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专利名称：光检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及设于车辆的光检测装置。
背景技术：
以往，为了自动地控制车辆的空调，已知设于车辆的光检测装置。该光检测装置具有检测从车外入射到车内的日照量的日照传感器。并且，在设有光检测装置的车辆中，基于日照传感器的检测结果判断车辆的乘坐者受到的热量，然后根据该判断得到的热量控制空调。此外，以往，为了自动地控制车辆的灯光，也已知设于车辆的光检测装置(例如， 参照专利文献1)。该光检测装置具有检测车辆的周围的照度的照度传感器。并且，在设有光检测装置的车辆中，根据照度传感器的检测结果控制灯光。上述专利文献1的光检测装置具有安装照度传感器的基板和收纳基板的壳体 (case)。在基板设有集成电路，并且设有供导线连接的连接器部。并且，基板沿形成于壳体的内壁的导轨被收纳起来。专利文献1 日本特许第3504407号公报然而，在上述专利文献1公开的光检测装置中，将照度传感器和集成电路设于一枚基板，因此存在着难以实现小型化的问题点。

发明内容
本发明要解决上述的课题，其目的在于提供一种光检测装置，其既能够实现小型化又能够容易地组装。本发明的光检测装置是设于车辆的光检测装置，该光检测装置具备对光进行检测的第一光检测元件；基于第一光检测元件的检测结果进行预定的处理的第一信号处理部；供第一光检测元件安装的第一基板；供第一信号处理部安装的第二基板；保持第一基板和第二基板的保持部件；以及收纳保持部件的箱体，保持部件以第二基板配置于与第一基板所配置的平面不同的平面的方式保持第一基板和第二基板。这样，分别设置安装第一光检测元件的第一基板和安装第一信号处理部的第二基板，通过将第二基板配置于与第一基板所配置的平面不同的平面，使第一基板和第二基板立体地配置，由此，与将第一光检测元件和第一信号处理部安装于一枚基板的情况相比，能够实现光检测装置的小型化。此外，通过设置保持第一基板和第二基板的保持部件，能够在将第一基板和第二基板安装于保持部件后，将保持部件收纳于箱体。由此，相对于箱体的收纳变得容易。其结果是，能够在实现小型化的同时使组装容易。在上述光检测装置中，也可以是，保持部件以第一基板所配置的平面与第二基板所配置的平面正交的方式保持第一基板和第二基板。在上述光检测装置中，也可以是，在保持部件形成有与箱体卡合的卡合部。在上述光检测装置中，也可以是，还具备被保持部件保持的连接器部，保持部件将第一基板保持于连接器部的上方，并且将第二基板保持于连接器部的侧方。在上述光检测装置中，也可以是，还具备通信电路，该通信电路安装于第二基板， 该通信电路用于将来自第一信号处理部的处理信号以数字信号输出。在上述光检测装置中，也可以是，还具备对光进行检测的第二光检测元件，第二光检测元件安装于第一基板。在该情况下，也可以是，还具备第二信号处理部，该第二信号处理部基于第二光检测元件的检测结果进行预定的处理。在具备上述第二信号处理部的光检测装置中，也可以是，第二信号处理部安装于
第二基板。在具备上述第二信号处理部的光检测装置中，也可以是，还具备供第二信号处理部安装的第三基板，保持部件以第三基板配置于与第一基板所配置的平面不同的平面的方式保持第三基板。根据本发明，能够提供一种既能够实现小型化又能够容易地组装的光检测装置。


图1是示出本发明的一个实施方式涉及的光检测装置和车辆的结构的框图。图2是示出图1的光检测装置的结构的立体图。图3是图2的光检测装置安装于隔板(dash board)的状态下的沿1000-1000线的剖视图。图4是示出图2的光检测装置的结构的分解立体图。图5是示出图2的光检测装置的将箱体卸下的状态的立体图。图6是示出图2的光检测装置的保持部件和连接器部的分解立体图。图7是用于说明本发明的一个实施方式涉及的光检测装置的组装方法的立体图。图8是用于说明本发明的一个实施方式涉及的光检测装置的组装方法的立体图。图9是示出本实施方式的第一变形例涉及的光检测装置的剖视图。图10是示出本实施方式的第二变形例涉及的光检测装置的剖视图。图11是示出本实施方式的第三变形例涉及的光检测装置的剖视图。图12是示出本实施方式的第四变形例涉及的光检测装置的剖视图。图13是示出本实施方式的第五变形例涉及的光检测装置的剖视图。标号说明1 照度传感器(第一光检测元件)；2 微机(第一信号处理部)；3 通信电路；4 日照传感器(第二光检测元件)；10:印刷布线基板(第一基板)；20:印刷布线基板(第二基板)；30 保持部件；40 连接器部；50 箱体；100、200、300、400、500、600 光检测装置； 150 车辆；201、602 微机(第二信号处理部)；312a:卡合部；601 印刷布线基板(第三基板)。
具体实施例方式下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。首先，参照图1，对本发明的一个实施方式涉及的光检测装置100和车辆150的结构进行说明。如图1所示，车辆150具备前照灯(前灯，headlight) 151、尾灯(尾部灯， taillight)152、前照灯用开关153、尾灯用开关154、光检测装置100、空调(空气调节器， airconditioner) 155、以及车辆控制部 156。车辆150例如是机动四轮车。前照灯151设于车辆150的前端部。该前照灯151 被设置成用于以使驾驶者(乘坐者)能够观察确认车辆150的前方的方式进行照射。尾灯 152设于车辆150的后端部。该尾灯152被设置成用于将本车的存在告知后车。前照灯用开关153借助由驾驶者操作而向车辆控制部156输出前照灯151的亮灯指令或灭灯指令。即，前照灯用开关153是用于控制前照灯151的亮灯和灭灯状态的手动的开关。尾灯用开关IM借助由驾驶者操作而向车辆控制部156输出尾灯152的亮灯指令或灭灯指令。即，尾灯用开关1 是用于控制尾灯152的亮灯和灭灯状态的手动的开关。光检测装置100包括照度传感器1、微机(微型计算机，microcomputer) 2、通信电路3、以及日照传感器4。另外，对于光检测装置100的结构，在以后详细地说明。此外，照度传感器1是本发明的“第一光检测元件”的一个例子，微机2是本发明的“第一信号处理部”的一个例子。此外，日照传感器4是本发明的“第二光检测元件”的一个例子。照度传感器1检测车辆150的周围的照度。微机2由CPU、ROM和RAM等构成，该微机2基于照度传感器1的检测结果向车辆控制部156输出控制前照灯151和尾灯152的控制信号(亮灯指令或者灭灯指令)。具体来说，微机2在由照度传感器1检测出的照度比预定的阈值小的情况下，判断为车辆150的周围暗，输出前照灯151和尾灯152的亮灯指令。此外，微机2在由照度传感器1检测出的照度比预定的阈值大的情况下，判断为车辆150的周围较亮，输出前照灯151 和尾灯152的灭灯指令。即，照度传感器1和微机2构成自动地控制前照灯151和尾灯152 的亮灯和灭灯状态的自动灯光控制装置。通信电路3例如是CAN (Control Ier Area Network)收发器，其被设置成用于与车辆控制部156等进行数字通信。例如，通信电路3将亮灯指令和灭灯指令(来自微机2的处理信号)通过数字信号发送给车辆控制部156。日照传感器4检测从车外射入车内的日照量。空调155被设置成用于调节车辆150 的室内的温度。该空调155构成为能够基于日照传感器4的检测结果判断车辆150的搭乘者受到的热量，并自动地调整车辆150的室内的温度。车辆控制部156包括通信电路156a和微机156b。通信电路156a例如是CAN收发器，其被设置成用于与光检测装置100等进行数字通信。例如，通信电路156a接收从光检测装置100发送来的亮灯指令和灭灯指令。微机156b由CPU、R0M和RAM等构成，该微机156b控制车辆150的动作。例如，微机156b在由前照灯用开关153输入亮灯指令时，使前照灯151亮灯，在由前照灯用开关153 输入灭灯指令时，使前照灯151灭灯。此外，微机156b在由尾灯用开关IM输入亮灯指令时，使尾灯152亮灯，在由尾灯用开关IM输入灭灯指令时，使尾灯152灭灯。此外，微机156b在通信电路156a收到由光检测装置100发送来的亮灯指令的时候，使前照灯151和尾灯152亮灯，在通信电路156a收到由光检测装置100发送来的灭灯指令的时候，使前照灯151和尾灯152灭灯。接着，参照图2 图6，对本发明的一个实施方式涉及的光检测装置100的结构进行说明。如图3所示，本实施方式涉及的光检测装置100(参照图2)插入形成于车辆150 的隔板157的安装孔157a中。如图4所示，该光检测装置100包括印刷布线基板10和印刷布线基板20、保持部件30、连接器部40以及箱体50。另外，印刷布线基板10和印刷布线基板20分别是本发明的“第一基板”和“第二基板”的一个例子。在印刷布线基板10安装有照度传感器1和日照传感器4。此外，在印刷布线基板 10形成有用于与印刷布线基板20电连接的连接孔11和定位用的定位孔12。沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为8个)连接孔11。在印刷布线基板20安装有微机2(参照图3)和通信电路3。此外，在印刷布线基板20形成有用于与印刷布线基板10电连接的连接孔21和与连接器部40的连接端子42电连接的连接孔22。沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为8个)连接孔 21。在多个连接孔21的下方，沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为7 个)连接孔22。如图5所示，保持部件30对印刷布线基板10以与Z方向正交的方式进行保持，并且对印刷布线基板20以与Y方向正交的方式进行保持。由此，印刷布线基板10所配置的平面与印刷布线基板20所配置的平面正交。此外，保持部件30也保持连接器部40。如图4所示，该保持部件30具有由树脂形成的保持部件主体31、以及用于将印刷布线基板10与20电连接的连接销32。保持部件主体31具有一对侧板部31a和连结一对侧板部31a的连结部31b和31c。在一对侧板部31a形成有用于保持连接器部40的卡合部311a，并且形成有用于将保持部件30安装到箱体50的卡合部31加。卡合部311a以在X方向向内侧突出的方式形成。卡合部31 以在X方向向外侧突出的方式形成。此外，在一对侧部板31a的上端部形成有阶梯部313a，该阶梯部313a用于将印刷布线基板10配置于一对侧部板31a之间。此外，在一对侧部板31a的下端部形成有向侧方突出的突出部部3Ha。连结部3Ib形成于一对侧部板3Ia的下端部，并且该连结部3Ib以向Y方向的一方侧突出的方式形成。连结部31b具有与印刷布线基板20抵接的抵接部311b、以及连接器部40的定位用的定位部312b。连结部31c具有供连接销32配置的槽部311c、以及供连接销32插入的插入孔 312c。沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为8个)槽部311c和插入孔312c。槽部311c(参照图6)以沿Z方向延伸的方式形成，插入孔312c(参照图4)以沿 Y方向延伸的方式形成。此外，连结部31c具有插入孔313c，其供连接器部40的连接端子42插入；抵接部 3Hc，其与印刷布线基板20抵接；以及定位销315c，其用于印刷布线基板10的定位。插入孔313c沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为7个)，并且插入孔313c 以沿Y方向延伸的方式形成。定位销315c以沿Z方向延伸的方式形成，并且定位销315c 插入印刷布线基板10的定位孔12中。
沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为8个)连接销32。如图 3所示，连接销32形成为在侧视图中呈L字状，并且连接销32安装于保持部件主体31。该连接销32的一方端部以插入到印刷布线基板10的连接孔11中的状态被钎焊，而该连接销 32的另一方端部以插入到印刷布线基板20的连接孔21中的状态被钎焊。连接器部40被设置成用于与车辆控制部156(参照图1)等进行通信，并且将日照传感器4的检测结果输出至空调155(参照图1)。该连接器部40配置于印刷布线基板 10的下方且印刷布线基板20的侧方。此外，连接器部40具有由树脂形成的箱部件41和安装于箱部件41的连接端子 42。箱部件41在下端部形成有开口部41a，并且该箱部件41构成为能够安装外部连接器 (省略图示)。此外，如图4所示，在箱部件41形成有与保持部件30的卡合部311a卡合的卡合部41b，并且形成有配置于保持部件30的定位部312b的突出部41c。沿X方向隔开预定间隔地形成有多个(在本实施方式中为7个)连接端子42。如图3所示，该连接端子42形成为在侧视图中呈L字状，该连接端子42的一方端部以插入到印刷布线基板20的连接孔22 (参照图4)中的状态被钎焊。箱体50由树脂形成，并且形成为下端部开口的箱状。在该箱体50安装保持部件 30，该保持部件30保持印刷布线基板10和印刷布线基板20以及连接器部40。由此，印刷布线基板10和印刷布线基板20、保持部件30、以及连接器部40被收纳于箱体50的内部。在箱体50的上表面50a形成有日照传感器4用的透镜50b和照度传感器1用的透镜50c。所述透镜50b和50c例如是仅透过入射光的红外线成分的透镜。透镜50b以与日照传感器4对应的方式形成于日照传感器4的上方。透镜50c以与照度传感器1对应的方式形成于照度传感器1的上方。此外，在箱体50的与X方向正交的面50d，在下端部附近形成有与保持部件30的卡合部31 卡合的卡合孔50e，并且在下端部形成有供保持部件30的突出部31 配置的缺口部50f。此外，在箱体50的与Y方向正交的面50g，形成有用于将箱体50安装于隔板 157的安装孔157a (参照图3)的爪部50h。接着，参照图2 图8，对本发明的一个实施方式涉及的光检测装置100的组装方法进行说明。首先，从图4所示的状态开始，通过使连接器部40沿Y方向移动，将连接器部40 的连接端子42插入保持部件30的插入孔313c。然后，通过使连接器部40进一步向Y方向移动，如图7所示，将连接器部40的突出部41c配置于保持部件30的定位部312b，并且将连接器部40的卡合部41b与保持部件30的卡合部311a卡合。由此，将连接器部40安装于保持部件30。接着，从图7所示的状态开始，通过使印刷布线基板20沿Y方向移动，将保持部件 30的连接销32插入印刷布线基板20的连接孔21，并且将连接器部40的连接端子42插入印刷布线基板20的连接孔22。接着，使印刷布线基板20沿Y方向移动，直到印刷布线基板 20与保持部件30的抵接部311b和抵接部3Hc抵接为止。然后，在印刷布线基板20与保持部件30的抵接部311b和抵接部3Hc抵接的状态下，将连接销32钎焊于印刷布线基板 20，并且将连接端子42钎焊于印刷布线基板20。由此，如图8所示地，将印刷布线基板20 以与Y方向正交的方式安装于保持部件30。
接着，从图8所示的状态开始，通过使印刷布线基板10沿Z方向移动，将保持部件 30的定位销315c插入印刷布线基板10的定位孔12，并且将保持部件30的连接销32插入印刷布线基板10的连接孔11。接着，使印刷布线基板10沿Z方向移动，直到印刷布线基板 10配置于保持部件30的阶梯部313a为止。然后，在印刷布线基板10配置于保持部件30 的阶梯部313a的状态下，将连接销32钎焊于印刷布线基板10。由此，如图5所示地，将印刷布线基板10以与Z方向正交的方式安装于保持部件30。接着，从形成于箱体50 (参照图4)的下端部的开口将对印刷布线基板10和印刷布线基板20以及连接器部40进行保持的保持部件30插入。接着，通过将保持部件30的卡合部31 卡合于箱体50的卡合孔50e，如图2所示，将对印刷布线基板10和印刷布线基板20以及连接器部40进行保持的保持部件30安装于箱体50。此时，保持部件30的突出部31 配置于箱体50的缺口部50f。在本实施方式中，如上所述，分别设置供照度传感器1安装的印刷布线基板10和供微机2安装的印刷布线基板20，并且将印刷布线基板20配置于与印刷布线基板10所配置的平面不同的平面。通过如此地构成，使印刷布线基板10和印刷布线基板20立体地配置，由此，与将照度传感器和微机安装于一枚印刷布线基板的情况相比，能够实现光检测装置100的小型化。此外，通过设置保持印刷布线基板10和印刷布线基板20的保持部件30， 能够在将印刷布线基板10和印刷布线基板20安装于保持部件30后，将保持部件30收纳于箱体50。由此，相对于箱体50的收纳变得容易。其结果是，能够在实现小型化的同时使组装容易。此外，在本实施方式中，通过使印刷布线基板10所配置的平面与印刷布线基板20 所配置的平面正交，能够有效地使光检测装置100小型化。此外，在本实施方式中，通过将连接器部40配置于印刷布线基板10的下方且印刷布线基板20的侧方，能够有效地利用由印刷布线基板10和印刷布线基板20形成的长方体状的空间，能够在实现光检测装置100的小型化的同时，设置连接器部40。此外，在本实施方式中，通过设置将亮灯指令和灭灯指令利用数字信号发送到车辆控制部156的通信电路3，与将照度传感器1的检测结果利用模拟信号输出的情况相比， 能够抑制受到噪音的影响的情况。由此，能够抑制自动灯光控制的可靠性降低。此外，在本实施方式中，通过将日照传感器4也安装于供照度传感器1安装的印刷布线基板10，从而无需另外设置用于控制空调155的光检测装置，就能够自动地调整车辆 150的室内的温度。此外，在本实施方式中，在保持部件30形成卡合部312a，并且在箱体50形成卡合孔50e。由此，通过使保持部件30的卡合部31 卡合于箱体50的卡合孔50e，从而无需使用粘接剂等，就能够容易地将保持部件30安装于箱体50。本发明还能够采用除了上述以外的各种实施方式。例如，在上述实施方式中，示出了印刷布线基板10所配置的平面与印刷布线基板20所配置的平面正交的例子，然而不限于此，只要是将印刷布线基板20配置于与印刷布线基板10所配置的平面不同的平面即可。 例如，也可以将印刷布线基板20以与印刷布线基板10平行的方式配置于该基板10的下方。在该情况下，可以使两基板10、20的从Z方向观察到的各投影面完全重合，也可以使一部分错开。此外，也可以使印刷布线基板20以相对于印刷布线基板10倾斜的方式进行配
8置。此外，在上述实施方式中，示出了将照度传感器1和日照传感器4安装于印刷布线基板10的例子，然而不限于此，也可以仅将照度传感器1安装于印刷布线基板10。此外，也可以仅将日照传感器(第一光检测元件)4安装于印刷布线基板10。在该情况下，在印刷布线基板20安装自动空调控制用的微机(第一信号处理部)来替代构成自动灯光控制装置的微机2。此外，在上述实施方式中，也可以是如图9所示的第一变形例涉及的光检测装置 200那样，在印刷布线基板20除了微机2之外还安装有自动空调控制用的微机201。另外， 微机201是本发明的“第二信号处理部”的一个例子。根据这样的结构，由于能够利用数字信号输出自动空调控制用的控制信号，因此与利用模拟信号输出日照传感器4的检测结果的情况相比，能够抑制受到噪音的影响的情况。此外，在上述实施方式中，示出了将连接销32钎焊于印刷布线基板10，并且将连接销32和连接端子42钎焊于印刷布线基板20的例子，然而不限于此，也可以如图10所示的第二变形例涉及的光检测装置300那样，在印刷布线基板10安装供连接销32插入的连接器301，在印刷布线基板20安装供连接销32和连接端子42插入的连接器302。此外，也可以如图11所示的第三变形例涉及的光检测装置400那样，在印刷布线基板10安装按压接触型的连接器401，在印刷布线基板20安装按压接触型的连接器402。此外，在上述实施方式中，示出了利用连接销32连接印刷布线基板10和印刷布线基板20的例子，然而不限于此，也可以如图12所示的第四变形例涉及的光检测装置500那样，利用柔性印刷布线板501连接印刷布线基板10和印刷布线基板20。此外，在上述实施方式中，也可以是，如图13所示的第五变形例涉及的光检测装置600那样，还具备印刷布线基板601，其以隔着连接器部40与印刷布线基板20对置的方式进行配置；自动空调控制用的微机602，其安装于印刷布线基板601 ；连接销603，其用于将印刷布线基板601与印刷布线基板10电连接；以及连接销604，其用于将印刷布线基板601与印刷布线基板20电连接。此外，印刷布线基板601是本发明的“第三基板”的一个例子，微机602是本发明的“第二信号处理部”的一个例子。此外，在上述实施方式中，示出了在箱体50的上表面50a形成日照传感器4用的透镜50b和照度传感器1用的透镜50c的例子，然而不限于此，也可以将日照传感器4用的透镜50b和照度传感器1用的透镜50c以能够装卸的方式安装于箱体50的上表面50a。此外，在上述实施方式中，示出了前照灯用开关153向车辆控制部156输出前照灯151的亮灯指令或灭灯指令的例子，然而不限于此，也可以是前照灯用开关153向前照灯 151直接输出亮灯指令或者灭灯指令。另外，对于尾灯用开关1 也是同样的。
权利要求
1.一种光检测装置，该光检测装置设于车辆，其特征在于， 所述光检测装置具备对光进行检测的第一光检测元件；基于所述第一光检测元件的检测结果进行预定的处理的第一信号处理部；供所述第一光检测元件安装的第一基板；供所述第一信号处理部安装的第二基板；保持所述第一基板和所述第二基板的保持部件；以及收纳所述保持部件的箱体，所述保持部件以所述第二基板配置于与所述第一基板所配置的平面不同的平面的方式保持所述第一基板和所述第二基板。
2.根据权利要求1所述的光检测装置，其特征在于，所述保持部件以所述第一基板所配置的平面与所述第二基板所配置的平面正交的方式保持所述第一基板和所述第二基板。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的光检测装置，其特征在于， 在所述保持部件形成有与所述箱体卡合的卡合部。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的光检测装置，其特征在于， 所述光检测装置还具备被所述保持部件保持的连接器部，所述保持部件将所述第一基板保持于所述连接器部的上方，并且将所述第二基板保持于所述连接器部的侧方。
5.根据权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的光检测装置，其特征在于，所述光检测装置还具备通信电路，该通信电路安装于所述第二基板，该通信电路用于将来自所述第一信号处理部的处理信号以数字信号输出。
6.根据权利要求1至权利要求5中的任意一项所述的光检测装置，其特征在于， 所述光检测装置还具备对光进行检测的第二光检测元件，所述第二光检测元件安装于所述第一基板。
7.根据权利要求6所述的光检测装置，其特征在于，所述光检测装置还具备第二信号处理部，该第二信号处理部基于所述第二光检测元件的检测结果进行预定的处理。
8.根据权利要求7所述的光检测装置，其特征在于， 所述第二信号处理部安装于所述第二基板。
9.根据权利要求7所述的光检测装置，其特征在于，所述光检测装置还具备供所述第二信号处理部安装的第三基板， 所述保持部件以所述第三基板配置于与所述第一基板所配置的平面不同的平面的方式保持所述第三基板。
全文摘要
本发明提供一种既能够实现小型化又能够容易地组装的光检测装置。光检测装置(100)具备照度传感器(1)；基于照度传感器(1)的检测结果控制前照灯和尾灯的微机；供照度传感器(1)安装的印刷布线基板(10)；供微机安装的印刷布线基板(20)；保持印刷布线基板(10)和印刷布线基板(20)的保持部件(30)；以及收纳保持部件(30)的箱体(50)。将印刷布线基板(20)配置于与印刷布线基板(10)所配置的平面不同的平面。
文档编号G01J1/42GK102252751SQ20111009948
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月20日 优先权日2010年4月21日
发明者北岛博树, 泽柳友宏, 笹木哲, 藤井真辉 申请人:欧姆龙汽车电子株式会社