接处都是活连接，方便可靠，易于拆装和维护。整个测量装置(包括连接部件)均使用刚性金属材料，抗碾压能力强。且不影响城市交通、运输方便、拆卸方便、长度可变、节约工期、安全简便的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置。
图I是本发明整体结构示意图2是本发明正视图3是钩子的结构图4是本发明应用不意图中，I.分体构件，2.连接构件，3.固定器，4.线缆，5.连接角钢，6.连接孔，7.固定孔，8.固定杆，9.固定螺母，10.防滑螺母，11.固定钩子，12.入口，13.封口，14马路。
具体实施例方式下面，结合附图和实施例对本发明进一步说明实施例图f 4中，装置整体呈长脚的三角钢条状，其中包括分体构件I，连接构件2，固定器3，装置分内外两侧，内侧设有固定钩子11，钩子的入口 12大，封口 13小。装置由不同长度的分体构件I通过连接构件2连接成整体，条形角钢由连接角钢5通过连接孔6，由相应的螺栓进行连接。装置的分体构件I的长度分为不同规格，可以按照马路12宽度要求选取不同组合，适合不同区域使用，拆分后便于运输。使用时选取相应组合后组合成整体装置。装置内侧固定线缆4，内侧均匀设有固定钩子11，固定钩子11的特殊形状可以将线缆4良好的固定在装置内侧，防止线缆4脱出装置损毁，并且便于线缆4的固定和取出。线缆4固定好后，安装固定器3，固定器由固定杆8、固定螺母9和防滑螺母10构成，将固定杆穿过固定孔7连接上防滑螺母后便放置在马路14上，依靠固定杆和装置自重可以起到良好的固定作用，防止装置滑动和侧翻。
权利要求
1.地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于包括若干分体构件、若干连接构件和若干固定器，所述的分体构件通过连接构件连接，所述的固定器用于固定分体构件和连接构件，所述的分体构件为横截面是三角的条形钢结构，它的内侧设有固定线缆装置。
2.如权利要求I所述的所述的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于所述的分体构件上设有固定孔I和连接孔I。
3.如权利要求2所述的所述的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于所述的连接构件为横截面是三角的条形钢结构，上面设有固定孔II和连接孔II。
4.如权利要求3所述的所述的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于所述的连接孔I与连接孔II通过螺栓连接。
5.如权利要求I所述的所述的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于固定器包括固定杆、固定螺母和防滑螺母，所述的固定螺母套装在固定杆上，所述的防滑螺母设于固定杆的两头，所述的固定杆依次穿过固定孔II和固定孔I，所述的固定螺母用于固定固定杆在分体构件或连接构件上。
6.如权利要求I所述的所述的地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，其特征在于所述的固定线缆装置包括若干钩子，其入口大，封口�。⒕加诜痔骞辜哪诓�。
全文摘要
本发明具体公开了一种地面跨孔电阻率CT测量线缆过马路装置，包括若干分体构件、若干连接构件和若干固定器，所述的分体构件通过连接构件连接，所述的固定器用于固定分体构件和连接构件，所述的分体构件为横截面是三角的条形钢结构，它的内侧设有固定线缆装置。本发明的有益效果是将该装置安放在路面上便可实现马路两侧钻孔的同时测量。测量完后，取出电缆，卸下固定装置，将整体装置拆分为分体装置，拆分后装置体积小巧，便于携带。本装置的每一连接处都是活连接，方便可靠，易于拆装和维护。整个测量装置(包括连接部件)均使用刚性金属材料，抗碾压能力强，在马路上移动方便。
文档编号G01V3/00GK102944899SQ20121045722
公开日2013年2月27日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者张文俊, 李术才, 苏茂鑫, 邱道宏, 张永伟 申请人:山东大学
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